【大車網 轉載】9月23日，在2012(第四屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽華北大區決賽開幕式上，奧鈴品牌發布了系列中卡新品，立即引起了在場媒體和業內人士的高度關注。

　　圖為領導與華北大區決賽選手合影留念

　　據介紹本次發布的奧鈴中卡康明斯動力新品，配裝福田康明斯ISF3.8升發動機是由歐洲康明斯公司主導研發，采用博世高壓共軌系統，起步就是國IV排放標 準，功率達到125 Kw，可靠性和節能環保性能均堪稱國內一流。奧鈴中卡雷沃4D和6D動力新品，搭載源自世界三大柴油動力之一的英國珀金斯動力，功率覆蓋范圍從 104Kw--188 Kw，具有高速大扭矩的特點。另據了解，奧鈴中卡配裝2120、2200和2320mm三種車身寬度，有4X2、6X2、6X4和8X2四種驅動型式。奧 鈴在中卡市場覆蓋的細分區域之廣，更顯示出其引領新一代中卡標桿的雄心。

　　大塊頭中卡征服勒芒

　　圖為福田汽車集團品牌副總監霍焱先生講話

　　福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽自2008年以來已經成功舉辦兩屆，被譽為中國輕卡第一賽事，2012(第四屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽將全國分為三大賽 區，分別以勁享城際、科技節油和綠動全城為主題舉行大區決賽，彰顯奧鈴中卡、輕卡的不同獨特品質。華北大區以“勁享城際”作為比賽主題，奧鈴中卡作為賽事 主委會唯一指定賽事用車，在比賽中大放異彩，為2012(第四屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽增光添彩，挑戰中卡極限性能，演繹中國勒芒耐力賽的激情與魅 力。

　　本次比賽用車就是奧鈴中卡的原型車，為保證賽事安全，僅僅按照中汽聯的要求加裝防滾架和前防撞杠，改裝賽車方向盤和座椅、改變油箱和排氣管位置，其他與商 品車別無二致。奧鈴中卡搭載歐洲康明斯發動機 、奔馳技術加強型底盤、英國蓮花技術優化車橋，加上時尚前衛的外觀設計，帶著剛毅和野性的粗獷，顯得穩重而大氣，在勒芒火焰車貼的輝映下，大氣凜然、霸氣 十足。可以說，奧鈴中卡是目前奧鈴系列產品里絕對的“大塊頭”。

　　其實早在去年，奧鈴中卡已悄然試水。2011年9月，在被譽為中國卡車界“奧斯卡”的第四屆中國國際卡車節油大賽上，奧鈴中卡一舉斬獲節油大賽載貨車組城 際物流用車節油冠軍，為進軍中卡市場樹立了優秀的品質口碑。今年3月，隨著2012(第四屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽的啟動，奧鈴中卡首次成為賽事指 定用車，在具有挑戰性的賽事歷練中，以卓越的產品性能和優異表現，征服了現場的賽手和用戶。

　　據團體組冠軍車手宋博介紹：“這是我平身第一次駕駛中卡參加比賽，一開始比較擔心這個大塊頭不好駕馭，更何況是在狹窄且有各種障礙的賽道上?？墒窃趯嶋H比 賽中，奧鈴中卡所具有的‘高速大扭矩’、‘強勁動力’等特點，讓這款車在賽道上游刃有余。拐彎平穩，加速表現好，提速快，駛上賽道的那一刻，我信心倍 增。”

　　宋博的評價得到在場其他選手的認同。這款達到國IV排放標準的中卡，搭載了歐洲康明斯ISF3.8升發動機，采用博世高壓共軌系統，最大扭矩可達600 牛·米，是同級別中動力最強、重量最輕、發動機體積最小的，比同類產品節油8%以上，加上底盤優化匹配等措施，比同類車型節油10%以上。在比賽中所表現 出來的“提速快、操控靈活、行駛穩健、視野開闊”等特點，令選手們在駕馭時做各種動作都不怕。個人組冠軍劉波說“在正賽中做人字碰撞時，我心理真沒底，這 大塊頭能完成這么靈巧的動作嗎，可比起來無論是倒車、轉向都非常自如，尤其奧鈴中卡視野非常好，我在這個環節節省了大量的時間，冠軍有奧鈴中卡的一份。

　　抓住市場機遇 引領升級換代

　　隨著社會的進步和經濟的不斷發展，物流市場呈現逐步細分的趨勢。尤其是城市化進程的加快，會出現以直轄市或省會城市為核心的中小衛星城市群，這些城市之間的距離在300公里左右，中卡是滿足城際物流運輸需求的最佳用車，這也使得中卡市場在近幾年穩步增長。

　　業內專家認為隨著物流業的發展以及國家政策法規的不斷規范，輕卡、中卡和重卡會有各自明確的市場定位。另外隨著經濟的發展和客戶需求的變化，中卡升級換代 的趨勢不可逆轉。市場要求在滿足承載功能的同時要兼具駕乘舒適性、安全性和造型美觀。所有這些都給中卡的快速增長奠定了良好的市場基礎。

　　奧鈴業務總監趙建民表示：奧鈴中卡是深刻理解消費者最新需求的產物，體現了奧鈴品牌一貫以技術進步推動行業升級換代的追求，它的推出不僅完善了奧鈴現有的 產品結構，還將進一步提升奧鈴品牌的價值內涵，對國內城際物流用車市場將形成積極的影響，引領城際物流用車市場的升級換代。奧鈴中卡的推出意味著奧鈴品牌 正式染指城際物流用車市場，加快業務擴張的步伐，重點滿足用戶對城際中長途物流運輸的需求。