引：遼寧地區的一家鋼廠，北奔重汽剛剛8月份交付超過100多輛282kWh新能源重卡，隨后又跟北奔重汽下單兩輛350kWh新能源重卡。而早在三年前，北奔重汽第一批新能源重卡交付鋼廠，命運的齒輪開始轉動。

北奔重汽作為最早轉型新能源領域的重卡企業之一，歷經多年的發展、產品的更新迭代，已經形成了非常成熟的產品體系。北奔新能源重卡以高承載、零排放、低能耗、低噪音、高出勤等突出優勢，特別是在鋼鐵、煤炭運輸等細分領域，市場份額連續保持第一，發揮行業示范效應。

隨著多家車企進軍戰新能源市場，北奔新能源重卡在新一輪角逐中重新突圍，這背后究竟擁有怎樣的硬核實力？日前，商用車之家記者專訪了北奔遼寧區域負責人，從產品、服務再到市場，讓外界看到一個更加立體的北奔重汽新能源。

節能可靠 以產品力贏得復購力

結合遼寧+蒙東地區的運輸要求，北奔重汽在當地聚焦三個板塊：城建渣土車、長途干線物流車、新能源車。2021年，北奔新能源重卡產品批量進入該區域，以產品力撬動增長新引擎，截至目前，市場占有率達到60%，位居區域第一，有力推動了東北地區新能源綠色轉型發展。

開局仍為業內津津樂道！2021年9月22日，北奔重汽經過與4家企業激烈角逐，經綜合評定，北奔重汽成功中標遼寧某鋼鐵集團4個標段合計32輛純電動重卡。該訂單是北奔重汽服務遼寧省鋼鐵企業綠色新能源純電動重卡的第一單，也成了東北區客戶源源不斷的開端。

“北奔新能源重卡復購率非常高，這得益于在北奔的新能源進程中，北奔新能源產品產品性能優勢明顯，滿足重載長下坡的坑口作業，滿足東北地區冬季低溫和夏季濕熱考驗，得到了各行業用戶的廣泛認可?！?/span>

北奔遼寧區域負責人跟記者分享了一個事例：兩年前，一大客戶購買北奔新能源車后，準備二次購買的時候，趕上不少車企也陸續推出了新能源產品，客戶負責人在全國鋼廠和主機廠進行多輪考察后，最終仍然選擇了北奔重汽的新能源產品。

2023年8月15日，北奔新能源重卡超過百輛北奔重汽標載運輸純電動半掛牽引車交付遼寧某鋼廠，強強聯合，在遼寧省全面推進清潔能源強省的賽道上，為地方經濟和物流行業的發展貢獻力量。這是北奔與這家鋼鐵企業第二次深度合作，早在三年前，第一批北奔新能源重卡交付用戶到如今應用場景遍布廠區，北奔新能源重卡已經成為鋼廠的主力作業車型。

而就在前兩天，這家鋼鐵企業再次復購兩輛北奔重汽標載運輸純電動半掛牽引車（2549S，6×4），匹配350kWh充換一體電池，40Km/h等速法續航≥310Km，大電量更適應特殊工況，運營效率更高。

“在客戶的走訪與反饋中，我們更加自信北奔重汽新能源重卡的品質內核，是別的品牌沒法比的。”遼寧區域負責人習慣用案例說話，以北奔重汽自主研發的集成熱能量管理系統為例，電動車常見的空壓系統、空調系統、轉向系統等，這類系統跟電能相連，通過大數據應用，實現開發、供應管理以及產業資源的有效整合，最終呈現出產品的高可靠性——低故障率。與此同時,在同樣的場景下，北奔重汽新能源產品電耗更省。”

又是一次新車交付，北奔重汽遼寧分公司需要將一批新能源車輛運送到近140公里外的某鋼廠，用戶本來還擔心高速路行駛途中沒有充電樁耽擱運輸，北奔遼寧區域團隊采取措施，實際上一路沒有任何耽擱順利抵達，后臺數據顯示每公里耗電僅0.99度，徹底打消了用戶顧慮。隨后的在第二趟、第三趟運送車輛果斷走底道，搭載的282kWh電量動力電池到達目的地后仍有結余。

