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52載崢嶸歲月 漢馬科技用“倔犟”書寫傳奇

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!從無到有、從有到優(yōu),歷經(jīng)七十余年風(fēng)雨歷程的中國商用車市場,既風(fēng)云際會(huì),又挑戰(zhàn)

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

從無到有、從有到優(yōu),歷經(jīng)七十余年風(fēng)雨歷程的中國商用車市場,既風(fēng)云際會(huì),又挑戰(zhàn)重重。作為一家有著半個(gè)余世紀(jì)發(fā)展歷程的民族品牌,漢馬科技無疑是一家經(jīng)得起市場檢驗(yàn)的企業(yè),以不畏艱辛、執(zhí)著創(chuàng)新的“倔犟”的精神,實(shí)現(xiàn)了整車、專用車、動(dòng)力總成、零部件四大業(yè)務(wù)版塊的跨越騰飛,朝著“綠色智能商用車引領(lǐng)者”的目標(biāo)不斷前行。


自力更生 “犟”出來的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

上個(gè)世紀(jì)70年代初,為響應(yīng)國家號召,漢馬科技的前身,馬鞍山建筑材料機(jī)械廠成立。建廠初期,由于人手少,既缺少物資,又缺少廠房與辦公室,屈指可數(shù)的職工們發(fā)揮自力更生的精神艱苦創(chuàng)業(yè),沒有生產(chǎn)車間,他們就自己搭蘆席棚;沒有生產(chǎn)設(shè)備,他們就開動(dòng)腦筋,自己動(dòng)手制造組裝,憑借著特有的“犟”精神白手起家。

“忽如一夜春風(fēng)來,千樹萬樹梨花開?!?978年,如春風(fēng)拂面的改革開放,也為漢馬科技的發(fā)展帶來了新契機(jī)。瞅準(zhǔn)省內(nèi)散裝水泥車市場一片空白的漢馬科技,其技術(shù)人員在廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,不遠(yuǎn)千里,跑到了寶鋼建設(shè)工地,冒著刺骨的寒風(fēng)脫下棉襖,鉆到了罐體里用最原始的卷尺測量數(shù)據(jù),里里外外的不知道了忙活了多少個(gè)小時(shí),最終摸清了國外生產(chǎn)的散裝水泥車的結(jié)構(gòu)大概。憑借著消化、吸收、再創(chuàng)新的堅(jiān)持與信仰,最終在1979年迎來了第一臺(tái)散裝水泥車的下線,憑借著出色的出料速度、輸送高度,以及更為合理的結(jié)構(gòu)布局,沒幾年的時(shí)間,散裝水泥車成為了漢馬科技麾下的拳頭產(chǎn)品。上個(gè)世紀(jì)90年代,伴隨我國城市化的高速發(fā)展,漢馬科技又研發(fā)出星馬混凝土攪拌車,并迅速熱銷市場。


(星馬汽車早期的散裝水泥車)

自此,創(chuàng)新的基因在漢馬科技生根發(fā)芽,從新型散裝車到混凝土攪拌車,在專用車領(lǐng)域,漢馬科技不僅火力全開,銷量持續(xù)多年位居全國魁首,還以主要起草單位的身份,參與了《散裝水泥車技術(shù)條件及性能試驗(yàn)方法》、《混凝土攪拌運(yùn)輸車技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》以及國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土攪拌運(yùn)輸車》的制定工作,不僅推動(dòng)著國內(nèi)專用車行業(yè)的快速進(jìn)步,更是出口到了全球20多個(gè)國家與地區(qū),成為享譽(yù)世界的“中國名片”。


(星馬汽車·行業(yè)定制一體化解決方案發(fā)布)

時(shí)光荏苒,光陰似箭,幾十年的沐風(fēng)櫛雨,讓星馬汽車不僅更懂車,更懂市場。2021年,基于對行業(yè)發(fā)展與用戶需求的考量,星馬汽車推出了“行業(yè)定制一體化解決方案”,為用戶帶來了涵蓋定制化產(chǎn)品、增值化運(yùn)營、一站式服務(wù)在內(nèi)的全生命周期解決方案,再一次引領(lǐng)了全行業(yè)的發(fā)展。

自主創(chuàng)新 “倔”脾氣圓夢自主造車

不過,星馬汽車的熱銷,也為漢馬科技帶來了“幸福的煩惱”,顯而易見,進(jìn)口底盤成為了制約其快速發(fā)展的瓶頸之一。為了擺脫對外的依賴,也為了更好的振興民族汽車工業(yè),圓自己的一個(gè)造車夢,2002年,漢馬科技啟動(dòng)了華菱重卡項(xiàng)目,決定自主開發(fā)重卡底盤。

項(xiàng)目伊始,與日本三菱扶桑就合作的談判中,漢馬科技幾經(jīng)博弈,堅(jiān)持技術(shù)引進(jìn)的原則絕不讓步,并如愿以償?shù)脑谧罱K達(dá)成協(xié)議,借助三菱的技術(shù)自主研發(fā)自己的產(chǎn)品。2004年,第一輛由漢馬科技自主開發(fā)的華菱重卡下線并順利投放市場,漢馬科技終于圓夢造車,邁出進(jìn)軍重卡市場的一大步。

(華菱汽車驚艷亮相德國漢諾威車展)


