雖然國內經濟增速放緩拖累商用車市場行情，但這恰恰也成為商用車巨頭搶占市場份額的機會。

　　日前，福田汽車在其2013商務年會上宣布，福田汽車再次領銜國內商用車行業，收獲62萬輛的銷量，市場份額同比提升0.5%，連續八年蟬聯商用車企業第一位。同時，福田汽車的品牌價值也躍升至428.65億元。

　　在福田汽車副總經理王向銀看來，2012年的一切成績并不算驚喜，因為這些都是福田戰略規劃的結果。王向銀表示，作為國內商用車第一品牌，福田成立16年來每一次戰略規劃都顯現出成效。2009年，福田汽車提出了2020戰略目標。今年福田汽車將采取“主動求變”的策略，加速五大戰略轉型。

　　戰略清晰

　　作為一家以農用車產品起家的企業，福田汽車從2004年開始成為中國商用車領域銷量第一。2012年福田汽車市場占有率16.4%，其中中重卡位居國內行業三甲，輕卡從1999年保持第一至今，市場占有率高達21.2%。福田汽車16年累計銷售整車超過550萬輛。

　　值得關注的是，福田的產品結構也實現了向以中高端產品為主的逐步轉型，從合資康明斯、戴姆勒，到重型機械項目奠基,福田汽車一躍成為全球商用車翹楚。

　　市場“強勢”表現的背后，是福田汽車在產品、服務、品牌等方面的全面發力。在2020戰略目標下，福田汽車提出了包括低端向高端轉型，打造世界標準的中端產品；投資向消費轉型，由投資類產品向消費類產品轉型；制造業向服務業轉型，拓展生產性服務業；國內向國外轉型，先發展中國家，后發達國家，拓展全球市場；黃金價值鏈的延伸，進行價值鏈延伸開發在內的五大戰略轉型。福田汽車正將其品質與服務提升任務，從戰略角度上升為系統化工程。

　　研發先行

　　為實現2020戰略目標，不斷提升產品品質，福田汽車正不斷加大產品研發層面的投入。據悉，福田汽車工程研究總院成立16年來，目前已累計投入300億元用于研發能力建設。

　　而以北京為主體的科技創新中心，福田汽車目前擁有1個國家級企業技術中心的工程研究總院和投資超過12億元的國內領先的重點試驗室。研發中心遍布日本、德國、中國臺灣。在專利方面目前共計申請2180件，涉及領域涵蓋商用車、新能源、重型機械以及發動機業務，并在新能源汽車電控技術、整車集成技術、動力電池成組及管理等核心技術實現行業突破。

　　與此同時，福田汽車借助全球合適的資源為“我”所用，打造和提升自身核心競爭力。目前，福田汽車已與戴姆勒和康明斯組成穩固的戰略聯盟，從而占據了重型車和輕型發動機兩大制高點，技術升級、全球布網，構建世界級業務組合。通過聯盟伙伴間深入的價值鏈環節鏈接關系，實現價值鏈環節之間鏈接的低成本和快速度，為福田汽車創造更多價值以及創造傳統組織結構所無法比擬的競爭優勢。

　　全球出擊

　　王向銀表示，福田汽車將繼續在海外市場展開布局。按照計劃，2010-2020年福田汽車將用十年時間，實現全球化戰略，把福田汽車打造成世界知名品牌、商用車的領導者。

　　目前，福田汽車在海外90多個國家建立了246家海外銷售網絡，及777個服務站。除了銷售網絡，福田還形成了全球服務中心，遍布國內及海外90個市場/地區，為全球市場銷售提供了堅實的服務保障。

　　福田汽車全球發展戰略也帶來了顯著品牌效應。據悉，福田汽車今年不但積極參與各類國際車展，而且積極在全球范圍內進行產業合作。目前已先后與康明斯和戴姆勒成立了合資公司，其中由福田戴姆勒生產的歐曼汽車去年海外銷量提升80.4%。

　　按照“531”戰略部署，福田汽車已先后在印度和歐洲成立了印度事業部和歐洲事業部，俄羅斯工廠投資意向書也已簽訂。其全球戰略產品拓陸者分別在澳大利亞、南非、俄羅斯、哥倫比亞、印尼等多個重點區域上市。

　　據悉，福田汽車預計今年將實現海外銷量同比增長17.8%，使福田汽車打造世界品牌的目標邁出堅實的一步。