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激烈的市場競爭、產品的內卷以及世界經濟的疲軟，給各行各業帶來了極大的挑戰，然而就是在這場競技中，福田汽車卻以特有的品牌力、影響力、公信力、競爭力，博得市場華彩，收獲消費者高度認可。
2024年最新公布的財報顯示，福田汽車2023全年累計銷量為63.1萬輛，同比增長37.14%。占領15.65%的國內市場份額。在海外市場，2023年福田汽車累計銷售商用車13.1萬輛，連續第13年位居中國商用車出口第一。到目前為止，福田汽車已經累計成功交付了1100余萬輛整車，成為中國商用車行業發展的重要里程碑。在第二十屆世界品牌大會上，福田汽車以2042.78億元品牌價值名列全行業第34位，商用車行業第一位，據悉這已經是福田汽車連續19年蟬聯中國商用車行業第一。可以說，福田汽車不僅在量上實現持續引領市場，而且在發展品質層面同樣拔得頭籌，實現量質齊飛。
這些堅實的數字，記載了福田汽車人櫛風沐雨二十七載，堅持品質向上，驅動創新的全過程。為此記者采訪了福田汽車質量副總裁戴松高，他從敬畏品質、敬畏用戶、敬畏科技、敬畏未來這四個層面，全面解讀了福田汽車追求卓越品質的全過程。
敬畏品質
讓品質成為每一位員工的工作靈魂
新年伊始，當人們都沉浸在新年的歡愉之中時，最新發布，作為汽車行業首家形成的《福田質量文化手冊》在車圈里激起陣陣漣漪，這種質量文化興企的舉措，為企業文化賦予了新活力。據悉，這部由福田汽車全體員工共同參與，凝聚全體員工共同智慧的質量文化手冊，全面詮釋了福田汽車品質興企的精神內核。與此同時，首部《福田汽車質量人》叢書也騰空出世，書中一個個感人至深、質量守護者的小故事，展現了福田汽車人的精神文化家園的豐富內涵。
在福田汽車，追求卓越品質早已不是一句口號，而是企業員工的工作靈魂，是融化在全體員工工作中的內驅動力。無論是身居領導崗位的經理、主任，負責質量技術的總工、技術員，還是奮戰在生產一線操作員、接線員、運輸司機、維修工，每個人的心中都有一個質量紅線，任何情況都不可撼動，他們既是產品高品質的執行者、監督者，又是提升品質的參與者、建議者。“品質保障”已經成為福田汽車的企業文化，大家相互作用、互相影響，從企業初創期的“塑造一流品質，追求顧客滿意”，到現在的“打造卓越品質，超越顧客期待”，福田汽車人都在踐行著“以客戶為中心，建設百年福田”的新文化理念。
在品質制度建設上，福田汽車推出了112345行動計劃，即：一個中心、一個意識、兩個業務、三個能力、四個習慣、五項重點。深入踐行以客戶為中心的理念，重點聚焦客戶體驗，持續強化全員質量意識，在新能源和海外業務方面，形成符合兩大業務特點的質量控制模式，建設端到端的流程體系能力，提升自我驅動的改善能力，強化資源整合及利用能力，形成重結果更重過程的工作作風，舉全公司之力向質量頑疾開戰。
重獎重罰制度，展示了福田汽車全面提升品質的決心。每年福田汽車都拿出700萬元作為質量獎，獎勵對提升品質有貢獻的人和事，同時拿出3000萬元用于獎勵攻克梳理出的5大質量頑疾的項目。當面問責更是福田汽車鐵面無私的重要環節。無論是誰，無論哪級經理，只要沒完成質量任務，都要在全體員工面前接受問責，全面提升了員工的質量意識。
在全體員工的共同參與、努力下，福田汽車的產品質量穩步提升，體系能力持續完善。2023年， IQS 質量滿意度整體優于競品20%,質量抱怨率同比降低17%;使用質量IPTV-3MIS 、IPTV-12MIS分別同比改善14%、12%;交付質量持續提升，精細度優于競品10%,功性能優于競品2.5%。質量體系逐步完善，體系符合率同比提升2.8%,過程符合率同比提升4%。
“掛牌督戰”也是福田汽車質量管控的重頭戲，每年福田汽車都要舉辦質量發布大會和掛牌督戰項目簽訂儀式，對部分長期影響公司產品質量躍升的頑疾項目掛牌督戰，鎖定目標，追求卓越績效，大力提高企業經營質量水平，助力公司成為綠色科技和市場領先的國際化企業。
