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這些年一直開大運的楊師傅與貨車結緣是從十六七歲在家鄉當地酒廠打工開始，“那時候看人家開帶掛車，覺得真幸福，”楊師傅直言就是這種幸福感指引著他最終進入貨運行業。
像很多卡友一樣，家住山西運城的楊師傅也是腳下奔生活，心中有情懷。自打20多年前進入運輸行業，一路跌跌撞撞，他經歷過、感悟過，不服輸的精神，讓他始終保持著對生活的熱情，奔波在風雨貨運路上。
一直開大運
這些年一直開大運的楊師傅與貨車結緣是從十六七歲在家鄉當地酒廠打工開始，“那時候看人家開帶掛車，覺得真幸福，”楊師傅直言就是這種幸福感指引著他最終進入貨運行業。18歲參軍入伍、進入汽車連，退伍后從6.8米到7.2米、9.6米，20多年來，楊師傅開過很多貨車，但真正讓他完全融入貨運行業的還是大運重卡。“我以前開大運重卡單驅車，現在開雙驅車，這些年一直開大運，沒有開過其它品牌，”楊師傅表示，自己和大運車相處的這些年，讓他真正學會了如何經營卡車。
“要了解車、了解自己的貨運路線，這是保證你不會‘入錯門’的基本，”楊師傅表示：自己的購車預算，后期車輛使用中的花費，與自己貨運生意的收入能不能匹配？這是最該考慮的問題。
楊師傅目前開的是一臺二手大運N8V國五車。原車主是2017年10月購入，他自己是2020年5月購入，目前已經使用5年時間，總里程40多萬公里。“原來的車主不會跑，一年到頭也跑不了多少，我用這臺N8V主要是跑云貴川境內的短途運輸，”楊師傅表示因為自己上臺車就是大運車，所以對大運的整車性能和質量還算了解，這次他沒有猶豫就選定了這款N8V。
商車邦了解到，這臺N8V搭載濰柴12升430馬力發動機，楊師傅日常的車貨總重在49噸左右，“這邊橋梁隧道多、過路費高，為了減少運輸成本，我日常都走下道；短途運輸需要頻繁啟停、挪車、裝卸貨。兩年多下來，對這臺車的油耗和動力性還算比較滿意，畢竟云貴川境內短途運輸的實際路況對卡車的考驗度是很大的，”楊師傅表示，雖然這臺N8V是臺二手車，但整車質量還可以，發動機、閘箱、后橋都沒問題，在他手上幾乎沒有維修過，這也極大減少了用車過程中不必要的成本開支。
像很多卡友一樣，楊師傅和妻子已經把這臺N8V當成了自己的家，每個月他們絕大多數時間都是在車上度過。“駕駛室上鋪放衣服、干糧、零食，我倆都在下鋪睡，副駕放飲水機，生活物品不少，駕駛室整體空間也算夠用；座椅是原廠座椅，舒適度也過關。平日里，妻子幫我跑個腿、取單子、要運費，我們夫妻倆雖然辛勞，但好在彼此支持，”楊師傅表示，每個月回家后，都會給車做保養，也是因為自己的這個好習慣，至今這臺N8V的運營狀況良好。
運價標準化透明化才有出路
在中國3000萬卡車司機中，有70-80%是個體用戶。和多數卡友一樣，楊師傅也處于這個龐大的群體中，沒有固定貨源、沒有固定路線，當然運價也更不穩定。“日常找貨都是通過網絡貨運平臺。之前每個月刨除油費、路橋費，少說也能掙2萬塊錢，現在每個月就1萬多點，刨除家庭開支、孩子上學、車子保養，幾乎剩不下錢，好在我這臺車保養花不了多少錢，還不用還分期，”楊師傅對今年的貨運行情大吐苦水，他直言：司機多、運費低，有的車還需要分期或雇司機，就不考慮這趟活下來的車輛磨損和各種開支；而且還有搶活兒現象，這趟活給你3800元，有的司機就通過信息部自降幾百塊，把活兒撬走，運價越搞越亂、越搞越低！
“我希望貨運行業能建立一個管理平臺，把廣大卡友都納入統一管理，把運費標準化，廣大卡友能團結一致。就像出租車行業，規定了起步價、每公里多少錢，非常標準透明。這樣貨運行業才能健康，卡友們的惡性競爭才會得到徹底改善，”楊師傅表示。
短途運輸學問多
隔行如隔山，同行之間也有“山”。楊師傅苦于短途運輸越來越不好干，但卻也不敢輕易涉足跑長途。“雖然都是跑貨運，但是短途和長途卻大不同，貨運行業內部分的很細，每個圈子的運營模式都不一樣，”楊師傅向商車邦介紹：冷鏈和快遞一般跑專線，有穩定貨源；6.8米的車拉得少、跑得快，適合拉鮮貨、果蔬；我們是社會車，哪里都能跑、什么貨都能拉，雖然車子‘跨行’沒問題，但得看司機合不合適。
楊師傅介紹到：跑長途的卡友對于一趟活兒的貨物、運價都有一套判斷標準，對沿途路線、加油地點也都有清晰規劃，這就是經驗。跑短途最重要的是控制好兩趟活兒之間的時間銜接，也是經驗。“比如這趟貨裝好后就可以定好下趟活兒，這趟車下午7、8點發車、半夜到達卸貨地點，第二天早上8點卸貨，剛好銜接上第二趟活兒；時間掌握的好，每天能保證跑一趟，掌握不好可能就兩天才拉一趟。像我日常常跑的成都到宜賓方向，沿線上的活兒都能比較清晰地規劃好。”
對于未來的規劃，楊師傅表示，我們這邊老司機都喜歡國五車，所以只要不淘汰，這臺N8V我計劃一直開。
當然，除了跑車生活外，楊師傅也是眾多臥虎藏龍卡友中的一員。他會把自己的跑車感受編成歌詞，請朋友唱出來；還會給村里的葡萄園拍視頻，推廣家鄉的葡萄。“青春灑在高速上，再苦再累也不服輸”，這句歌詞唱出太多卡友的心聲：一邊說著辛苦，一邊繼續奮斗！
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