2月下旬，廣東童安校車服務有限公司再次購買海格智慧安全校車，在公司成立不到一年的時間里，童安已經多次向海格采購校車。在全國各地提高學生出行安全條件、投入專業校車、探索校車租賃運營模式的形勢下，廣東童安用慈善之心挑選品牌校車、打造以安全為核心的品牌文化，為廣東學童鋪就安全之路的做法，成為全國范圍內校車服務行業的一個亮點。
用慈善之心 選愛心校車
“做校車服務必須具有做慈善事業之心。”這是中國校車服務集團（香港）有限公司廣東童安校車服務有限公司總經理謝紅英女士常提到的話。自去年，學生交通事件開始頻頻見諸報端，校車安全成為社會關注的熱點問題。在去年全國各界普遍關注校車的形勢下，廣東童安校車服務有限公司與朱德公益基金會共同發起“中國孩子平安行”的公益項目，旨在用慈善心、公益心、愛心來做好校車服務，自2012年2月公司成立后，先后投入幾千萬元，采購127臺符合國標的高配校車，其中海格校車66臺，服務于廣東各地的學童接送服務。
作為校車服務行業資深專家、童安校車的總經理，謝紅英女士告訴記者，校車運營是個公益事業，必須要有慈善之心，因為在目前國內的校車運營中，很難盈利，甚至需要承擔巨大的虧損風險。但是他們一定會堅持做下去，并且希望在三年內能實現盈虧平衡。
在校車的選擇上，廣東童安也著實下了一番功夫。謝紅英和公司考察團對包括海格在內的三家校車生產企業進行了實地考察。參觀了海格智慧安全校車的生產過程，零距離感受到了海格校車完善的生產質量保證體系和可靠的優良品質。
謝紅英女士說：“只有具有愛心的企業才能做出高品質的愛心校車，中國目前擁有1.5億中小學生，如果都配備上校車，需要150萬輛，各項費用加起來需要財政4600億元的投入，如此巨大的資金投入，需要社會一起努力，而海格校車一直在做著校車捐贈的慈善活動，從湖南到新疆，海格把歡笑帶給了每個孩子，這些讓我們很感動，只有志同道合的企業才能走到一起，合作成功，才能實現雙贏。而海格智慧校車也符合新頒布的《校車安全管理條例》，是國內最智慧、最安全、最節能的校車，我們選定它，必定能夠保護學童上下學的出行安全。”
用海格智慧打造安全校車
專業的校車服務商，需要高性能、高智慧的安全校車，而海格智慧安全校車運用機器人焊接技術使校車精度更高、一致性更強，從而更能確保校車質量安全；陰極電泳工藝，使得使用年限較客車2倍長的校車整車防腐性能好，不易生銹。海格校車版G-BOS智慧運營系統，則使管理者可以隨時了解校車的運行和司駕人員駕駛狀況，實現安全管理。
據謝紅英女士介紹，廣東童安正在運營的海格11米56座校車都裝配有校車版G-BOS智慧運營系統，這對童安在校車安全運營方面助力頗多，特別是在駕駛員管理和維修保養方面，起到很好的管理提升作用。此次批量采購海格智慧安全校車，也是看中了這一點。此外，海格智慧安全校車采用鳥籠式骨架、沖壓件前后圍，加上發動機前置的“大長頭”設計，能很好地保護車內學生的安全。海格校車獨具的后開式安全門和自動破玻裝置能夠在危急時刻讓孩子們以最快的速度逃生。海格校車的座椅全部采用軟化扶手設計，防止學生在車內行走磕碰，內飾也都采用全新的材料，橙色的面料配上卡通的圖案，醒目又溫馨。
由于校車采購、養護成本較高，很少有學校自行運營校車。而校車租賃行業剛剛起步，不正規經營的校車也有很多，一部分來自汽車租賃公司，它們本身并沒有客運資質，更沒有校車運營資質，讓校方給予它們代理聘用司機的委托證明。這些校車不符合《校車安全管理條例》，配置差，車況陳舊，安全性也不高，司機不但沒有經過專業培訓，沒有校車駕駛資質，也沒有校車運營管理的規范和制度。另一部分則是黑校車，主要是社會上的閑散車輛，安全方面完全沒有保障。這些校車行業不專業、不規范、不安全的校車服務，讓謝紅英女士更加堅定了做好童安校車的決心：引進質量過硬的海格智慧安全校車，并貼心設計了童安智能卡，通過技術手段實現學生安全管理和通訊保障；在站點管理上，通過終端對每個站點及站點上下車學生進行管理；上車監督，通過刷卡監督上車學生，不是乘坐本校車的人不讓上車；人數統計，終端對站點上車的人數以及車內所有學生人數進行統計，方便老師管理；點名簽到，通過終端刷卡，自動對上下車學生進行簽到點名；考勤管理，學生刷卡后，將自動在平臺生成考勤信息；下車提醒，學生下車必須刷卡，如果該學生在不正確的站點下車，終端將警告提醒；親情電話，通過終端撥打學生家長電話，方便老師在接送學生過程中與家長聯系；平安短信，學生上下車刷卡考勤后，系統會發送平安短信到家長手機，使家長放心；信息公布，相關部門可以通過平臺發送信息或通知到家長、老師、司機的手機。
童安校車用海格校車版G-BOS實際高科技智能化、人性化的貼心服務，得到了家長和學生的認可，并在校車行業成就口口相傳的好口碑。
用科學管理打造校車金牌服務商
童安校車服務公司作為國內提供專業校車服務的知名企業，不僅對車輛的品質和安全嚴格要求，并對駕駛員有著嚴格的管理和培訓。謝紅英女士說，童安校車對每輛校車建立了車輛質量管理檔案，并定期對車輛進行維護、強制檢測及視情維修。為了切實保證校車的安全駕駛，童安校車公司對校車駕駛人員進行了嚴格的篩選，駕駛人駕齡均在3年以上，有校巴駕駛證，年齡40歲以上，無不良記錄，有愛心，5年內無行車事故和服務投訴的優秀駕駛員承擔校車的運行任務，同時對駕駛員進行定期的安全培訓，時刻保持安全意識。
童安校車在外觀方面，車身都噴涂了醒目的黃色，并配置了反光條、停車指示牌等設施，上路的每臺校車還配備專業的照管人員，全程可對乘坐校車的中小學生進行貼心的服務。同時每輛車上還會配備小藥箱等常用工具，確保孩子們乘坐的安全又舒適。
“做最專業的校車金牌服務商，并引導行業正規化。”謝紅英說，“童安校車從沒有停歇過，不到一年時間里，童安校車已經服務于廣州、佛山、順德等地，在今年將開拓東莞、深圳市場，校車保有量將增加到近千臺，通過廣東以及珠三角地區的成功經驗，五年內將童安校車在全國推廣。為中國學童平安出行保駕護航，打造校車服務行業全新品牌。”
同時謝紅英女士表示，在校車經費上，國務院出臺的《校車安全管理條例》規定，支持校車服務所需的財政資金，由中央財政和地方財政分擔，具體辦法由國務院財政部門制定。但是細則一直沒有出臺。希望政府在“公交校車”上給予財政支持，能早日出臺相關細則。財政資金支持標準一旦明確，相信新國標校車的需求量將會急劇增加，孩子們出行安全將得到強有力的保障。
謝紅英女士表示：“隨著業務的不斷擴大，我們與海格的合作將更加緊密，為學生們的出行安全提供全面保障。”