功夫不負有心人，2023年，福田汽車榮獲了“全國QC小組成果”示范級獎、專業級獎、“中國質量創新與質量改進成果”示范級獎、專業級獎。
敬畏用戶
讓用戶成為產品至善至美的向導
“以客戶為中心”在福田絕不是一句口號，而是體現在客戶“選、買、用、修、換”等各個用車環節，福田汽車人堅信，客戶的用車生態，用車質量體驗，就是對汽車品質的最好檢測。因此，他們將客戶的每一次咨詢、每一個意見、每一個困惑、每一次求助都當成改善品質的重要信息來源，不放過任何一個不起眼的小細節，有求必應，有問必答，有惑必解。福田人風趣地說，客戶反饋的信息，就是福田汽車不斷完善的目標導向，只有細心聽取，才能讓產品盡善盡美。
認真聽取客戶的聲音，是福田汽車雷打不動制度，任何人都不能掉以輕心。福田汽車開啟了400咨詢熱線和網絡平臺“喊話高管”欄目，為傾聽用戶呼聲打開了雙保險。
400咨詢熱線，是福田汽車專門開通的熱線，24小時人工值班接聽，針對用戶的問題、困難、疑點及時解決，對用戶提出的每一個問題，都要求工作人員有答復、有反饋、有問題解決的方案和辦法，有直接責任人，直至問題徹底解決，否則這個問題就不能在企業內部關閉。接聽400咨詢熱線，不僅是接線員的事情，也是企業領導的工作之一。在福田汽車，各級領導每月至少一次到客戶服務中心，接聽兩小時400電話，接受用戶的反饋，傾聽來自用戶的聲音，并反饋于日常的質量改進。為保證400咨詢熱線信息暢通、資源共享、問題有效管理等，福田汽車還拿出600萬獎勵改善以客戶為中心的流程，確保客戶用車、咨詢體驗更友好、更有賓至如歸的感覺。
“喊話高管”是福田汽車在用戶網絡平臺上開通的欄目，“喊話高管”欄目將高管職務、照片公布在上面，任何用戶、任何問題，想找哪位高管，用戶都可以直接@想找的高管，直接對話，高管及其團隊都及時回復或解決用戶的任何問題。
福田汽車的管理層坦言，作為企業領導，更要接地氣，更要直接了解用戶的呼聲，這樣才能推出消費者滿意的車。很多用戶也開心地說，用福田汽車，真正過了把做上帝的癮。
在福田汽車流行著一句話，叫“用戶定義產品”，即產品在研發、商改，場景工況研究的基礎上，要充分調研用戶的使用需求，必須有專門人員研究如何進行產品轉化，盡管產品性能、可靠性符合國家、行業、企業標準，但是，還要追求客戶滿意，在符合國家標準的同時，客戶滿意就是工作努力的方向。為此，福田汽車要求各事業部服務部門，一旦產品影響用戶運營，首先要解決用戶提出的問題，然后再分析質量責任。即使是海外市場，福田汽車也決不含糊，持續開展海外場景工況調研，不斷完善海外法規、路譜、特殊工況、自然環境、用戶習慣收集研究，建立海外 FMEA 庫，針對不同國家和地區，開發滿足用戶需求的產品。在各個事業部成立海外質量控制部門，設立專人負責對接海外出口產品質量，以市場抱怨質量問題為切入點，“一站式”拉動各業務內部相關單位快速響應，確保市場問題及時有效解決。福田汽車還建立面向全球的可復制的海外業務質量管理體系，發布《福田汽車出口產品質量控制手冊》1.0版，指導各業務生產工廠、訂單交付全價值鏈及屬地 KD 工廠質量控制標準化，建立具有國際競爭力的差異化海外產品質量標準。針對不同的海外銷售模式，建立質量控制體系，從源頭和系統維度大幅降低缺漏錯損問題，同時集中全公司的資源(包括供應商資源)進行資源協同支持，快速響應和決策，這一系列舉措使問題解決周期縮短了50%。
一分耕耘，一份收獲。目前福田汽車實現了新產品投放質量100%受控，實現了對2212個重點品類零部件過程防錯及全鏈條可追溯。通過三級預警機制，使客戶抱怨率同比下降28%,客戶問題處理效率提升51%;特別是“掛名責任制”落地實施，使問題處理周期壓縮90%。
敬畏科技
讓科技成為品質保障、新品研發的助推器
