截至2021年，中等收入人群已達(dá)3億，預(yù)期到2025年時(shí)將超5億。作為擁有一定物質(zhì)基礎(chǔ)的新中產(chǎn)群體，他們既有彰顯獨(dú)特自我時(shí)尚品味的需求，同時(shí)對(duì)生活品質(zhì)有著不懈的追求。時(shí)尚意識(shí)的覺醒，讓新中產(chǎn)人群在追求精致生活的過程中，小到一個(gè)袖扣胸針，大到一輛座駕，都希望成為展現(xiàn)自我時(shí)尚品味的一道風(fēng)景線。
就像選車，不管車身是睿智的銀黛灰，典雅的雅韻金，沉穩(wěn)的琥珀棕，還是明快的晶耀白，在新中產(chǎn)眼中，早已超越先鋒美學(xué)的認(rèn)知范疇，不同的飾色投射的是他們內(nèi)心對(duì)生活的詮釋?；蛟S正因?yàn)槿绱?，東風(fēng)Honda UR-V憑借著自身對(duì)出行生活獨(dú)有的理解，表達(dá)對(duì)時(shí)尚的鮮明“態(tài)度”，成為了“新中產(chǎn)”心中“不可或缺”的“時(shí)尚單品”。
UR-V的態(tài)度是追求“力量與時(shí)尚動(dòng)感的融合”
對(duì)于一款車而言，澎湃的動(dòng)力，絕對(duì)是“不可或缺”的。UR-V提供了兩種動(dòng)力模式，分別為240 TURBO版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和370 TURBO版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其是370 TURBO版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借370N·m的峰值扭矩，讓UR-V無論是爬坡還是瞬時(shí)加速，都充盈著滿滿的力量感。而對(duì)于一周時(shí)間都悶在格子間里的白領(lǐng)精英們來說，周末總想放飛自我，想爬山、想露營(yíng)，或是再來個(gè)說走就走的小長(zhǎng)假。一腳油門縱情馳騁，絕對(duì)不用擔(dān)心TA會(huì)不給力。
顏色，不僅詮釋了新中產(chǎn)們對(duì)時(shí)尚的理解，更是一款車最顯眼的符號(hào)。UR-V獨(dú)屬的銀黛灰，為喧鬧的城市增添一抹森林般的色彩，灰色的基調(diào)讓它在卓爾不群中不失沉穩(wěn)。前格柵醒目的“幾”字形銀色鍍鉻飾條，兩側(cè)與上揚(yáng)的刀鋒式全LED前大燈相連接，棱角犀利氣場(chǎng)十足。另一個(gè)點(diǎn)睛之筆，則是大燈下方前包圍的凸起，流線型線條做出的折疊效果，在自然光下形成不同的光影效果，彰顯出UR-V前臉的力量感。
但這并不代表著UR-V就是一款兇猛的“肌肉”車。因?yàn)閺能嚿韨?cè)面看，溜背式車頂和雙腰線，搭配大尺寸厚壁輪胎，再加上車尾貫穿式LED組合尾燈，與新增的流動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的組合，近乎完美地把力量與時(shí)尚動(dòng)感融合在了一起，像極了新中產(chǎn)群體平衡事業(yè)與生活的不懈追求。
UR-V的溫度是“對(duì)用戶細(xì)致入微的體察”
將力量與時(shí)尚動(dòng)感完美融合，只是UR-V對(duì)生活的態(tài)度，而UR-V隱藏在態(tài)度背后的時(shí)尚內(nèi)核是對(duì)新中產(chǎn)們對(duì)出行需求最細(xì)致入微的體察。
對(duì)于社會(huì)中堅(jiān)的新中產(chǎn)而言，對(duì)座駕的核心訴求是，既能滿足商務(wù)接待的體面，又能顧及家庭出行的愜意。UR-V以優(yōu)異的空間表現(xiàn)，帶給新中產(chǎn)們最大的驚喜。UR-V的車身尺寸已經(jīng)達(dá)到了4856*1942*1675mm，軸距也達(dá)到了2820mm。大五座的空間布局，讓后排腿部空間得到充分釋放，即便后排坐滿三人也不覺得擁擠。
除了滿足多面需求的空間，車內(nèi)的每一項(xiàng)細(xì)節(jié)，也讓新中產(chǎn)們時(shí)刻能感受到來自UR-V的溫度。例如，為了讓用戶舒享駕乘的全過程，UR-V不僅搭載了三溫區(qū)獨(dú)立控溫自動(dòng)空調(diào)，讓每一位乘客對(duì)溫度的需要都能得到照顧，更配置了等離子空氣凈化器，讓車內(nèi)的每個(gè)人不必再擔(dān)心風(fēng)沙和霧霾，堵車也不怕尾氣來襲，即便車上有寶寶，也可以一家人安心出行。
像這種貼心的配置，還有很多：例如在駕駛位旁邊的中控臺(tái)處，UR-V設(shè)置了無線充電裝置；開車時(shí)如果想給手機(jī)充個(gè)電，便再也不用一邊緊握方向盤，一邊尷尬的找尋充電線了。另一個(gè)貼心配置，就是用來解放雙手的電動(dòng)尾門感應(yīng)裝置。出門逛街滿載而歸的時(shí)候，不用擔(dān)心雙手占滿而難以應(yīng)對(duì)尾門的開啟。
此外，以“零事故”為目標(biāo)的本田所開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，堪稱是“黑科技全家桶”，幾乎囊括了目前所有的主流安全智能配置，UR-V在主動(dòng)安全科技的加持下，又增添了一份安心。
講到這里，我們不難發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)Honda UR-V對(duì)時(shí)尚的鮮明態(tài)度，其實(shí)正是TA所一貫強(qiáng)調(diào)的“將力量與時(shí)尚動(dòng)感的完美融合”。這一態(tài)度完全契合了新中產(chǎn)們心中對(duì)時(shí)尚座駕的理解。而更難能可貴的是，UR-V憑借自己對(duì)用戶的細(xì)心與貼心，以及讓用戶最大限度的安心，讓時(shí)尚最終變得更有溫度。
