十年累計、十年沉淀，上汽大通MAXUS這個系統到底有多牛？
隨著工業4.0/工業物聯網/智能制造以及基于云/大數據的數字技術的推廣和發展，為汽車行業推行C2B大規模個性化造車提供了理論依據和技術支撐。上汽大通于2016年12月成立了C2B南京工廠，基于上汽”新四化“建設，即數據化（Data Information)、物聯化（Internet of Things)、智能化（Artifical Intelligence)以及柔性化(Flex Integration) 而造。2019年，上汽大通南京工廠，在當年舉行的夏季達沃斯論壇中成功榮獲“燈塔工廠”稱號，成為中國工業4.0化唯一一家整車制造廠，為整個上汽大通MAXUS C2B業務模式的協同運營提供強有力的支撐。
在研發和制造方面，上汽大通MAXUS堅持與國際先進技術標準接軌，始終以世界發達國家的標準和水平開發產品，堅持世界統一標準，保障產品具有世界統一、一流的質量。上汽大通MAXUS的所有產品均對標發達國家的嚴苛標準進行開發，不僅實現了歐洲六大技術儲備和世界領先的新能源技術，而且在設計制造理念上也以國際標準和質量構筑，旗下車型通過了澳大利亞ADR認證、歐盟ECE認證、WVTA認證、海灣GCC認證等國際高標準認證，滿足了海外用戶的高質量需求。
立足于全球事業版圖，通過產品完成了技術認證，就意味著比競爭對手在海外市場更早完成技術儲備，實現產品的梯度轉移，培養出一支技術能力更強的工程師團隊，這就不難理解上汽大通MAXUS為什么不僅能夠在國內市場站穩江山，同時在海外市場多點開花，甚至與全球主流品牌同臺競爭。2021年，上汽大通MAXUS于1-12月海外銷量達52,094臺，僅用時7個月即趕超2020年全年銷量。同時，上汽大通MAXUS正式進軍全球三大汽車市場之一的北美。
憑借豐富的產品類發力，上汽大通MAXUS到底有多少款熱銷產品？
豐富的產品體系總有一款適合你，MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產品組合，涵蓋包括EV90、EV30、V90、V80 PLUS、V80、T70、T90、D60、D90 Pro、G50 PLUS、G20 PLUS、G10、旅行家G20等在內的多款車型定制版本，多款拳頭產品形成合力，大大提升了上汽大通MAXUS的市場競爭力。
1-12月，上汽大通MAXUS寬體輕客家族銷量達80,701臺，同比勁增35%，成就國內寬體輕客細分市場單品牌銷量冠軍、增長貢獻率行業冠軍的“雙冠王”； MPV全年銷量達45,146臺，產品最大化追求空間舒適性深受全球用戶青睞；皮卡家族累計銷量為35,455臺，同比增長27%；SUV領域取得了1-12月同比增長114%的好成績；房車系列持續引領中國房車市場的發展，上汽大通MAXUS推出汽車行業史無前例的全系原廠房車序列，囊括了旅行家、生活家與探索家在內的十余款房車車型，以原廠品質為用戶提供全新的用車感受。
深耕優勢細分市場做市場先行者，上汽大通MAXUS從當初的誕生、起步到坐穩行業“領跑者”。目前，憑借多品類發力、加速智能化及電動化轉型步伐等戰略，駛上了不斷自我超越的“快車道”。
智能化領域，MAXUS D90 Pro 2021款搭載蜘蛛智聯2.0車機系統，與用戶共創戶外越野“大玩具”；T90以超豪華、超智能、超動力的全面領先硬實力，全面刷新皮卡圈的新時尚；MIFA 9更是率先采用高通8155和聯發科8666高性能雙芯互通技術，通過SOA實現真正的全車十屏互動，開啟用戶專屬的個性化智能優享服務。
