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       萬眾期待，舉世矚目的2016（第十四屆）北京國際汽車博覽會如期而至，展館內人流如潮，不僅有款式新穎的各種汽車，還有鋼鐵猛獸與美女，你到底愛哪個呢？

       公路物流是國民經濟的毛細血管，而重卡是流淌在血管里的鮮紅血液。所以盤點北京國際車展如果不提到重卡就有些說不過去。本期商用車之家將對2016北京國際車展上的重卡企業和重卡產品進行一個盤點。

       參加本次北京車展的商用車企業有四川現代、福田戴姆勒、上汽依維柯紅巖、一汽解放、東風商用車、東風柳汽、北奔重汽、徐工重卡、聯合卡車等近十家企業。小編大致統計了一下，總共有27輛重卡，其中四川現代3輛，福田戴姆勒3輛，上汽依維柯紅巖3輛，一汽解放1輛，東風商用車5輛，東風柳汽6輛，北奔重汽2輛，徐工重卡3輛，聯合卡車1輛。另外，還有3輛參加2016中國卡車公開賽的改裝底盤車，分別是福田歐曼GTL超能版、紅巖杰獅及乘龍T7長頭車。

       下面小編將為您進行一一介紹。

四川現代

       首先，讓我們進入四川現代，相信各位卡友看到這個展館的時候一定會說一句，哇塞，好漂亮耶！黑色的重金屬質地，框架式結構搭配白色字體，顯得高檔大氣，渾然一體。四川現代本次展會帶來了三款重卡產品，分別是創虎6*2牽引車，520馬力旗艦版 6*4牽引車和創虎6*4?；窢恳嚒?/span>

       創虎6*2牽引車是四川現代精心打造的產品，搭載玉柴340馬力發動機，最大輸出扭矩1500牛米，岱摩斯12檔手動變速箱，400升油箱。產品性能穩定可靠，能有效降低空載率提高車輛使用率，減少駕駛員的雇傭成本。 

       創虎6*4?；窢恳嚫鶕；愤\輸的特點進行設計，駕駛室空間大，功能齊全，岱摩斯410馬力發動機、12擋位變速箱，搭配3.417后橋速比，動力足，時速快，符合現在高端物流高時效需求。

       創虎520旗艦版大馬力牽引車，擁有超強動力、更大輸出，在動力表現上尤其出眾，是四川現代今年推出的一款大馬力牽引車。這款創虎旗艦版車型搭載了D6CE52E4 520馬力發動機，采埃孚（ZF 12AS2540 TO）12檔AMT變速箱，岱摩斯3.417小速比后橋，大馬力小速比，十分適合平原地區的高速物流運輸。該車內飾豪華，舒適性極佳，對高速長途物流用戶是不錯的選擇。

福田汽車

       看完了四川現代的重卡產品，您是否感到很震撼呢？別急，好戲才剛剛開始呢！小編接著帶您參觀下一個展臺——福田戴姆勒。作為東道主，福田戴姆勒可謂實力超群，典型的高富帥。

       現場展示的三輛超級重卡——歐曼EST車型分別是4*2標準貨臺、6*2懸浮橋、6*4標準貨臺，分別配裝梅賽德斯-奔馳OMA457經典動力以及福田康明斯全新一代ISG12L超能動力，且全部采用全新平臺，全新車身，標配電控空氣懸架，自動變速箱，液力緩速器，超能車隊管理系統。福田戴姆勒在超級卡車上配置了六大智能控制系統，通過“智能卡車+智能物流”兩大路徑，給出了“綠色環保、高效節能、安全智能”的現代化物流運輸智能一體化運輸的“歐曼方案”。

上汽依維柯紅巖

       上汽依維柯紅巖攜三款車型登場亮相，分別為CURSOR11動力杰獅、杰獅中置軸轎運車、中短運輸4X2杰卡。其中杰獅中置軸轎運車滿足了全新GB1589對于轎運車的要求，搭載C11發動機的全新杰獅的亮相，使紅巖實現了9升發動機到13升發動機的全覆蓋，而紅巖杰卡4X2的牽引車將在中短途物流運輸市場發揮重要的作用。

一汽解放

       盡管一汽解放此次僅派出一款重卡產品參展，但解放JH6仍然憑借其高顏值贏得了眾多觀眾的贊嘆。JH6定位在解放J6重卡與下一代解放產品J7之間，以此豐富用戶對解放重卡產品的選擇空間。JH6采用國內最先進的壓縮釋放制動技術、碰撞時可有效后移的四點懸浮技術，且駕駛室鋼板厚度達1mm，完全符合ECE R29歐洲安全標準，為駕乘人員提供了全方位的安全保障；而最先進的四氣門發動機技術，智能化電控數據標定技術，領先的低風阻設計，以及應用解放獨有的體系節油技術，確保了其百公里節油2-3升的行業領先成績。在裝配牽引盤、備胎、30L燃油的情況下，自重僅8.6噸，成為國內400馬力以上6x4牽引車中自重最輕的產品。

