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       市場不好時，企業們都在做什么？是不是應該更努力賣車？

       這可不一定。

       有一家客車企業就在市場行情不如意時，卻在做這么一件看似“不務正業”的事。5月13，在北京798藝術中心，福田歐輝發布了國內客車行業首支安全須知片《安全的名義》，這是一部以乘客為視角的客車乘車安全須知片。

       安全，當大家都盯著銷量的時候，還有企業盯著安全；當客車企業都在各地跑馬圈地的時候，還有企業從用戶出發，為用戶著想。

       福田歐輝為何要發這樣一部宣傳教育片——《安全的名義》呢？

【福田歐輝打造的客車行業首支“航空級”標準安全須知片隆重發布】

“安全”這事比銷量更重要

       受新能源客車政策變化影響，近期客車市場行情很不樂觀。據中汽協數據顯示，4月份，國內客車（含非完整車輛）市場整體銷車3.5萬輛， 銷售環比下降14.14%，同比下降21.61%，銷量降幅較上月（-17.68%）有所擴大。

       覆巢之下，焉有完卵。當整體市場行情不好時，多數客車企業的銷量也會隨之下滑，也就更逼著企業們更拼命去挖掘市場，把重心放到“如何把車賣給用戶”上，而忽視了對乘坐客車的主體——乘客的關注。

       也正如此，現在的客車市場中出現兩類現象。一類是部分企業拼命靠投資來換市場，通過對各地的投資，來獲取到當地公交訂單。這類企業就不用研究用戶需求，更也不用關注乘客，只需要與政府處好關系就可以；另一類是有些企業為了挖掘市場，就拼命研究政策，再根據政策來造車賣車。這類企業的關注點盡管放在用戶需求上，但仍然沒有站在乘客的角度上。

       不過，當很多客車企業都在研究政策，研究如何通過投資獲得訂單的時候，仍然有一家客車企業堅持研究用戶，把用戶的需求放到的最高的位置。

       福田歐輝就是這樣一家有責任心的企業，始終將用戶的利益放到第一位。福田歐輝與海南航空聯手打造的《安全的名義》，是國內客車行業內首支安全須知片，未來將投放到客運、公交等領域。

       在《安全的名義》一片中，介紹了多種安全及逃生知識。乘客在乘坐客車時，也能如乘坐飛機一樣，通過觀看安全影片，及時了解客車上的安全設施，以應對各種突發狀況，提升乘車安全意識。比如，在客車內遇到緊急情況需要撤離時，有多個逃生出口，分別為：乘客門、安全門、側窗、安全頂窗。

     “安全，是客車的靈魂。”福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業部黨委書記、總經理范現軍在《安全的名義》首映會上，這樣來定義安全的重要性。

【福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業部委書記、總經理范現軍致辭】

用企業力量來推動安全

       相比起不少老牌客車企業，福田歐輝雖然進入行業時間僅有10多年，卻在新能源客車、氫燃料客車等領域成為推動行業發展的一份重要力量，如今同樣用行動來推動客運安全。

       在中國公路學會客車分會副秘書長佘振清看來，公路客運最主要的挑戰來自于客運安全。“在近期交通運輸部召開的安全生產約談會上，副部長劉小明提出，各級交通運輸部門要積極貫徹落實習近平總書記系列重要講話精神，樹立更加注重平安交通的行業發展理念，堅決堵塞安全漏洞，切實保障人民群眾出行安全。”

       客運安全的總是從來沒有間斷過，幾乎每年都會出現特大客運安全事故。就在2017年5月9日上午，山東威海市一所幼兒園內部租用車輛在隧道內發生事故并起火，事故造成一名司機和11名兒童遇難。

       實際上，很多乘客，希望了解乘車安全知識，只是沒有合適的渠道和途徑。據福田歐輝透露，在2016年7月，在臺灣客車重大事故發生后，歐輝就進行了一次實際上，客車安全逃生直播，在線人數達700萬，公眾對于這方面的關注以及希望獲得安全逃生的知識。就在那個時候，歐輝就萌發了制作一部安全須知片的想法。

【北京新能源汽車產業聯盟秘書長、福田汽車黨委副書記趙景光發表講話】

       在趙景光看來，“福田歐輝中國首支客車安全須知片的發布，就是讓更多的人掌握緊急情況的逃生方法，自救和營救都變得輕松，也是對生命的一種尊重。”

【集體合影】

     “人民面前無小事”這樣的理念傳播，讓公眾們記住了正如《人民的名義》這部熱劇的良心。而如今，將安全視為客車靈魂的福田歐輝，同樣值得讓行業為他點贊。

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