【大車網 轉載】盡管今年夏季酷暑難擋，乘用車市場也在一定程度上進入了傳統意義上的淡季。加上近期一些城市的限購政策，讓一些人對整體汽車行業(yè)產生了悲觀的情緒。在眾多 汽車細分市場中，商用車市場在很大程度上還是依賴于消費者的剛性需求，盡管在部分城市受地方政策影響而限行，但車型的整體優(yōu)勢還是讓皮卡在淡季的市場中表 現出了旺季的熱銷。

　　圖為風駿皮卡

　　拿皮卡市場的常勝將軍長城風駿皮卡來說，今年6月份，長城風駿皮卡實現銷售1.18萬臺，繼續(xù)保持月銷破萬的成績，并穩(wěn)坐皮卡市場銷量冠軍，實現2012年上半年皮卡月月銷量第一的優(yōu)異成績，成為皮卡市場三駕馬車中最強的一極。

　　今年，除了堅持采用國際頂級的德國博世高壓共軌電噴柴油技術，提升燃油經濟性、降低用戶使用成本以外，長城風駿皮卡在行業(yè)率先標配德國博世8.0版本的ABS+EBD，并輔以倒車雷達以及仿真皮座椅的標配，將長城風駿的安全性及舒適性全面提升。

　　圖為風駿皮卡

　　長城風駿標配的ABS是德國博世8.0版的ABS+EBD系統，循環(huán)時間減小到5毫秒，每秒鐘可實現最高200次制動調節(jié)，反應更迅捷，具有信號更準 確、踏板噪音更低、性能更穩(wěn)定、使用壽命更長等特點。而作為配合ABS提高制動穩(wěn)定性的電子制動力分配EBD，可以自動調節(jié)前、后軸的制動力分配比例，提 高制動效能，有效縮短制動距離。

　　尤其是最近頻繁的降雨天氣，地面由于濕滑導致附著力下降，車輛容易發(fā)生側滑及甩尾。這時，一輛配有ABS+EBD的皮卡就顯得十分重要了。等到冬天，雪地同樣面臨這樣的問題，到那時候，ABS+EBD的作用就發(fā)揮得更加淋漓盡致了。

　　ABS+EBD這種配置，在乘用車上應用比較廣泛，也基本上成為乘用車的入門級配置。但是，在商用車上卻一直沒有標配，只是選配，而且價格不菲。一般配 有ABS+EBD的皮卡，價位都要賣到10萬元以上;配有博世這種大品牌的ABS+EBD，價格就更高了。但此次，長城風駿皮卡卻在行業(yè)內率先標配博世 ABS+EBD，并將標配ABS+EBD的皮卡的價格拉到了7萬元價格區(qū)間以內，更不用說增加的倒車雷達和仿真皮座椅。對于皮卡客戶來說，可謂是實惠至 極;對于行業(yè)來說，也是領導行業(yè)產品升級的一次提升，對于各個皮卡廠家將重點放到產品研發(fā)方面有重要的積極作用。

　　此外，除了在然后經濟性和安全性方面的優(yōu)勢，長城風駿還以大雙皮卡聞名，是市面上貨箱最長最深的皮卡，全面提升風駿的載貨能力。憑借著在安全耐用、智能節(jié)油和超強承載三方面的優(yōu)勢，長城風駿再次問鼎皮卡銷量冠軍，也就有了更好的產品支撐。