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        克諾爾集團(tuán)在中國(guó)國(guó)內(nèi)投資不斷加大，產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)、管理本土化不斷加深，產(chǎn)品成本競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)地位不斷提升。作為確保公路車輛運(yùn)輸安全舒適，經(jīng)濟(jì)高效的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，克諾爾集團(tuán)倡導(dǎo)重型卡車及其掛車車輪全部采用盤式制動(dòng)器配置。

盤式制動(dòng)器在歐洲應(yīng)用情況

        上世紀(jì)80年代末90年代初，歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展，處于一種高速增長(zhǎng)狀態(tài)。工業(yè)生產(chǎn)所需的原材料，民眾生活所需的生活物資主要靠卡車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。受當(dāng)時(shí)卡車制造水平和技術(shù)限制，在雨雪、大霧等惡劣天氣情況下，經(jīng)常發(fā)生惡性交通事故。頻繁交通事故的發(fā)生，一方面給工業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來(lái)紊亂；另一方面對(duì)地政府帶來(lái)強(qiáng)大的社會(huì)輿論壓力。為提高行車安全性，歐洲主機(jī)廠從90年代初開(kāi)始批量引入了氣壓盤式制動(dòng)器，到2008年后，歐洲卡車95% 以上都標(biāo)配氣壓盤式制動(dòng)器。

盤式制動(dòng)器相對(duì)于鼓式制動(dòng)器優(yōu)勢(shì)

        盤式制動(dòng)器集成包括自動(dòng)間隙調(diào)整臂在內(nèi)的鼓式制動(dòng)器所有零部件，相對(duì)于鼓式制動(dòng)器而言，盤式制動(dòng)器具有以下優(yōu)勢(shì)：

        （1）盤式制動(dòng)器更安全。盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊，零部件數(shù)量少，傳動(dòng)效率高，表現(xiàn)出制動(dòng)響應(yīng)迅速、靈敏的優(yōu)勢(shì)，能滿足緊急制動(dòng)情況下高制動(dòng)力矩、快響應(yīng)、短制動(dòng)距離要求。試驗(yàn)表明：全盤配置的6×4牽引車加掛3軸掛車，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離會(huì)縮短30%左右，即以60公里初速度緊急制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)距離能縮短10米左右，真正能避免車毀人亡的悲劇發(fā)生。

        （2）盤式制動(dòng)器質(zhì)量輕。數(shù)據(jù)表明：匹配盤式制動(dòng)器重型車用前橋質(zhì)量能降低20公斤左右，后橋能降低80公斤左右。對(duì)于6×4牽引車加掛3軸掛車，整車質(zhì)量降低250公斤左右。隨著GB1589-2016的強(qiáng)制執(zhí)行，采用全盤配置車輛運(yùn)輸效率更高，車隊(duì)獲益更大。

        （3）盤式制動(dòng)器舒適高。盤式制動(dòng)器無(wú)自增勢(shì)作用，制動(dòng)過(guò)程更加舒適、平穩(wěn)；實(shí)踐表明，盤式制動(dòng)器車輛左、右輪制動(dòng)力矩差異在10%以內(nèi)，鼓式制動(dòng)器在左右兩輪差異可能會(huì)高達(dá)30%。因而能提高駕駛舒適性。

全盤配置相對(duì)于前盤后鼓配置優(yōu)勢(shì) 

        盤式制動(dòng)器在高溫下仍能表現(xiàn)出優(yōu)異的制動(dòng)性能，鼓式制動(dòng)器制動(dòng)性能隨著溫度升高，制動(dòng)性能衰退明顯。對(duì)于6×4牽引車加掛3軸掛車，試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，當(dāng)溫度達(dá)到400℃時(shí)，盤式制動(dòng)器性能降低不到10%，鼓式制動(dòng)器性能會(huì)降低50%左右。如果采用前盤后鼓配置時(shí)，車輛制動(dòng)過(guò)程中，前橋承擔(dān)高達(dá)40%以上整車制動(dòng)載荷，從而導(dǎo)致溫度進(jìn)一步升高；當(dāng)溫度升高到600℃時(shí)，前橋承擔(dān)超過(guò)70%制動(dòng)載荷，從而對(duì)行車安全性帶來(lái)極其嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)！

圖一       

              圖二                        

        圖片說(shuō)明 1：歐洲卡車和掛車盤式制動(dòng)器裝備率變化趨勢(shì)，歐洲95%以上卡車都采用全盤，無(wú)前盤后鼓配置

        圖片說(shuō)明 2：高溫高速下，盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器性能變化，緊急制動(dòng)下鼓式制動(dòng)器性能比盤式低35%

        克諾爾集團(tuán)是全球領(lǐng)先的軌道和商用車輛制動(dòng)系統(tǒng)制造商及相關(guān)零部件供應(yīng)商。2016年的年?duì)I業(yè)額達(dá)到55億歐元。約 25,000 名員工從事制動(dòng)系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)和能源供應(yīng)系統(tǒng)、空調(diào)設(shè)備、駕駛員輔助系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件相關(guān)解決方案的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)。作為技術(shù)的引領(lǐng)者，公司 110 多年來(lái)憑借一流的產(chǎn)品，對(duì)軌道和道路安全做出了重大貢獻(xiàn)。每一天，全球超過(guò)十億人口始終信賴克諾爾集團(tuán)所提供的產(chǎn)品。

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