在國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)中，進(jìn)口品牌的車型雖然保有量并不是非常多，但是在一些關(guān)鍵的、高效的特殊領(lǐng)域，進(jìn)口品牌車型往往占據(jù)著主要地位。很多超前的設(shè)計(jì)理念，先進(jìn)的技術(shù)工藝等，都是進(jìn)口品牌車型帶入國(guó)內(nèi)，可以說指引著國(guó)產(chǎn)卡車發(fā)展的方向，我們今天就來重溫一下這款經(jīng)典的車型。

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　　德國(guó)設(shè)計(jì)、德國(guó)品質(zhì)在TGS上展現(xiàn)的淋漓盡致，白色駕駛室配合黑色拋光面板，鍍鉻金屬車標(biāo)以及為全車輕量化而使用的鋁合金材料，讓TGS看起來更像一件工業(yè)藝術(shù)品。雖然上市了那么久，今天看來還是那么的好看，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單也許是對(duì)它最好的詮釋。 

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　　在駕駛室中，系列化地集成了收音機(jī)和CD播放器組成的動(dòng)靜娛樂系統(tǒng)。多成果方向盤和多種多樣的儲(chǔ)藏箱和雜物箱，優(yōu)化了駕駛員的駕駛職位地方。在擋風(fēng)玻璃上方此外有兩個(gè)封閉的儲(chǔ)藏箱，可用于存放較大的物件，例如參觀袋或衣物。除此之外，兩張寬敞的臥鋪?zhàn)屗緳C(jī)的寢息更好。

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　　這臺(tái)排量10.5L的直列六缸MAND2066LF41發(fā)動(dòng)機(jī)采用共軌噴射的形式,最大輸出功率400馬力，最大扭矩則為1900Nm，排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)。變速箱為ZF16S222DD手動(dòng)變速箱，16個(gè)前進(jìn)檔加2個(gè)倒檔，采用了H型閘箱，換檔精確度很高。

　　總結(jié)：從今天來看這款車型依然走在重卡技術(shù)的科技前沿，德國(guó)曼在卡車上的造詣毋庸置疑，只是進(jìn)口車的身份讓其身價(jià)高高在上，以至于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的保有量并不是那么理想。現(xiàn)在德國(guó)曼已經(jīng)和中國(guó)重汽聯(lián)手，可見德國(guó)曼對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，他們將會(huì)給我們帶來更多先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，我們也會(huì)帶來最快最新的報(bào)道。