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       【商用車之家 原創】說到新能源，汽車人都知道！

       2015年，根據中汽協數據統計，全年共計實現新能源汽車銷量33.1萬輛，占汽車總銷量比例達1.35%，由此，我國已成為新能源汽車銷量全球第一，在全球銷量中占比超過30%。

       隨著新能源汽車在全球汽車產業轉型升級中的地位越來越突出，我國進一步加快新能源汽車產業布局，目前我國的新能源汽車產業已開始由產業導入期向產業成長期轉型。

       在轉型升級的美好前程中，商用車企業紛紛布局這一領域。就客車企業來說，回顧2015年的各類相關展會主題似乎就明白了些啥！

       2015年5月11日，以“新能源：客車發展的機遇與挑戰”為主題的“道路運輸展”在北京開幕，在琳瑯滿目的新能源客車產品中，黃海DD6821EV11超級巴士尤為搶眼。8米2的車身長度，5300mm的軸距和高強度的車身無疑成為吸引大眾眼球的一大亮點；西門子或大洋永磁同步電機及驅動控制系統，理論上百公里能耗僅需45kWh；采用“M-M”（Min-Max）理念設計以及幾乎可以和地鐵的車門相媲美的平移門結構等八項技術，取之于用戶需求，用之于為民服務，在新能源汽車市場井噴的大前提下，為民服務可以說是企業取勝的一大關鍵。

       2015年9月11日，在以“綠色·平安·智慧·節能”為主題的2015天津公交客車展上，黃海客車與名駿動力聯袂推出的DD6129CHEV8N插電式氣-電混合動力客車產品高調亮相。先進的封閉環式全承載車身結構技術相較于普通客車，強度大、重量輕、安全系數高，可以為用戶提供更大的載客數量。動力電池及部分高壓元器件安裝在整車后部對立的高壓倉內，可降低高低壓相互干擾，使整車維護更加便捷。采用名駿動力單行星排混聯混合動力總成（MJ-01），操控靈活、安全可靠，綜合節油率等性能參數指標均處于國內領先水平。

       回顧了2015年客車界的兩大展會，新能源的地位可謂舉足輕重。企業順勢而為欲搶占一杯羹似乎也順理成章，只是誰能真正笑到最后，誰才是真正的王者。據悉，曙光汽車集團2015年實現新能源汽車銷售2000多輛，其中，391輛10米DD6109EV1、200輛8.5米DD6851EV1共計591輛黃海純電動公交陸續交付河北保定；195輛黃海DD6129CHEV7N氣電混合動力公交車及5輛7.6米LNG超級巴士抵達遼寧鞍山；首批100輛黃海瑞途輕客交付中國某大型企業集團......這一筆筆喜人的成績背后凝聚的是一代黃海人的努力。

即將正式投運遼寧鞍山的195輛黃海DD6129CHEV7N氣電混合動力公交車

        但在不斷壯大的新能源市場，新能源汽車依然面臨著來自關鍵零部件技術、動力電池等方面的技術瓶頸問題。產品是關鍵，服務是基礎。2015年的黃海客車通過黃海超級巴士、黃海瑞途、黃海插電式氣-電混合動力客車等多款產品，讓我們看到了它不容小覷的技術實力。

       黃海瑞途客車采用正向自主研發，最高車速可達120公里/小時，一次充電最高續航里程高達280公里，同時，黃海瑞途純電動輕客關鍵零部件的電機、電池、電器元件等防塵防水等級達到目前國際最高的IP67等級。全方位的實驗測試保障也使黃海瑞途純電動輕客更加獲得用戶青睞。據了解，黃海瑞途純電動輕客自上市以來便訂單不斷。

       編后語：實力源于技術，2015年的黃海客車在新能源領域的成績是值得肯定的。2016年，集團將圍繞“十三五”規劃的總體方向，以“打造中國一流新能源商用車集團，緊隨‘一帶一路’國策，開拓全球市場”為愿景，依然秉承“簡單高效，真抓實干”的工作方針，并通過制造智能化、產品電動化、市場國際化，加強軟實力建設。然而，實力也離不開服務能力，新的一年，在“技術+服務”的帶領下，相信黃海客車實現兩大愿景將不會是難事。

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