電動化領域，上汽大通MAXUS勝在快速布局，早些時候，上汽大通MAXUS前瞻性提出了ALL3 ROADMAP路線圖，率先推動“全能源、全平臺、全市場”的全領域新能源戰略布局；今年以來，MIFA 9、新款EUNIQ 5、新款EV30等車型陸續上市，進一步明確目標，在未來3年內還將推出十款極具競爭力的新能源車型，2025年新能源銷量占比將超過40%，做到戰略、產品兩手抓，MAXUS全力沖擊全球新能源汽車市場領導者地位。
目前，在歐洲、美洲等海外新能源藍海市場，產品僅投放一年，上汽大通MAXUS讓中國品牌與技術在海外市場迅速站穩腳跟，2021全年銷量分別同比大增99%和214%。在新能源商用車領域，上汽大通MAXUS已成為首個在歐洲輕型商用車電動細分市場全覆蓋的中國汽車品牌，EV30、EV90廣受好評。在新能源乘用車領域，EUNIQ 5拿下了“電動車之都”挪威的新能源MPV市場第一，MIFA 9則以高端定位、高端售價正式向歐洲高端新能源乘用車領域發起沖擊。
用戶共創定制，上汽大通MAXUS踐行產業變革先行者？
曾經聽過一個故事，你喜歡一只蝴蝶，不要去追逐蝴蝶，而應該去種花種草，花香蝶自來。當下，汽車行業正經歷百年未有之大變革，汽車正在被重新定義、重新發明,在這樣的大背景下，上汽大通在C2B用戶共創定制基因賦能下，是最早踐行數字化戰略的車企之一，持續堅持、繼續豐富。
2016年，上汽大通MAXUS從傳統車企跨界數字化C2B新業態車企，整車廠商從內部運營能力到整個觀念上,都具有天然的變革基因。“用戶共創定制”漸成汽車行業新潮流之際，這對有著定制改裝整套流程體系與C2B基礎的上汽大通MAXUS而言是新的機遇。2021年，上汽大通用戶共創中心正式落成揭幕。
“用戶共創定制是上汽大通基于C2B理念所堅持的一種模式，用戶參與到產品的全過程，包括從產品定義、開發、命名，到定價、配置、改進等環節。”上汽大通MAXUS相關負責人表示，這是上汽大通MAXUS用戶直連模式的進一步升級，也是上汽大通基于產品定制的C2B模式的進一步演化。
曾有學者表示，（價值）共創理論誕生于服務主導邏輯，用戶參與制造業價值共創為制造企業的價值創造方式轉變提供了新思路。以MIFA 9為例，其所承載的用戶共創模式打通了線上線下全鏈路。在線上，MIFA的小程序接收車主的討論和反饋；在線下，在產品的逐步成型過程中，企業逐步安排線下的活動，基于工程狀態的車，與用戶在上海、北京、廣州等地進行了多場線下共創活動，在MIFA 9仍是概念車的階段，上汽大通就已經與用戶在線下進行了多輪的保密共創，在整個開發流程中，產品是由用戶一步一步來參與定義的。
基于用戶共創定制的理念，上汽大通MAXUS與用戶一起參與到產品定義、設計、研發與落地的全流程，成為品牌的擁有者、共建者，建立一種情感鏈接。這一過程，研發人員與用戶能夠實時交流，最深層次滿足用戶需求，同時培養起來一支數千人的數字化隊伍，為品牌持續踐行數字化、擁抱數字化提供源源不斷的動力。
記者手記：無論是國內市場還是海外市場，上汽大通MAXUS產品銷量以連續十年持續增長的領跑之勢樹立自己在業內的領先地位，在全球、全領域多點市場全面開花，展現令業內震驚的“大通速度”。所謂“大通速度”不過是厚積薄發，這就是上汽大通MAXUS持續領跑行業背后的動力支撐。
自己跟自己比賽，上汽大通MAXUS內部正形成全新的戰略決策閉環。以快速轉戰新能源賽道為佐證。2020年9月22日,中國在75屆聯合國大會上莊嚴宣告，2030年前中國要碳達峰,2060年實現碳中和。而上汽大通MAXUS幾乎是爭分奪秒地在布局新能源市場，對于時間點的選擇、投入的力度、戰略的決心、領導層謀定而后動和企業本身響應市場的一流速度，得到了業界的認可。
