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來源【第一商用車網】
9月9日，福田汽車發布了8月份銷量“戰報”。
8月份，福田汽車共銷售各類汽車產品4.8萬輛，同比增長20%;今年1-8月份，福田汽車累計銷售39.2萬輛，同比增長21%。
據銷量數據顯示，無論是8月份單月表現，還是今年1-8月的整體表現，福田汽車超2成的增幅都配得上一句“優秀”。再細看一番各細分市場的表現，我們還會發現，2023年的福田汽車，絕對不是一句簡單的“優秀”就能形容的。
2023年已“8連冠” TA們貢獻最為突出
根據中汽協數據，我國商用車市場1-8月累計銷售256.8萬輛，同比累計增長16.4%。今年以來，福田汽車“發揮”十分穩定，已連續八個月把商用車月銷量榜冠軍收入囊中，強勢分得今年1-8月商用車市場超15%的份額，福田汽車1-8月21%的累計銷量增幅也明顯跑贏商用車市場整體增幅。
實際上，在商用車市場“奪冠”對福田汽車來說是毫不稀奇的事。那么，是什么力量支撐著福田在商用車行業持續占據“王者地位”呢?在福田汽車的8月份“戰報”中，顯示了以下亮點：新能源累計銷量同比增長88.5%，輕卡累計銷量同比增長24.3%，海外累計銷量同比增長30.3%。
其中，歐曼8月份銷量同比增長27.5%，燃氣重卡8月份銷量環比上月近乎翻番;歐航歐馬可8月份銷量同比增長34%，歐馬可智藍混動突破6個新的省級市場，歐馬可AMT產品累計市占率高達30%，位居行業第一;奧鈴8月份銷量同比增長21.4%;圖雅諾輕客累計銷量同比增長34%，圖雅諾新能源連續四個月銷量破千，8月份同比大增65%;皮卡8月份銷量同比增長64%;領航卡車8月份銷量同比增長50.6%;祥菱8月份銷售1.14萬輛，同比增長30.4%;歐康動力8月份銷售發動機近萬臺，同比增長58%，其中歐康F2.5藍牌動力銷量同比大增163%。
單從銷量數據不難看出，福田汽車旗下的各子品牌或者細分業務單元，今年以來的表現都是給力的。如果要從中選出一個最突出的，恐怕要數今年1-8月累計銷量大增88.5%的新能源產品，這對福田未來的市場發展意義重大。
新能源是重中之重 2030年滲透率要達50%
8月28日，福田汽車在北京司馬臺長城由董事長常瑞親自發布了新的品牌戰略。第一商用車網注意到，在本次煥新發布的五大戰略中，新能源戰略被董事長常瑞放在了重中之重的位置上。
“當前商用車新能源市場正在快速演進，并呈現多能源結構、多技術路線并行交替發展的局面。以目前的發展趨勢看，油改電平臺產品競爭力下滑，新能源專屬平臺呼之欲出，同時以TCO為驅動力的混動路線不容忽視。”常瑞如此分析如今的新能源市場。他還強調，“要把新能源戰略作為公司發展第一戰略，不斷再提速、再創新、再向上。福田汽車將圍繞純電、氫燃料和混動技術路線，加快新能源汽車產品布局，目標到2025年實現新能源產品滲透率達到20%;2030年新能源產品滲透率達到50%。”無論是2025年的20%還是2030年的50%，對于福田汽車來說都是已箭在弦上的必達使命。
福田汽車品牌煥新僅僅過了五天，9月2日，在2023年服貿會“北京日”京津冀協同招商推介暨投資北京全球峰會上，北京市懷柔區與福田戴姆勒簽約。福田戴姆勒將投資6.58億元用于優化升級位于懷柔區的新能源重卡生產線。項目建成后，生產線將實現自動化、數字化、智能綠色環保的國內領先水平，并在5-10年內保持制造優勢。近7億元!福田重金加碼新能源重卡的動作不可謂不大。
