買回四個月 頻頻鬧罷工

　　新買的客車，4個月后就經常自動熄火，熄火后就很難啟動;10個月后，車子往哪兒一停，一會兒工夫，廢氣管下面就會積起一灘廢機油;12個月后，車子開始冒黑煙并且極難啟動，這些倒霉事全讓定遠縣兩位購車戶遇上了。

　　兩車主：新車維修費一年達15000元

　　2008年12月31日，陳先生、楊先生同時購買了兩臺合肥安凱輕型客車廠生產的“華夏”牌23座客車，該車配備的是一汽道依茨(大連)有限公司生產的型號為CA4DC2-12E3、歐III排放標準的發動機。

　　據他倆反映：4個月后，陳先生的車開始出現自動熄火打不著現象，一汽道依茨(大連)有限公司合肥服務站診斷是油嘴毛病，2009年5月10日更換了4個油嘴。2009年5月底，楊先生的車也出現同樣的毛病，在服務站也更換了4個油嘴，每個油嘴1100元。

　　10個月后，兩車同時出現廢氣管漏油現象，服務站診斷為“四配套”即缸套、活塞、活塞環、活塞銷都壞了。2009年12月，兩車都在服務站換了“四配套”，每臺車共花費3000多元，陳先生表示，錢花了也就花了，可是令他生氣的是，換了四配套后，車子仍然漏油。

　　2009年12月底，兩臺車又出現冒黑煙、難啟動等現象，該服務站診斷屬油嘴問題，2010年1月，每臺車更換了四個油嘴。陳先生估算了一下，一年之內，每臺車的維修費用達15000元。

　　陳先生說：“就客車出現的問題，我們多次與發動機廠、客車廠聯系，但是一直沒有處理結果，新車一年內出現如此多的毛病，我們很難接受。并且每次問廠家，廠家都說不屬于三包范圍，不在保修期內。”

　　發動機廠家：用戶保養使用不當

　　針對該發動機出現的問題，記者聯系了一汽道依茨(大連)有限公司，該公司工作人員說，安裝在安凱輕型客車上的這款發動機的整機保修期為24個月、10萬公里。但是發動機里面的零配件另外有保修期，比如油嘴屬于特殊件，其首保期是2000公里，超過2000公里出現故障，用戶就要自費修理。“四配套”的保修期是12個月、5萬公里。

　　該發動機在安徽的一級代理商張經理表示，2009年5月，當這兩臺車來修理時，已經不在保修期之內。該發動機出現的問題是用戶使用不當造成的，這款歐III發動機對柴油品質和日常的維護要求都很高，由于用戶使用劣質柴油，加上日常維護不當，所以發動機才出現了問題。

　　張經理同時表示，廢氣管滴油，是正常現象。

　　對于張經理的解釋，陳先生、楊先生表示，他們車隊里的車發動機，基本都是歐III排放的，大家用的也都是同樣的油，他們平常比別人更注意保養，為什么就“安凱”的車經常壞呢?既然，廢氣管滴油正常，那為什么服務站的維修人員卻讓他們換四配套呢?他們認為，這款發動機存在質量問題。

　　發動機頻繁出現問題，發動機廠家認為是使用不當，消費者認為是發動機質量差，那么，對于該客車存在的問題，該客車的生產廠家合肥安凱輕型客車廠有什么看法呢?

　　安凱客車廠：應由發動機廠家負責

　　就此問題，記者聯系了安凱客車廠的王總，他告訴記者，陳先生、楊先生購買的這款輕型客車，使用的發動機是一汽道依茨(大連)有限公司生產的，出現質量問題，應該由該公司負責，消費者可以去找這個公司，他也一直在幫這兩位消費者跟該公司交涉。

　　對此問題，陳先生和楊先生有不同的看法，他們認為，車是從安凱客車廠買回來的，車錢也是付給客車廠的，現在車子出現問題，理應由客車廠負責，至于客車廠認為一汽道依茨有限公司的發動機有問題，客車廠應該在先承擔維修、調換等責任之后，再去追究一汽道依茨有限公司的責任，而不是讓他們去找發動機廠。

　　究竟誰應該為陳先生和楊先生的車子質量負責呢?本報法律顧問、安徽永承律師事務所許福昌律師表示，消費者如果認為車子質量有問題，可以直接找銷售商，這一點，消費者權益保護法規定的很清楚。記者查閱了《中華人民共和國消費者權益保護法》，該法第三十五條規定，消費者在購買、使用商品時，其合法權益受到損害的，可以向銷售者要求賠償。銷售者賠償后，屬于生產者的責任或者屬于向銷售者提供商品的其他銷售者的責任的，銷售者有權向生產者或者其他銷售者追償。

　　陳先生表示，現在他們最大的心愿就是相關單位能把自己的車子修理好，畢竟，車子總是出現問題，最終倒霉的還是車主，一來修車要花錢，二來也耽誤自己的營運生意。