 東風商用車

       作為細分之王的東風商用車帶來了6款主力車型及最新的關鍵動力總成參展。在眾多明星產品中，東風天龍旗艦和東風天龍啟航版兩款牽引車的表現備受矚目。東風全新的天龍旗艦4×2牽引車搭載滿足國五排放的東風康明斯13升發動機和東風DT14系列變速箱；在外觀上采用了黑色+褐色作為車身主色調，前臉品牌標志處顏色突出，黑色部分流線感強，被現場觀眾譽為顏值最高的牽引車，該車型是東風商用車公司專門為適應高效快遞物流市場而開發。

       東風天龍啟航版6*4牽引車，在外觀上采用顏色更為濃郁的“中國紅”，與普通天龍的色差比較大，分辨起來比較容易。在整車性能上秉承了天龍優良的節油技術，在原有的基礎上從安全性、高效性、經濟性及舒適性進行了全面升級。

       東風商用車此次參展的重卡類產品還有東風天龍KC工程車、東風天錦廂式載貨車、東風天龍右置方向盤車，其中天龍右置方向盤車主要用于出口東南亞市場。

 東風柳汽

       東風柳汽對本次車展高度重視，攜新重型平臺和新中型平臺等兩大平臺，以及H7濰柴13L牽引車、H7玉柴6K機牽引車、H7智能渣土車、長頭重卡T7、M3B載貨車、M3B工程車等六款新車亮相北京車展，成為吸粉利器。

       被譽為“中國最美長頭車”的乘龍T7作為稀有物種無疑成為此次車展上的焦點之一。柳汽總經理程道然接受采訪時表示，“有理由相信，更安全、更省油的長頭車需求將是一個巨大的藍海市場，打造長頭車不僅是卡車情懷、更是一種社會責任?！?/span>

北奔重汽

       智能版城市渣土車及首次公開亮相的V3ET牽引車是北奔重汽展出的兩款重卡。

       北奔智能版城市渣土車，是一款十分成熟的重卡產品。該車駕駛室采用全新NG80B駕駛室，在安全、環保、智能、可靠、通過性等方面，以多項技術優勢受到行業關注和用戶認可，在市場上擁有良好的口碑。

       新發布的V3ET牽引車定位中高端市場，主攻快運、?；⒗滏溸\輸等高速物流市場，預計將于5月份上市銷售。它肩負著北奔公司戰略轉型的使命，是北奔突破中高端物流牽引車市場的“拳頭產品”。

徐工重卡

       對廣大卡友來說，對徐工重卡可能感到有些陌生，特別是對其近年研發并推廣的漢風系列產品不太熟悉，這是因為徐工的漢風系列產品進入市場不長，還沒有完全配套。但本次車展是徐工重卡首次參加北京車展，也是HANVAN漢風家族三大系列產品首次整體亮相，對徐工重卡來說有著特殊的意義。

      圍繞干線物流、中長途物流、中短途物流、工程物流、作業車輛的不同需要，HANVAN漢風重卡按照空間、動力性、舒適度，細分為G900系列/G700系列/G500系列，構成HANVAN漢風產品家族，產品家族的每一個系列，均致力于各種工況下的效率、安全、舒適。

聯合卡車

       聯合卡車帶過來的是一輛改裝車——火麒麟，它被譽為本屆展會上最美的卡車，也是顏值最高的卡車。作為國內第一輛大面積彩繪的卡車，這輛卡車的改裝耗費了足足6個月，并且阿輝發現在爆表的顏值下，還加裝了獨立暖風，獨立空調，車載飲水機，車載冰箱，微波爐，電飯煲等多項改進，這些功能都被巧妙地放到了主臥鋪的上方。看來這輛火麒麟的亮相必定會讓室外展場的人氣大增。

       在展館內還有一個特殊的展臺，那就是2016玲瓏輪胎中國卡車公開賽展區，分別展出了比賽用車及文化車。比賽用車有三輛福田歐曼GTL超能版、紅巖杰獅及乘龍T7長頭車，上面提到的火麒麟是一輛展示卡車文化的車。

       編后語：介紹完了參展的重卡產品，您是否還認為本次北京車展商用車展館無亮點呢？在小編看來，本次車展雖然參展的商用車企業并不多，但帶來的展品卻個個經過精挑細選，是典型的“高富帥”，只要您仔細品味，一定能體會到其中的無窮樂趣。

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