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江淮將推全新平臺新能源車型

商用車之家訊:“2010年,江淮新能源汽車銷售了585臺,今年這一數(shù)字變成了3200臺。2013年和2014年,將全力推進(jìn)全新平臺的車型開發(fā),并2014年底批量投放市場。”說這番話的,是安徽江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛,這里,是2012全球新能源汽車大會現(xiàn)場。

“2010年,江淮新能源汽車銷售了585臺,今年這一數(shù)字變成了3200臺。2013年和2014年,將全力推進(jìn)全新平臺的車型開發(fā),并2014年底批量投放市場。”


  說這番話的,是安徽江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛,這里,是2012全球新能源汽車大會現(xiàn)場。


  盡管嚴(yán)剛并沒有指售價和哪款車相差不大,但一個可以參考的信息是:江淮最為暢銷的愛意為電動車的售價為7.5萬元。就是這款被嚴(yán)剛稱為有著三大優(yōu)點——續(xù)航里程增加為200KM、突出安全性能、售價維持在現(xiàn)有水平的車型,或?qū)?014年江淮將推全新平臺新能源車型。


  事實上,盡管在過往的幾年里新能源汽車的總體發(fā)展趨勢逐漸為人們所接受,但就目前而言,發(fā)展仍然困難重重。在江淮打拼了20多年的嚴(yán)剛,一方面,對新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展傾注了激情,一方面,也有著清醒的認(rèn)識。


  “當(dāng)下,新能源車型,純電動車型的成本很高,因為沒有批量生產(chǎn),大量的研發(fā)投入和工程持續(xù)投入。如今國家補(bǔ)貼還存在,購買純電動車是超值的,這是解決成本問題的一個辦法。更重要的辦法,就是依靠規(guī)模。規(guī)模增大了、技術(shù)穩(wěn)定了,成本就會降下來,市場就會火起來。”


  在嚴(yán)剛看來,即使在技術(shù)上有所突破,新能源車型的成本降低,一定要滿足一個條件:產(chǎn)銷達(dá)到一定的量。這一數(shù)字是多少?嚴(yán)剛說:“首先,成本和設(shè)計相關(guān),成本的源頭是由設(shè)計決定的,所以在于選擇最合適的技術(shù)方案。其次成本的分?jǐn)傇谟谝?guī)模,年產(chǎn)10萬輛。那時候的成本,下降會非常明顯。”可問題是,實現(xiàn)這一目標(biāo)并非易事,但嚴(yán)剛態(tài)度很明確:““未來,江淮新能源車型的發(fā)展要保持一定的節(jié)奏,如果未來國家新能源汽車年產(chǎn)銷50萬輛的目標(biāo)可以實現(xiàn),那江淮的銷售目標(biāo)就一定可以實現(xiàn)。”


  “對于新能源的發(fā)展,我們一方面渴望,同時恐懼,我們不能讓恐懼融化掉我們的渴望。做新能源,就要把握住方向,堅持下去。”嚴(yán)剛強(qiáng)調(diào)說。

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關(guān)鍵詞: 新能源客車 江淮 純電動車型
 

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