據石油巨頭埃克森美孚預測，2030年前后，天然氣將超過煤炭成為世界第二大能源，將超過石油成為世界第一大能源。21世紀將成為天然氣的世紀。天然氣的未來將越來越光明，滿足全球26%的需求，而石油不過是32%。
 

 

    天然氣作為石油的替代燃料應用于交通運輸已經成為世界清潔汽車發展的趨勢。據資料表明：全球天然氣汽車近年來增長迅猛，2011年總量已達到1500萬輛上下，2013年又增加了近200萬輛，其中以亞洲天然氣汽車增長最快，約占全球總量的70%左右，且高于拉美和歐洲。

 

    根據美國能源法案，美國政府為卡車更換天然氣動力制定了刺激、鼓勵機制，預計將花掉約41億美元，因此，天然氣發動機及零部件制造商們也備受鼓舞。最近，187名議員聯名向美國國會遞交了一份提案——新版美國替代能源運輸方案（NAT GAS法案），請求政府對天然氣動力車購買者進行退稅補貼。

 

    根據該提案，購買天然氣動力車最多可節省80%的購買費用，購買重型卡車最多可獲得64000美元的稅費減免。另外，提案還要求對購買天然氣和汽油或柴油混合動力車的用戶進行退稅補貼，對建設天然氣加氣站也給予相應補貼。

 

    當前我國常規天然氣的儲量約為55萬億立方米，其中陸地儲量約為38萬億立方米，非常規天然氣儲量預計為200-380萬億立方米。中國天然氣可采儲量位居世界第十五位，不過利用率只有4%，2011年產量首次突破1000億立方米，達到1012億立方米，同比增長6.4%。近年來天然氣管道建設也如火如荼，2011年全國新增天然氣長輸管道里程超過5000公里，全國干、支線天然氣管道總長度超過5萬公里。

 

    前年，西氣東輸三線工程在北京、新疆和福建三地同時開工，沿線經10個省區，總長度7380公里，設計年輸氣量300億立方米。“三桶油”在天然氣市場投入數千億，國家主席習近平在2013年上半年訪問土庫曼斯坦時，簽訂了數千億元的天然氣合作協議。而且，從長遠來看，天然氣是清潔能源，符合未來發展方向。

 

    據國土資源部數據顯示：“青藏高原內側天然氣水合物（可燃冰）就有350億噸標準油，頁巖氣100萬億立方米。再加上低滲透氣100萬億立方米、常規天然氣38萬億立方米、煤層氣36.8億立方米，如此豐富的天然氣可采儲量，據悉可足夠支撐起中國150年到200年的文明進程。”

 

    “十二五”期間，我國將形成全國性天然氣管網，可望覆蓋300多個地級及以上城市，將天然氣從儲量豐富的新疆、四川和山西輸送至東南沿海經濟發達地區。在未來的15年內，將建成50萬公里天然氣管道，徹底解決運輸瓶頸問題，但其使用效率與國際水平存在很大差距，具有提升空間。

 

    進入新千年以來，隨著國際油價跌宕起伏、國內油價持續暴漲、汽車尾氣排放污染加劇、車輛使用成本飆升以及國家對汽車排放升級的要求不斷加大，新能源汽車戰略實施已迫在眉睫，尋找替代能源已成為中國汽車行業的共識。與此同時，國家還將繼續調整能源結構，煤炭能源比重將持續降低，繼續扶持天然氣產業，對頁巖氣開采給予巨額補貼，并開放LNG進口權和實現價格市場化。

 

    據Motorlink綜合報導：“日前，國家能源局對外公布了《2014年市場監管工作要點》，明確提出今年將出臺油氣管網設施公平開放監管辦法。這意味著中石油、中石化、中海油對石油、天然氣輸送管道網絡的壟斷有望被打破。

 

    如果今年在上述征求意見稿的基礎之上出臺正式的監管辦法，那就意味著目前由“三桶油”壟斷的油氣管網將逐漸向第三方開放，“三桶油”各自運營的油氣管網也有可能實現互聯互通。據了解，當前我國境內油氣管網長度達到10萬多公里，主要由“三桶油”和地方燃氣公司來投資建設。”