上海新一代高能超級電容公交車昨天在新開河路巴士26路終點站亮相并進行了現場運營。市科委、巴士集團在現場會議上透露，新一代超級電容公交提速至每小時80公里，“一口氣”可以跑10公里，并有望成為上海迪士尼的交通工具。

　　昨天的現場會議對新一代超級電容公交的評價是，針對近期頻發的細顆粒物污染和霧霾天氣，“零排放”的新型高能超級電容客車的運營，對上海改善城市空氣質量、實現節能減排目標具有重要的意義。

　　2006年8月，上海首次在巴士新新11路啟用純電動超級電容車，至今已安全運行6年多，載客逾1100萬人次。2010年，61輛超級電容城市客車承擔起了世博大道線的運營任務，安全運營120萬公里，目前，上海的超級電容客車主要在11路、26路和崇明巴士城橋1路等線路上運營。

　　但是，原有的超級電容城市客車采取無機超級電容器，一方面整車續駛里程較短，跑一趟要充電三四次；另一方面在高溫天氣散熱困難。

　　針對這些問題，新一代超級電容客車加強了散熱設計，解決了高溫天氣散熱問題；加裝了GPRS遠程監控等，在試運營中成效顯著，電源重量減重1000公斤；提高續駛里程，運營全程僅需充一次電；新線路建1-2個充電站即可，減少基建投資；保持了原有高安全性、使用壽命長等優點。

　　具體性能數據上看，新一代滬版高能量超級電容客車的耗電量由原來每公里1.6度降低到現在每公里1.4度，車速由原來的每小時50公里提高到了每小時80公里，載客量提高20%，“一口氣”（一次不充電）可以跑10公里。

　　會議還介紹，今后的新能源汽車以公交推廣為主，今年上海要完成樣車一輛，上國家公告，為批量使用提前做好準備，還要爭取讓該車成為上海迪士尼的交通工具，“超級電容車在短距離上的優勢特別適合在迪士尼這樣的地方使用。”國家機動車產品質量監督檢驗中心（上海）副總工程師繆文泉昨天說。