面對新能源市場轉型，不斷創新的技術和優秀產品才是根本和底氣。北奔重汽自2019年專門成立新能源事業部以來，始終堅持傳承人民兵工的紅色基因，秉承奔馳技術的藍色血液，承載綠色發展的核心使命，矢志打造綠色低碳運輸方案解決提供商。這期間，踐行“以客戶為中心”的價值理念，北奔重汽新能源產品如今已經迭代到了第五代，完全能夠很好地滿足重載短倒的各類運輸場景。

場景先行 持續深耕“四大板塊”

重卡行業有句真言——得細分市場者得天下，這在新能源重卡行業是否同樣見效？筆者認為話題討論的本質是——傳統能源車與新能源車從售前到售后有哪些不同？

“北奔重汽堅持‘綠色低碳物流運輸方案的解決商’的發展定位，落地到全國各地具體到每個區域，為用戶提供全套的多元化運輸解決方案?！北北歼|寧區域負責人表示，“在產品品質得到用戶認可的基礎上，新能源市場開發最核心的是場景先行，服務更強調定制化、系統化和一體化，包括前期的配件儲備，中期的用戶培訓、廠家服務增援、長期駐點，后期的維修保養、服務響應、智能服務等?！?/span>

毋庸置疑，新能源重卡處在逐漸成熟的階段，車企要增強與用戶的粘性，打造場景化是最快實現路徑。北奔遼寧區域負責人告訴記者，北奔重汽遼寧分公司聚焦“培育生態”和 “深耕場景”，從“場景適應”“服務保障”“客戶關懷”入手，為用戶提供定制化的解決方案和保姆式服務方案。

比如，不同的工況運輸，場景是否適應新能源產品？電池究竟選擇282kWh還是350kWh？選擇標載運輸還是復合運輸？后續的充電樁怎么解決、當地電價多少，經濟賬怎么算、金融服務的選擇.....方方面面考慮進去，針對不同的用戶制定一體化的全方位服務，越來越多的用戶選擇北奔重汽新能源產品。

無獨有偶，北奔重汽建立的“1+ESG”綜合體系，這套綠色低碳可持續發展體系貫穿了研發、生產管理、供應鏈管理，重視客戶價值和員工參與，將有力推動北奔重汽高質量可持續發展。

“接下來，遼寧分公司還將持續深耕鋼鐵煤炭、港口、礦山、電廠四大板塊，期待在每一個細分市場領域都做到示范效應?！北北歼|寧區域負責人表示，依托北奔重汽集團公司搭建的重大產業鏈生態平臺，分公司將進一步創新營銷模式，鋼廠更多是大客戶，港口、礦山等市場擁有很多散戶，針對每一個客戶、每一個板塊的方案肯定是不同的，營銷合作模式也是不一樣的。

“目前，我們已經在著手準備更多的方案，結合著一些合作項目也正在實施、完善，維護并繼續深耕鋼廠運輸市場，未來港口、礦山、電廠肯定也是我們發力的重點領域?！北北歼|寧區域負責人補充表示，這些領域有市場需求、政府主導推進以及市場觀念改變等疊加利好因素，東北區域重載倒短的需求在逐步上揚，新能源重卡市場前景向好，預計在今年年末和明年年初會有新的一波大采購，提前做好產品儲備和定制化方案才能抓住機遇。

值得一提的是，北奔重汽遼寧地區的新能源產品目前擁有全系牽引車和自卸車，結合市場需求，明年有計劃投放寬體礦用自卸車(帶取力器) 和水泥攪拌車，市場規模進一步拓寬滿足全場景運輸需求。

寫在最后：

產品可靠和場景化賣車，新能源乘用車的風終于吹到了商用車行業。記者很欣喜地看到新能源重卡品牌也在迎頭趕上，打破傳統的商用車市場供銷邏輯，以用戶場景化需求為出口，滿足用戶的用車痛點，給用戶提供認可的運輸解決方案。