【大車網 轉載】皮實耐用、高效低耗、低調務實、勤勤懇懇……這些形容詞似乎都是人們對皮卡車的固有印象，也在某種程度上體驗了皮卡實用耐用的務實工具車形象。但時代在發展，社會在進步，這樣固有的形象難免讓人覺得缺少一種文化，缺少一種活力，亦或是品位的東西。任何一個品牌，都要跟上時代進步的潮流，否則就會被年輕一代忘記，在歷史的長河中被淘汰。在眾多車型中，皮卡也不會逃離這樣的規律。
圖為長城風駿
可喜的是，在一些皮卡車型中，我們已經看到了改變，看到了一些向上的時尚營銷元素。近期，長城汽車風駿皮卡開啟了“升級皮卡大沖關”網絡營銷活動，旨在讓年輕一代的消費者在互動游戲中體驗皮卡的多功能性，建立對皮卡的好感，進而推動整個皮卡行業的良性發展?；顒又校浞煮w現了長城風駿耐用安全、載貨多、節油性好的特性。
作為一款高品質皮卡，風駿在安全性能上向高檔轎車看齊，采用瑞典調校的制動系統，匹配了德國博世8.0版本ABS+EBD,也是國內唯一匹配該系統的皮卡產品;并配有西門子無煙安全氣囊，反應迅捷，可靠度高。此外風駿還采用了一系列創新的安全設計，如全金屬封閉式高強度車身、潰縮吸能式前艙設計、四門高強度防撞鋼梁、潰縮式吸能轉向管柱等處處體現轎車化關愛，風駿也是國內唯一匹配高端轎車化的發動機電子防盜系統的高端皮卡，防盜芯片與ECU高度集成設計，非原廠鑰匙無法啟動車輛，安全更放心。
在載貨方面，風駿大雙貨廂長1.68米，寬1.46米，深48厘米，貨廂容積高達1177升，全面提升用戶在實際使用中的載貨量。風駿大雙也由于“貨廂最長、廂深最高、容積最大”而被業界稱為“中國皮卡大雙之最”和“中國最實用皮卡”.除了載貨量的增強，風駿大雙在底盤方面延續了風駿皮卡家族的優良基因，采用高強度梯形車架，鋼度比普通車架提高很多倍。
此外，在車主所關心的節油方面，風駿皮卡也是業內絕對的標桿：曾經在中汽聯和CCTV聯合舉辦的“2010全國城市汽車節油極限挑戰賽(海南站)”中，創造了百公里2.56升的柴油皮卡最低油耗記錄，成為行業內的一段佳話。
現在，風駿又引領行業潮流，進行了網絡游戲互動活動。也希望網友通過游戲，進一步了解中國皮卡冠軍--長城風駿此次升級帶來的產品新優勢。
