優化公交線網布局、改善市民出行條件是2013年天津20項民心工程中的重要內容。本期“民心工程移動直播間”，新報邀請了市交通運輸和港口管理局楊洪峰副局長，說說市民最為關心的公共交通發展問題。楊局長透露，天津將加快推進城鄉客運一體化工作。

    2013年已開辟優化調整公交線路72條

    新報：民心工程建設目前進展情況如何？

    楊洪峰：今年上半年，天津公共交通行業全面實施20項民心工程確定的目標任務，加快推進優先發展城市公共交通戰略，優化公交線網布局，努力改善市民群眾出行條件，已取得了階段性成效。2013年20項民心工程確定開辟、優化調整公交線路44條，更新和增加運營車輛2000部。截至目前，已經開辟、優化調整公交線路72條，其中開辟25條，優化調整線路47條。重點解決了北辰小街地區、寧河現代產業園區、蘆臺鎮、東麗湖華僑城、中新生態城、雙港新家園、秋怡家園、秋悅家園、西青大學城等地區市民的公交出行問題。隨著陸續開通了620路、308路、309路、310路、311路等多條公交與地鐵的接駁線路，地鐵站點均實現了與公交線路的接駁。截止到2012年年底，公交行業共有運營車輛7620部。其中，新能源公交車共有901部，占運營車輛總數的12%。同時加大了車輛更新力度。目前，已經更新730部節能環保型公交車輛，其中包括218部混合動力公交車輛。

    線網規劃征集意見建議上千件

    新報：廣大市民在規劃館看到公交線網規劃公示，社會反響非常好，請介紹一下此次線網公示的情況？

    楊洪峰：為提高公交線網規劃的科學性，廣泛聽取群眾意見建議，市規劃局、市客管辦和城市規劃設計院年初完成了“天津市公交線網三年實施方案”的規劃編制，并于3月在市規劃展覽館向社會公示。此次公示以天津2013-2015年公交線網規劃方案為主，同時公示了公交場站規劃方案、公交專用車道規劃方案、BRT快速公交系統規劃方案等四部分內容。公示累計征集各類意見和建議1056件。公示結束后，市客管辦組織有關專業人員，對建議進行了認真的整理和分析研究，深入現場勘察核實情況，吸納大家提出的合理化建議，并對原線網優化方案進行了修改和完善。目前，規劃已在落實中。

    優化調整公交線網 解決市民出行難題

    新報：今年以來，通過優化調整公交線網，重點解決了哪些問題？

    楊洪峰：今年以來，結合20項民心工程和公交線網規劃，我們優先安排解決市民的出行難題。一是配合北辰區政府較好地完成了對區內17條個體客運線路57部運營車輛的收購，開通了721路、722路等12條公交線路，率先實現了城鄉公交一體化，基本做到鄉村公交線路全覆蓋。二是解決了西青大學城及周邊地區群眾乘坐地鐵的最后一公里出行問題。5月12日開通了由師大公交站至大學城地鐵站的311路公共汽車線路；同時將620路由工業大學新校區延伸至理工大學主校區，完善了公交與地鐵的接駁。三是解決寧河現代產業園的出行問題。及時開通了由英利新能源公司到永定塔陵的575路公交線路，解決了英利新能源公司及寧河現代產業園的公交出行問題。四是解決了東麗湖華僑城、中新生態城、雙港新家園、港城大道沿線、天津大道沿線、大港油田、秋怡家園、秋悅家園等地區市民公交出行問題。

    今年下半年85%公交車智能化監管

    新報：公共交通的發展備受市民關注，今年下半年還將有哪些具體建設“動作”？市民能看到哪些變化？

    楊洪峰：下半年，我們將高標準完成好各項重點任務。一是大力推進優先發展城市公共交通。加快啟動公交專用道建設，積極推動快速公交系統建設，提高公交運行效率，繼續加大公交場站建設力度。二是落實公交專項規劃，調整優化線網布局。重點做好與地鐵的接駁喂給，發展微循環線路，填補線網空白，解決市民最后一公里公交出行問題。三是加快推進公交車輛更新。確保完成2000部節能環保、大容量公交車的更車，積極發展混合動力、純電動公交車，使天津公交車輛硬件達到全國領先水平。四是加快推進城鄉客運一體化工作。目前，初步確定城鄉客運一體化工作方案，力爭用2年左右時間，對中心城區至各區縣班線和環城四區班線車輛進行公交化改造，實現城鄉客運服務均等化。五是開展迎東亞運動會，提升公交行業運營服務水平活動。開辟3條為東亞運動會服務線路。六是強化安全監管，落實主體責任。七是加快推進公交立法，完善配套制度。八是大力推進公共交通智能化建設。進一步完善公交三級智能化調度管理系統平臺建設，完成4500臺GPS衛星定位車載終端安裝，使85%公交車輛實現智能化監管。

    未來，公交行業將深入貫徹城市優先發展公共交通戰略，加快實施行業發展規劃，“十二五”末公共交通機動化出行比例超過60%，基本形成以軌道交通和快速公交為骨架、地面常規公交為主體、出租汽車為補充的公共交通體系。