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為期三天的2016年內燃機展已經順利落下帷幕，在當前經濟持續低迷的大環境下，此次內燃機展仍然吸引了眾多觀眾、展商的參與。會展期間，集中了中國內燃機行業最全、最多的行業活動。這對于行業內人士來說是不可錯過的風向標。內燃機工業是實現全社會節約石油的基礎和節能減排的重要環節，在我國建設"資源節約、環境友好型"社會的過程中占有舉足輕重的地位，肩負著重大的歷史責任和社會責任。加快推進節能減排，是當前內燃機工業面臨的一項十分艱巨而緊迫的任務，對保障我國石油能源安全、實現節能減排目標意義重大。本次展會，遼陽新風科技公司（以下簡稱"新風科技"）展出的具有自主知識產權、滿足各種型式國四及以上排放標準的高壓共軌系統，成為目前為數不多在該領域接近或達到國際先進技術水平的民族品牌產品，對促進我國在該領域的產業升級，打破國外壟斷意義非凡！
作為近年來在我國民族零部件行業代表，新風科技副董事長康凱告訴記者，新風科技在產品研發方面一直秉承生產一代、研發一代、儲備一代的原則。目前道路機國四和非道路國三階段的產品已經大批量生產。滿足道路機國五和非道路國四階段的產品無論是生產工藝、生產設備、檢測設備等都已經具備了批產能力。可以說，目前新風科技生產研發的高壓共軌產品，也代表了我國發動機零部件企業在該領域的較高技術水平。
微、輕、中型共軌系統
全系列產品集體亮相內燃機展
在整個展出期間，新風科技全新推出的重、中、輕、微型全系列高壓共軌系統成為整個展會的一大重要看點，吸引了眾多媒體和業內人士關注。新風科技帶來車用機、非道路用柴油機共軌系統、汽油直噴系統（GDI）、燃氣系統以及電動汽車、自動變速箱的控制系統。柴油系統方面：適用于8-37KW功率段的風冷/水冷單缸柴油機以及兩缸柴油機的微型共軌系統、適用于37-75KW功率段的輕型共軌系統、適用于75-130KW功率段的中型共軌系統以及適用于130-560KW功率段的重型共軌系統。另外，適用于560KW以上的模塊化共軌系統已經完成設計開發，正在發動機匹配過程中，真正實現了功率段全覆蓋。本次展出的搭載新風系統的常柴4G33、云內D20、云內D28、山東華源萊動4K22、K15發動機均為首次參展。
新風共軌系統配套發動機
新品單缸機共軌系統提升共軌產品性價比
隨著非道路國三標準的逐步實施，單缸機的排放標準也進一步加嚴，新風利用在多缸機領域的工程經驗，首創了單缸機共軌系統，通過發動機曲軸上的偏心凸輪驅動，其柱塞直徑和升程呈系列化，滿足不同功率發動機的油量需求。專門為單缸機開發的高壓油軌有獨立的軌壓傳感器。噴油器與多缸機噴油器類似，只是外形變小以適應單缸機的安裝。新風專門為單缸機開發了電控單元--ECU14，可以控制單缸機和兩缸機。
新風科技多款ECU電控平臺
目前電控單元--ECU14已經與常柴等多家單缸機生產廠商進行了匹配，無論是發動機性能、排放指標都有明顯的提升，特別是燃燒更加柔和，噪聲特別小，以絕對突顯的優勢一改行業內對于單缸機為最低端產品的"偏見"。
由于單缸機本身的工作特性和市場定位，單缸機共軌最關鍵的是性價比，因此，新風在提升原有性能的前提下成本控制上面也下足了功夫，為單缸機企業提供高性價比的共軌產品。
搭載新風高壓共軌系統的發動機
目前新風科技已為山東華源萊動、常柴、云內、玉柴、四達、一汽四環、江動、一拖（洛陽、姜堰）、華豐、三一等國內主流柴油廠供應高壓共軌產品。產品主要搭載于福田、黑豹、凱馬、王牌等多家整車企業，企業反饋良好。機型覆蓋了道路機國五和非道路機國三、國四。
從市場反饋來看，新風科技的產品質量穩定，經受住了市場，特別是非道路市場的嚴苛考驗。無論是產品質量還是售后服務都得到了合作企業的認可和贊許。
新風科技在做好自己的共軌總成，打造成為一流民族品牌的同時，也通過與國外企業的合作，借鑒國外先進的質量管控經驗，提升了自身的質量管控水平的同時橫展到自己的共軌系列產品，也為國內客戶提供一流的國際品質產品。
在售后服務網絡上，康凱表示，新風早在道路機國三階段就開始布局配合主機廠和整車廠和自己的服務體系，一級服務站分布在22個省、4個直轄市、五個自治區，共計31個新風二級服務站分布在全國地級市、縣級市共計268家。而且新風銷售公司的市場服務部擁有一支60余名專業工程師組成的售后保障團隊，對服務站進行技術支持。同時，新風科技承諾，新風科技旗下所有的授權服務站可進行總成維修，無需更換總成，旨在降低用戶的使用成本。
據康董透露，新風集團將共軌業務板塊剝離，成立"遼陽新風科技有限公司"，并于2016年9月1日成立，目前已經進入上市指導期，目的是為了企業快速良性發展，更好為國內客戶服務，助力國家節能環保事業的發展。相信通過新風人的不懈努力，未來新風一定會為行業提供更優質的共軌產品和更貼心的服務，為中國內燃機行業的振興盡一份綿薄之力，不辜負所有關心"新風"成長的業界人期望。
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