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       徐工為什么要造卡車？以前，這是很多人經常會問的問題。他們認為，一個做工程機械的企業，能造好卡車嗎？

       徐工為什么不造卡車？以前，這是徐工人經常會問的問題。他們認為，一個特種底盤技術專家，怎能不造卡車？

加入普通卡車戰隊，共同提升全球地位

       在全球工業領域，中國已有兩個項目率先叫響：一是高速鐵路，二是工程機械。中國高鐵和中國工程機械均已取得全球領先地位。

　　放眼工程機械行業，徐工集團的多個產品已占據全球第一位。比如，全球最大的礦用卡車、全球最大的全地面汽車起重機、全球最大的履帶式起重機等多款產品，均由徐工代表中國為全球樹立了新高度。同時，徐工在歐洲先后收購了同業競爭的全球混凝土機械的鼻祖——德國施維英，以及世界頂尖的精密液壓件制造商——德國FT和荷蘭AMCA等企業。并率先在歐洲、北美建立了自主研發中心。目前，徐工汽車起重機銷售規模已連續多年位居全球第一位，其他多個產品在國際市場的占有率也長期在國內品牌中保持行業第一位，特別是汽車起重機、大中型裝載機、大中型壓路機的國際市場占有率均已超過10%，這是中國普通卡車企業在自己的領域無法做到的。

　　在全球，徐工已在特種車輛領域有多款產品超越歐、美、日，站在世界頂峰。而在普通車輛領域，中國企業仍跟在歐、美、日卡車企業后面踟躕前行。

　　到底是什么成就了徐工？答案首先是“精神”和“情懷”。“擔大任，行大道，成大器”、“作國人為之驕傲的世界頂級企業”——在中國工業領域，徐工代表中國企業，率先樹立了這樣的價值觀和雄心壯志！有什么樣的追求，就有什么樣的結果，在自己的領域，徐工代表中國，越來越多的產品正在邁向世界頂峰。

　　正是帶著這種登頂世界的精神，繼多種特、專車輛領先世界之后，徐工“悍然”進入重卡這一普通運輸車輛領域，意欲和眾多普通卡車企業一起，加快提升中國卡車行業的全球地位。

深隱江湖的“車博士”，特種底盤的“研究生”

　　在中國，普通卡車企業能做的車輛徐工基本都能做；而徐工能做的更高技術難度的特種車輛，普通卡車企業卻大多不能做。這就顯見了“特?！迸c“普通”的技術高度和難度的差異。目前，徐工已在多個特殊底盤車輛上取得全球領先地位，在全球的“江湖地位”遠遠超過國產普通卡車企業所能達到的高度。

全球礦用重型卡車的新標桿

　　徐工擁有全球系列最齊全的重型礦用運輸車輛。包括系列偏置駕駛室6X4平臺重型礦用自卸車、系列重型鉸接式自卸車、系列重型電傳動礦用自卸車。徐工重型礦用運輸車輛技術，不僅國內無人匹敵，并且正在成為全球重型礦用運輸車輛的新標桿。其載重400噸的DE400重型礦用自卸車已代表中國超越歐、美、日，開創了全球新高度。

徐工偏置駕駛室6X4平臺重型礦用自卸車

徐工重型鉸接式自卸車

徐工重型電傳動礦用自卸車

全球起重運輸車輛的領導者

　　系列起重運輸車輛一直是徐工的強項，無論是底盤還是上裝，如今的徐工都已走在國際前沿。比如，XCA5000型全地面汽車起重機，采用9橋全地面專用底盤，18×10×18電控多模式驅動、轉向，雙動力分時五軸驅動，配置“多制動綜合管理”和“橋荷實時監控預警”系統，底盤技術含量遠遠超過普通卡車。最大起重量1600噸，全球第一。

全球最大噸位徐工XCA5000全地面汽車起重機

　　徐工系列隨車起重機，實現徐工重卡專用底盤與中國第一輪式起重機械技術的完美結合，銷量多年蟬聯行業第一，作為全球唯一的隨車起重機底盤、上裝一體化品牌，徐工在該領域代表中國正在成為全球新的領跑者。

全球唯一的徐工底盤、上裝一體化品牌隨車起重機

全球攪拌運輸車輛的領跑者

　　徐工重卡專用底盤與徐工控股的全球混凝土機械鼻祖——德國施維英，實現技術的完美結合，銷量位居全球領先地位，中、德一流企業的通力合作，成就了全球攪拌運輸車輛領域新的領跑者。

徐工底盤、上裝一體化品牌混凝土攪拌運輸車

中國重型運輸車輛的生力軍

　　在重型運輸車輛領域，徐工更是當仁不讓。比如，徐工TY900S型運梁車，為中國350km、250km時速高鐵客運專線20m、24m、32m雙線整孔箱形混凝土有碴及無碴梁的運輸量身打造，最大承載重量900噸，為中國高鐵建設貢獻了巨大力量。

徐工TY900S 型運梁車

閃電的速度”源自“冠頂的高度”

　　2016年1-4月份，徐工作為中國重卡行業的一匹黑馬，創造了中國重卡發展史上罕見的增長速度，牽引車銷量增幅高達822%。在位于徐州高新技術產業開發區、整體規劃占地3000畝、一期占地1160畝的徐工重卡生產基地投產的第二年，一舉超越多個歷經多年發展的重卡老品牌，殺入行業前十，給行業帶來巨大震撼。

　　而這一成績的取得，取決于其“巔峰起步”的戰略舉措。投放市場的主導產品“漢風”（HANVAN）系列牽引車，起步就站在了國內行業最高端。2016年北京車展首次露面的漢風G900牽引車，一舉打破中國重卡徘徊多年的技術理念，在主被動安全性、駕乘舒適性方面，全面引入乘用車理念與技術，被譽為“本次北京車展配置最高”的牽引車。徐工，出手就是行業冠頂的高度，這是更高的追求和更強的特殊技術實力使然。

徐工漢風G900牽引車

       業界普遍認為，徐工進入普通卡車領域是“來者不善”，他將充分發揮自己的特長，既要繼續做好中國卡車“常規部隊”無法勝任的“特種兵”，也要做好一名更加親民的“勤務兵”。這位代表中國在重型特種車輛領域“打遍”全球的“特種兵”，這位深耕于各類高精尖車輛底盤的“研究生”，這位橫跨公路、非公路、專用車各大領域的“車博士”，這位集更高情懷、更強力量與特種技術于一身歷經七十年發展從戰火中走來的行業領袖——徐工，帶著產業報國、珠峰登頂、造福世界的情懷，帶著在各類高難度特種底盤領域數十年的技術積累，和始終如一的“安全、可靠、舒適、高效、經濟、重載”的基因傳承，向普通運輸車輛領域震撼襲來！他將給中國卡車領域帶來何種新狀態，讓我們拭目以待！

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