實際上，重卡只是福田汽車在新能源領域重點布局的一條線而已。為達成“新能源產品滲透率2025年達20%，2030年達50%”的新能源戰略目標，福田汽車已形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線、覆蓋全場景的商用車全系產品矩陣，并在重卡、輕卡、微卡、皮卡、VAN、客車、專用車等全系列產品上得以應用。就是上述這些產品，讓福田新能源產品在今年1-8月有近9成的增長。如此高增長，說明福田新能源家族的產品力無疑是MAX級的。能有多給力?在品牌煥新發布會當天，福田正式上市的這款產品，就可以給你滿意的答案。
產品力幾何？ 這款產品讓你見微知著
在8月28日福田品牌戰略煥新發布會現場，包括歐曼、歐航歐馬可、奧鈴、祥菱、火星皮卡、圖雅諾風景等福田家族幾乎所有的“兄弟姐妹”都展出了自家懸掛福田煥新logo的產品。根據第一商用車網觀察，現場展出的產品以新能源為絕對大頭，在福田汽車8月份“戰報”中戰功顯赫的歐馬可/奧鈴新能源輕卡、圖雅諾新能源輕客、火星皮卡、祥菱Q微卡等都在其中，被“派”去上臺展示福田新能源家族產品力的則是當天正式上市的歐曼智藍底部換電重卡。
歐曼事業部研發副總裁劉剛在介紹歐曼智藍底部換電重卡時表示，“它不單純只是一個產品，而是通過移動裝備升級、能源供給方式變革以及全新生態模式，構建重卡換電領域的全新生態，實現對應用場景、市場基盤、客戶群體的遷移與變革。”據介紹，為降低整車能耗，減少客戶用車成本，歐曼智藍底部換電重卡整車取消傳動軸，動力傳遞路徑縮短，電驅動系統效率提升6%;整車可根據輪端扭矩和功率需求不同，結合擋位數，形成8種組合驅動模式以滿足整車復雜工況需求，以此帶來超3%的節能。此外，歐曼智藍底部換電重卡的高精度地圖、電池SOC、電量回收、電驅動橋模塊、碳化硅模塊、高速扁線油冷電機、犬齒換擋、一體式壓鑄鋁電池包等新技術和新設計，對能耗、效率和安全均有不同程度的助力。
從新能源重卡的發展趨勢看，從最初油改電的充電重卡，到讓運營提速的換電重卡，再到今年底部換電重卡漸火。福田汽車基于自身20年新能源技術沉淀，2018年就研制了充電版重卡，用于技術積累與數據測試;2020年研制后背換電重卡，滿足多種實際工況用戶需求并成功經受了市場檢驗。如今，純電動重卡進入底部換電時代，福田同樣走在了行業前列。
僅用歐曼智藍底部換電重卡來說福田新能源的產品力并不是以偏概全，實在是篇幅有限。9月6日，第八屆中國(南京)國際電動車工業博覽會開幕，福田祥菱代表福田汽車“出戰”，全系新能源產品均亮相，共展出5款車型8輛新能源微卡和載貨面包車。祥菱這5款新能源產品可廣泛應用批發市場、農貿市場、個體門店、物流快遞、家具市場、物流配送及貨運平臺等應用場景，覆蓋面非常廣。在更早之前，圖雅諾輕客更是以不間斷直播的方式發起了“精靈智藍最強續航者挑戰賽”，挑戰賽先后走過了西安、遵義、廣州、天津、無錫等城市，測試續航能力超公告里程341公里，實力有目共睹。
結語
在第一商用車網看來，福田汽車的家族成員們正在以接力賽的方式，輪番展示福田新能源產品的硬核實力。剛上市發布的歐曼智藍底部換電重卡、全系參展的福田祥菱、直播續航挑戰的精靈智藍，以及悶聲干大事，一舉突破6個新的省級市場的歐馬可智藍混動，無一不是正在用實際行動踐行把新能源戰略作為發展第一戰略，并以實力和實例詮釋福田汽車“讓萬物移動更自由”的品牌理念。有這樣高效和統一的行動力，福田汽車2025年20%的新能源滲透率，2030年50%的新能源滲透率，無疑都是看得見的未來。
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