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在一個晴朗的周末，住在武漢花山蘭園小區的張小姐從小區公交站開心的登上開往武昌的“花山巴士”豪華公交車前往吳家灣。坐在舒適的座椅上，她戴上耳機，閉上眼，愜意地享受“音樂之旅”。車子沿途停靠了18個站，大約2小時后，她順利抵達終點。
“現在出門比過去方便多了，車好，乘坐舒服，票價也便宜。”她說，通公交車前，從花山到武昌都是破舊不堪的中巴車，票價還貴，路上花費的時間也長。這種改變讓她很享受，也因如此，她現在往返于花山和武昌的頻率，比以前提高了一倍以上。隨著武漢客運線路公交化改造的深入推進，越來越多的市民跟張小姐一樣正在享受便捷快速、綠色環保新能源公交車輛帶來的新變化。
未來車型需求在改變
對于乘客如此的評價，武漢市洪山交通運輸發展有限責任公司（以下簡稱洪山交運）副經理汪漢增非常高興，正如當初的期待，陸續投入的10臺海格氣電混合動力新能源公交車正在讓武漢城市更加美好，讓百姓出行更加舒適環保。
汪經理告訴記者，洪山交運隸屬的武漢振宏物流集團擁有5個子公司，包括貨運、物流、旅行社等多元化經營業務，其中客運公司成立于1995年，經過近20年的發展，車輛規模為53臺，擁有5條運營線路。結合武漢市城市交通規劃需要，近兩年來，公司深入開展客運線路公交化改造，目前已經完成了2條線路改造，其他3條線路也已經在著手準備，力求為市民提供更加便利的出行環境。
汪經理表示，隨著城市加快構建城市圈-城市交通一體化目標，在武漢，客運公交化改造已經成為企業轉型重要推手，除了能帶給市民更多享受，公司的發展也在受益。由于豪華公交車替代了原來的普通中巴車，車輛的舒適度和安全度大大提高，搭乘“花山巴士”等公交線路的客流量大幅上升，上升幅度達30%以上。
對于新能源客車，汪經理認為這已經是行業今后發展的新趨勢，符合國家和企業發展需求，武漢市政府也非常重視和支持。根據《武漢市新能源汽車推廣應用示范工作實施方案》，到2015年，武漢將在公交、環衛、通勤等公共服務領域推廣應用4300輛新能源汽車，其中包括2000輛純電動大巴和1000輛純電動出租車。另外，武漢市還發布了《關于鼓勵新能源汽車推廣應用示范若干政策的通知》，將新能源汽車列入政府采購目錄，公交、環衛、綠化等公共服務部門更新或新增車輛50%必須采購新能源汽車。在未來，新能源車輛的應用數量還將大幅增加。
新能源推廣效應日漸凸顯
在洪山交運客運線路公交化改造中，公司堅定選擇了新能源車型。但選擇什么品牌讓公司采購組著實費了一番工夫。汪經理告訴記者，為了選擇和應用好新能源車輛，公司在車輛品牌以及車型選擇上經過了一個探索的過程。先是從網上了解查看各種信息，然后再到廠家考察咨詢，與國內主流生產企業都進行了詳細溝通。經過多方比較，海格市場上成熟的應用案例，以及安全可靠的車輛結構設計、性能保障及全方位解決方案吸引了公司。
“從全國排名看，海格新能源客車發展和應用是數一數二的。在上海，在武漢，用戶對海格新能源車輛評價都不錯”。在汪經理看來，海格新能源車輛具有幾方面的優勢：第一，就是車子結構設計合理，駕駛員視野好；第二，車輛配置人性化，后視鏡視線好，前后門看得很清楚，還配置倒車系統等讓車輛運行更加安全；第三，車輛采用無級變速，沒有檔位，大大減輕駕駛員勞動強度，車輛乘坐舒適性也大幅提高；第四，也是最重要，相比其他品牌還停留在二代產品，海格已經引入的第三代氣電混合動力產品代表著全國更先進、更時尚的新能源發展方向，車輛采用高檔豪華配置，擁有電子元器件智能化、電子診斷維修服務等各種先進配置。
武漢市洪山交通運輸發展有限責任公司副經理 汪漢增
當然，新能源車輛要應用的好，除了車輛穩定可靠，后續的服務工作也很重要，汪經理說，因為新能源產品畢竟是新生事物，需要在維護保養方面多加注意，并在出現問題后能夠及時溝通解決，才能避免車輛罷工等問題。對此，公司提出新車到位后，廠家要做好在周邊24小時全天候保障，在試運營期間隨時觀察車輛情況，并對車輛駕駛性能、操作進行培訓等工作。
除此之外，前期的溝通也很重要。比如，公司也會根據運營實際需求對海格車輛提出一些細節性改進意見。因為滿意是雙方共同創造的。只有經過雙方及時的溝通，確保產品的適應性改進或者提升能夠符合實際運營需求，才能成就“真正的不錯”。
經過一段時間的運行，洪山交運引進的10臺10.5米海格氣電混合動力公交車在節能方面的表現日漸凸顯。據洪山交運公司運營統計，雖然節能因素受駕駛員操控習慣以及天氣溫度和線路堵車情況影響，但這批新能源車輛的節能率基本在20-40%之間，完全達到初期的預想值。車輛性能也比較穩定，沒有出現大的問題。
經過與海格新能源車輛的親密接觸后，良好的體驗讓汪經理對海格品牌比較滿意，而他也希望在今后的綠色發展中，能繼續與海格合作，這是他的期許，也是對海格客車品牌和品質的肯定。
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