毋庸置疑,在華菱汽車與星馬汽車雙品牌戰(zhàn)略的加持下,漢馬科技的市場銷量與日俱增,很快就躋身于國內(nèi)重卡銷量的前十強(qiáng)。不過,彼時(shí)的漢馬科技又做出了一個(gè)驚人之舉,參加世界公認(rèn)的規(guī)模最大、級別最高的漢諾威商用車展會(huì)。消息一出,就將漢馬科技推到了聚光燈下,各種的不解、質(zhì)疑甚至是嘲諷接踵而至,但心中有乾坤的漢馬科技卻并不以為然,因?yàn)樗麄兩钪O,走出國門并非是去秀肌肉,更主要的是,這支由設(shè)計(jì)、工藝等部門組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì),其目的是去學(xué)習(xí)、開眼界、找差距。通過對國內(nèi)市場的觀察,研究與判斷,他們最終決定以歐系造車標(biāo)準(zhǔn),研發(fā)第二代重卡產(chǎn)品。2008年,新車在上海車展閃亮登場,用戶的青睞更加印證了漢馬科技決策的正確性。


(漢馬動(dòng)力智能化發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線)


        盡管“小荷已露尖尖角”,但漢馬科技絕不是滿足當(dāng)下止步不前的庸者,彼時(shí),中國商用車市場風(fēng)起云涌,無數(shù)的淘金者涉足其中搶占市場,漢馬科技雖然也在市場的征戰(zhàn)中攻城掠寨,但為了擺脫發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)及資源受制于人的狀況,并沒有像國內(nèi)其他的廠商那樣選擇外購或者是合資建廠解決發(fā)動(dòng)機(jī)瓶頸困擾的難題,而是毅然的走上了自主研發(fā)動(dòng)力總成的道路。哪怕是白紙一張,哪怕是研制發(fā)動(dòng)機(jī)“難于上青天”,哪怕是需要花費(fèi)巨額的研發(fā)資金,擁有鴻鵠之志,冀望打造百年老店的漢馬科技依舊選擇了一步一趨的艱難之路。

        沒有技術(shù),從零起步,通過與國內(nèi)高校、科研院所和國際一流研發(fā)機(jī)構(gòu),漢馬科技展開了廣泛合作,克服了各種實(shí)際困難,2010年底,首臺(tái)重型發(fā)動(dòng)機(jī)漢馬動(dòng)力燃情問世。為了確保產(chǎn)品性能,漢馬科技又進(jìn)行了長達(dá)兩年的各種嚴(yán)苛試驗(yàn),并于2012年上海寶馬展期間正式推出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)。同一時(shí)期,漢馬科技還在變速箱、車橋等核心零部件領(lǐng)域取得了重要突破,一躍成為國內(nèi)極少數(shù)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、車身和車架等重型汽車制造五大關(guān)鍵總成技術(shù)的企業(yè)之一。

        入局新能源 “倔犟”再次續(xù)寫輝煌

        正當(dāng)漢馬科技在專用車、重卡雙市場穩(wěn)步向前的時(shí)候,基于對國家在環(huán)保、新能源汽車相關(guān)政策法規(guī)出臺(tái)以及行業(yè)發(fā)展趨勢的觀察,漢馬科技在2013年開始考察全球新能源電動(dòng)車研發(fā)成果,經(jīng)過5年的艱苦研發(fā), 2018年華菱純電動(dòng)重卡投放市場,2019年華菱換電重卡上市,2020年在吉利商用車的全面賦能下,一路“犟”行的漢馬科技再一次用行動(dòng)續(xù)寫了企業(yè)的輝煌。


(華菱電動(dòng)重卡投運(yùn)唐山港)

如今,漢馬科技在新能源領(lǐng)域已具備純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池三個(gè)技術(shù)平臺(tái),包括牽引、自卸、載貨和專用車從研發(fā)到生產(chǎn)再到上市的一切資質(zhì)和能力,再一次跑在了行業(yè)的前列。為了解決電動(dòng)重卡續(xù)航短、充電時(shí)間長、出勤率低的行業(yè)痛點(diǎn),漢馬科技國內(nèi)首創(chuàng)并應(yīng)用了電動(dòng)重卡充換電一體化運(yùn)營模式,加速電動(dòng)重卡的規(guī)?;\(yùn)營推廣。華菱新能源重卡產(chǎn)品全面覆蓋鋼廠、電廠、礦山、港口、城建渣土運(yùn)輸、商砼運(yùn)輸、城市接駁運(yùn)輸?shù)雀鞔髴?yīng)用場景,市場占有率行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先,成為當(dāng)之無愧的“電動(dòng)重卡第一品牌”。


(漢馬科技品牌架構(gòu)發(fā)布)

“海闊憑魚躍,天高任鳥飛?!?022年虎年伊始,漢馬科技在2022全國合伙人大會(huì)上,漢馬科技集團(tuán)總經(jīng)理鄭志強(qiáng)鏗鏘表態(tài),對麾下的品牌架構(gòu)進(jìn)行了重新梳理。他表示,漢馬科技既是企業(yè)的品牌也是產(chǎn)品的總品牌,旗下?lián)碛械摹叭A菱汽車”、“星馬汽車”、“漢馬動(dòng)力”三大產(chǎn)品品牌,既是漢馬科技健步如飛的現(xiàn)實(shí)支柱,也是漢馬科技以夢為馬的未來基石,協(xié)同發(fā)展的三大品牌,打造的多元化產(chǎn)品及多元化動(dòng)力,將更加符合漢馬科技未來的發(fā)展規(guī)劃,更加符合中國汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。

同時(shí),漢馬科技也確立了“科技漢馬,成就美好生活”的品牌愿景。未來漢馬科技將以更加“倔犟”的精神、以科技創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。聚焦用戶需求、行業(yè)發(fā)展,致力于成為“綠色智能商用車的引領(lǐng)者”,助力客戶、行業(yè)、社會(huì)邁向美好生活。

 

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