伴隨著產品復雜度和智能化的全面提升，僅靠人工已經遠遠不能實現產品的升級換代和保證質量，為此，福田汽車規劃了質量數字化的藍圖，依托高科技、數字化，打造完善的質量保障體系，針對不同的產品特點，流程的高效，過程的可追溯，實時狀態的監控等高科技手段，實現產品的創新和品質保證。目前福田汽車已經與華為合作，將質量管理和控制的功能逐步從線下轉到線上，進行質量流程數字化控制，全面提高質量管理的效率和精準性。據悉，福田汽車已經投入3000萬元進行質量數字化建設，未來將累計投資上億元，打造數字福田。
據了解，目前福田汽車依托完善的產品開發驗證流程 (FCVDS), 實現了對于每一款產品的交付都要經過計算機仿真、5000 余項零部件 DV 測試、三高試驗(高溫、高寒、高原)以及覆蓋各個使用場景的385大項可靠、耐久等整車類性能試驗。 建立了國內商用車領先水平的整體測試能力，并投資20 億元成立福田汽車 X實驗室測試中心，已經在2023年6 月正式投入運行。其中包括 NVH、EMC、新能源、智能網聯、 結構耐久、底盤、傳動、車身、環模模擬及對標與評價等15個試驗室及1 條研發試車跑道，各試驗室均選用了國內外先進測試設備。任何產品在開發之前，都將開展新技術預研，當成熟度具備時才在整車開發時進行應用。一個持續強化新產品設計預防能力，標準一致、兩級共享、價值鏈貫通的 DFMEA數據庫已經完成。國內首家量產全鋁車架輕卡產品在福田汽車生根發芽，福田復合材料貨箱榮獲中國輕量化設計一等獎。通過福田 PDIC 動力傳動一體化智能協同開發，打造領先的“A超級動力鏈”,大幅提升了產品的可靠性且全生命周期可為用戶節省維護保養成本約5000元。
據悉，福田汽車在保證每年研發費用不低于銷售收入5%的基礎上，持續對工藝過程加大投入，每年的質量痛點、質量一致性保證的難點都會列入技改的項目，2024年因提升質量的工藝裝備投入將超過3億元。
敬畏未來
打響2024年質量攻堅戰
2024年是福田汽車的質量攻堅年，福田汽車將緊緊圍繞質量戰略第三階段目標，聚焦“確定建立國際質量標準、提升客戶質量體驗、向質量頑疾開戰、推動兩個質量轉變、打造卓越質量體系”五大質量工作方向，在實現公司高質量發展的進程中，做出質量人最大的貢獻。在總體目標下，福田汽車將使質量滿意度優于競品22%;質量抱怨率改善10%;使用質量：IPTV-3MIS 提升7%; IPTV-12MIS 提升16%;三包故障率降低18%;交付質量：整車精細化 (audit)扣分降低5%,功性能(商品性評價)提升2%,對標評審優于競品10%。
在管理方面，福田汽車將深入推進卓越績效模式，從質量改進向質量預防轉變，從實物質量向經營質量轉變。重點提高精確定義客戶需求的產品轉化能力;高效率、低成本的精益制造和交付能力;滿足客戶體驗的服務保障能力;高效運轉的體系能力。把以客戶為中心的意識、流程和數字化變革意識、合規意識落到實處。在狠抓質量工作落地的同時，進一步完善新能源全價值鏈質量體系、持續提升海外產品適應性，通過戰略客戶及專用車體系化管理、質量流程優化與數字化變革、系統策劃實施，提升質量人才培育和質量文化建設。將質量需求融入到全價值鏈數字化建設中，系統規劃和建設質量全過程的數字化，通過質量數字化平臺，實現全價值鏈質量數據傳遞、共享及應用，提高質量運營效率。將質量業務流程優化和數字化轉型作為質量系統一項重要工作進行推進。
福田汽車還將打通REMS系統，通過400呼叫中心，客戶滿意度調查、車聯網等信息渠道，實現客戶需求從收集、分析、分發、驗證的全流程 IT 化、可視化管理，充分解讀理解客戶需求，為后端產品規劃、產品策劃及產品開發提供有效輸入。同時通過緊密關注客戶需求、政策法規變化以及環境變化，對產品技術路線進行預判，統籌全產品線資源進行總體規劃，確保產品滿足客戶需求，提高質量運營效率。
俗話說，羅馬不是一天建成的。福田汽車之所以能領航市場，受到消費者青睞，很大程度上來自于他打造的強大的質量體系，和不斷自我完善更新的進階功能，可以說懷揣敬畏之心，是福田汽車長袖善舞的殺手锏。
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