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近日，商用車之聲記者跟大運(yùn)經(jīng)銷商聊天，他透露，自2021年6月以來，商用車尤其是重卡整體銷量下滑嚴(yán)重，但大運(yùn)重卡整體銷量又表現(xiàn)不俗，這跟大運(yùn)產(chǎn)品布局有著很大的關(guān)系。

眾所周知，大運(yùn)重卡憑借多年的技術(shù)積累和研發(fā)創(chuàng)新，結(jié)合品牌總能進(jìn)行前瞻性的行業(yè)布局，持續(xù)搶占行業(yè)先機(jī)，大運(yùn)經(jīng)典平臺(tái)——N8E系列幾款產(chǎn)品牢牢占據(jù)市場(chǎng)。接下來，我們就一起來了解一下。

資源運(yùn)輸：大運(yùn)N8E 6×4系列

大運(yùn)新N8E 6×4系列是在原N8E的基礎(chǔ)上進(jìn)行的內(nèi)外飾升級(jí)，空間更大、視覺效果更佳。寬闊的駕駛室、多功能方向盤、多媒體顯示屏、臥鋪儲(chǔ)物盒等沿用N8V 內(nèi)飾，更講究適用性，內(nèi)飾整體配色全新定義，突出內(nèi)飾大氣風(fēng)格，感受個(gè)性品味的同時(shí)享受現(xiàn)代舒適。

新N8E 6×4系列定位資源運(yùn)輸車，主要應(yīng)對(duì)的細(xì)分市場(chǎng)為煤炭、砂石料、港口等運(yùn)輸市場(chǎng)，客戶更加關(guān)注車輛性價(jià)比、成本、自重及實(shí)用性配置等。動(dòng)力方面，N8E 6×4搭載WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力段覆蓋430-460PS，匹配法士特12檔變速箱，配備800L大油箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且保持高效。

在當(dāng)前物流運(yùn)費(fèi)一減再減的情況下，資源運(yùn)輸成為行業(yè)相對(duì)的“香餑餑”。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，資源運(yùn)輸市場(chǎng)的高端化層次進(jìn)一步提升，運(yùn)輸市場(chǎng)集中化運(yùn)營(yíng)以及對(duì)效率的高要求也將對(duì)車輛性能提出更高的需求，高效用車成主流。

此外，大運(yùn)N8E 6×4系列子母車同樣定位資源運(yùn)輸，N8E 6×4 危險(xiǎn)品運(yùn)輸主攻北方市場(chǎng)，均采用大馬力加3.7小速比，是細(xì)分市場(chǎng)的暢銷產(chǎn)品。

港口運(yùn)輸：大運(yùn)N8E 4×2系列

近年來，國(guó)內(nèi)多地興起公鐵水多市聯(lián)運(yùn)，讓暢聯(lián)更經(jīng)濟(jì)，港口運(yùn)輸市場(chǎng)迎來新機(jī)遇。大運(yùn)N8E 4×2系列牽引車是大運(yùn)公司傾力打造的經(jīng)濟(jì)性平臺(tái)產(chǎn)品，通過采用頂級(jí)設(shè)計(jì)軟件和行業(yè)一流的配套商資源，打造出高性價(jià)比、高可靠性的優(yōu)質(zhì)中卡牽引車，可選擇搭配濰柴WP9H、WP8、WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力輸出375PS，軸距比普通車型寬，達(dá)到3600mm，油箱可選擇400/550L規(guī)格，主要用于港口集裝箱運(yùn)輸。

從駕駛室配置上來看，產(chǎn)品追求高性價(jià)比與實(shí)用性強(qiáng)。駕駛室配備全自動(dòng)空調(diào)、主駕多功能氣囊座椅、4.3寸彩屏組合儀表、主副駕前遮陽(yáng)板、手動(dòng)天窗、電動(dòng)加熱后視鏡、24V電源+點(diǎn)煙器、165Ah蓄電池、煙灰缸、電動(dòng)舉升泵、駕駛室四點(diǎn)氣囊懸置、遙控鑰匙、雙預(yù)警(LDW+FCW)+ESC，符合1178.2法規(guī)對(duì)營(yíng)運(yùn)貨車的要求(車速＜90km/h)，盡可能讓駕駛需求和生活需求同時(shí)得到滿足。當(dāng)然，用戶還可選配多功能方向盤、多媒體顯示屏、主駕四季版氣囊座椅、導(dǎo)流罩等相對(duì)“奢侈”的配置，進(jìn)一步提升駕乘舒適性。

N8E 4×2系列選用新型輕量化材料，在保證承載的同時(shí)，最大限度降低自重。底盤自重輕，加以先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，設(shè)計(jì)載重噸位高，同等載重時(shí)降低油耗，保證高收益。車架采用高強(qiáng)度材料一次沖壓成型，經(jīng)拋丸強(qiáng)化處理，精度高、不變形，極大提升車架抗疲勞、防銹、防腐蝕能力，有效提高車架強(qiáng)度。搭載電動(dòng)手壓舉升泵，駕駛室舉升翻轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)更加方便、容易和人性化，駕駛室翻轉(zhuǎn)角度達(dá)55°，方面車輛檢查、維修。

公路運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)發(fā)展，牽引車市場(chǎng)的全面飽和，細(xì)分市場(chǎng)迎來了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。大運(yùn)重卡堅(jiān)持以用戶為中心，在確保產(chǎn)品合法合規(guī)的基礎(chǔ)上，不斷迭代產(chǎn)品技術(shù)，在綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用、高效節(jié)能、舒適可靠等方面不斷突破，并結(jié)合優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)體系——終身質(zhì)保+24小時(shí)服務(wù)熱線+平均服務(wù)半徑小于60公里+充足的配件供應(yīng)，產(chǎn)品與服務(wù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，大運(yùn)重卡成為更多卡友的選擇，也為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

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