沃爾沃新FMX
沃爾沃官方也已經給出了最新的介紹視頻接下來我們用圖文的形式對新款FMX做個簡單的介紹。
緊跟家族變臉風 前臉更強硬
沃爾沃新FMX
既然是作為工程用車，經常面對的都是惡劣的環境，新FMX在原來的基礎上變得更加野性，粗獷的線條甚至有些不修邊幅的意思。保險杠之間分為三段，采用不同的材質應對工程車輛的惡劣工況，保險杠上部有一個強壯的拖鉤，設計牽引力達到32噸。
新大燈最明顯的體現了新沃爾沃家族的特征，獨特的線條和整車剛毅的輪廓有了更好的結合。
內飾全新改款 新增動態轉向系統
沃爾沃新FMX駕駛室
駕駛室外部主要還是從局部造型和功能上進行了改進，內飾就換成了沃爾沃全新的設計。方向盤上的按鈕集成了多個功能,包括巡航控制、電話和導航等。全新控制臺也更靠近駕駛室，操作起來更加方便。座椅也是全新設計，增加了調整的角度。
沃爾沃新FMX
[!--empirenews.page--]
前段時間剛剛推出的動態轉向系統在新FMX上已經開始應用，該系統在轉向機上新增一個電控電機，根據電控單元的精確控制，提高轉向舒適性和準確性。為了突出該系統操作的輕便，在視頻中沃爾沃特意選擇了一位清秀的女司機，駕駛FMX行駛在復雜的路面。
底盤針對性改進 增加氣囊懸掛
底盤也針對工程車做了相應的調整，比如前軸向前移動10厘米，這樣前懸變小，通過性提高；底盤最大離地高度30厘米。
沃爾沃新FMX
新FMX可選擇后氣囊懸掛，在有效反饋路況的前提性，最大程度的提高舒適性。不管是在空車還是重載的情況下，都能提供舒適、靈活的駕駛感受。
為了減少轉彎半徑和輪胎磨損，8X4車型是后三橋類型，即在兩排驅動橋后面，再配一個隨動橋，隨動橋帶有液壓轉向機構，同時，在惡劣路況下，隨動橋可以提升起來，這樣可以增加驅動橋的附著力。
I-Shift支持全驅車型 排放達歐六
沃爾沃I-Shift變速箱系統在新FMX車型上將支持全驅車型。為了更好的發揮車輛的性能，沃爾沃也提供一整套針對工程車輛的培訓方案。官方提供的齒輪油更換里程為45萬公里，這也保證了更高的出勤率。
沃爾沃新FMX
沃爾沃新FMX的發動機由兩種排量選擇，11升和13升。D11發動機在330-450馬力之間，D13覆蓋380-540馬力之間。歐洲將要全面試試歐六排放標準，所以新FMX的兩款發動機都將符合新標準。
