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11月20日，長安之星9終于上市并公布了售價：4.98~5.65萬。這個價格秉承了長安一貫的高性價比定價策略。如此實惠的價格，給其它競品車型帶來了不小壓力。
定價合理 定位極具前瞻性
長安之星9的定位并沒有像五菱榮光加長版以及東風小康C37那樣含糊不清或者一味貪多，而是根據長安旗下微客產品體系將其劃歸為巨型微客，定位在短途物流上并打出“高效短途物流專家”這樣十分有針對性的口號。
將長安之星9定位為“高效短途物流專家”需要站在一定的高度上，并擁有絕對超前的眼光。至于這么說的原因，我們不妨看下今年“雙十一”單日天貓成交額就已經達到了571億元，是2009年啟動雙十一第一年5200萬元成交額的1098倍，而這僅僅用了5年的時間，這樣的增長速度將給物流行業帶來怎樣的壓力是可想而知的。
長安之星9將自身定位為高效短途物流專家正是看到了網購的日益普及給物流行業帶來的巨大契機，而4.98萬元的起步價對于任何一家物流企業來說都是極具吸引力的。
超前定位 贏在起點
一如當年“老三樣”（ 捷達 富康 桑塔納）以出租車作為突破口，先行在廣大出租車司機這一群體中獲得良好的口碑，然后如病毒般蔓延至更具潛力的家用車市場，并長期在車型銷量排行榜上占據前三名的位置一樣，此次長安之星9定位于高效短途物流專家在起點就已經奠定了獲勝的基礎。
更好的定位固然能帶來更好的發展前景，但自身素質仍是制勝關鍵。與五菱榮光加長版僅僅簡單的加長和小康C37的逆向開發不同，長安之星9采用寬輪距和加長軸距，整車底盤更加扎實，在這點上長安之星9擁有絕對優勢，并且長安之星9更是以“三專一發（高性能發動機）”作為核心賣點，一體式專用底盤，超大型車體空間，專有對開式尾門設計，高性能的東安三菱4G15S發動機，為用戶提供更有效的短途物流解決方案。
拋開相比競爭對手的優勢，單就對于物流行業來說，長安之星9的對開式尾門設計能夠最大程度地提升上下貨物的效率，更堅固扎實的底盤和車身能夠提供強大的承載力，配合4425mmX1655mmX1935mm的超大尺寸，長安之星9單次出勤能夠在更短的時間內運送更多的貨物，這對于物流企業來說是至關重要的。
長安之星9憑借更具競爭力的價格，過硬的自身素質，極具前瞻性的定位，勢必能夠在成功的道路上走得更遠更久。
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