沉穩自如，躍級皮卡。4月8日，長安凱程F300與多家媒體共同走進中國西部最大、最專業的汽車試驗場，在這里完成了一場鑒證躍級實力的精彩試駕挑戰。長安凱程F300即將于4月13日正式上市并公布價格等信息，在此之前，先來帶大家近距離體驗一下長安凱程F300的躍級實力吧！

作為代表國家標準的專業汽車綜合試驗場，重慶西部汽車試驗場擁有總計長達43.5km的各種模擬嚴苛環境的試驗道路，包含32種可靠性測試路面、14條各具特色的試驗道路、可模擬67種特殊路面。以及國內獨有的干濕操縱性道路、高速環道、20多種路面的綜合性評價道路。只有在這里經歷過嚴苛測試、精密調校后，達到躍級品質的長安凱程F300，才能放心的交付到每一位用戶手中。這次走進專業試驗場，讓我們來一探長安凱程F300的性能極限到底有多么超乎想象！

首戰高環，用躍級速度打響第一槍

高速環道測試，是最能體現一臺車高速穩定性和極限速度的項目。作為首次挑戰高速環道的商用皮卡，長安凱程F300的動態表現令人驚喜。起步加速階段油門的響應非常積極，駕乘的沖刺感很明顯；中段換擋加速也是平順流暢的，特別在優化后的操縱機構及檔位設計后，入檔精準無遲滯，動力銜接更加緊密；當掛入5檔踩盡油門時，在封閉的高速環道測試路上，長安凱程F300迸發出的速度與激情，也圓了體驗官們的“飆車夢”，在同級別皮卡中，敢滿載“飆車”的長安凱程F300舍我其誰！

優秀的動力表現，得益于長安凱程F300搭載了符合國6B排放標準的東安1.5L自然吸氣發動機，最大功率為85kw（116ps），最大扭矩為150N·m，并匹配5擋手動變速箱。這套久經考驗的動力組合，即使面對初次駕駛的新手，也能駕控自如。不僅是動力系統的調教與匹配技藝精湛，底盤對性能的貢獻也是功不可沒。

綜合試驗，躍級實力讓駕乘更盡興

綜合評價道路，是底盤經受考驗的主戰場。這里模擬了實際用車中可能會遇見的：不規則破損路、瀝青路、塊狀路等各種復雜道路情況。長安凱程F300前懸架采用堅實的雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架，承載力、抗沖擊可靠性、減震行程都是僅次于整體橋式懸掛的最優選擇；同時雙叉臂懸架結構就連F1賽車也在用，操控性的絕對優勢不言而喻了。后懸架采用 3+2 加厚漸變剛度簧，既保證了皮卡強悍的重載能力，簧片間的摩擦也能提供阻尼效果，輔以精心調教的底盤質感，長安凱程F300的駕乘體驗也非常舒適。

在面對連續彎道、大回環的U形彎時，長安凱程F300有著比肩轎車的操控手感。其全新升級的轉向系統，匹配EPS的電子助力轉向，讓車輛在每一次轉向中都隨心自如，指向精準明確。整車轉彎直徑降低15%，對比相同軸距長度的皮卡，長安凱程F300駕駛更加輕盈自在。再有升級后的制動系統，前制動有效半徑增加到 114mm，后制動鼓半徑增加到 135mm。制動力矩更長，讓剎車腳感反饋更線性，剎車距離更短。 

作為一輛皮卡“多拉快跑”的超凡實力，才是其他車型無可比擬的優勢，在裝載方面，長安凱程F300的貨箱容積全面超越了同級車型。標軸版本的貨箱尺寸達到了1500*1415*480mm，更短的車身也更加靈活，可以適應狹小空間的運作，更適合一般的家庭自駕用車或者在老舊城區里穿梭拉貨。而長軸版的尺寸則更是達到了2020*1465*400mm，雖然靈活性降低了一些，但是裝載能力卻更加強大，貨箱內也是純平的裝載空間，并且能夠三面全開，裝載操作也更加便捷。

在這次試駕挑戰中，有別以往的空載試駕，長安凱程F300進行了更貼近現實極限狀態下的測試。滿載測試中，坐滿了五位成年男性體驗者，再來挑戰20%的標準坡道。在1.5L東安發動機的澎湃動力輸出下，輕松完成了挑戰！

更有別出心裁的體驗者表示，長安凱程F300不僅具有非承載式車身這種硬派越野的玩法，“大”排量自吸發動機的線性動力，加上手動變速箱的激情，還是后輪驅動的“超跑”配置，底盤調教和操控已經非常優秀了，要是可以稍加改裝，漂移上山送豆腐也不在話下！

長安凱程F300的性能底子好，面子里子也都能照顧到。外觀設計及內飾的質感上也體現出了躍級品質。新車中控大面積采用金屬拉絲銀和鋼琴烤漆高亮黑裝飾，視覺上質感滿滿，并且在空調出風口等細節部位，都采用金屬高光電鍍裝飾。全新的座椅造型，更具人性化的設計體現，進一步擴大了腿部舒展空間，減緩長途駕乘的疲勞。同時，為了方便家庭出行，匹配兒童安全座椅接口，貼心照顧到每一個人，確保全家出行安全。從外看，有貨斗是皮卡！進到車里他是最不像皮卡的皮卡，完全躍級成為了一輛商務車的樣子！

作為一輛工具型定位的皮卡，長安凱程F300通過了專業嚴苛的汽車性能測試，無論在動力操控、裝載能力、可靠耐用以及外觀內飾的質感上，都以超過這個級別車型應有的躍級表現，贏得了現場媒體的贊許。躍級皮卡——長安凱程F300，將于4月13日正式上市，驚爆價格和更多優惠權益即將發布，敬請期待！