車型簡介

        江鈴作為最早引進五十鈴原裝生產(chǎn)線的企業(yè)，加上與福特的強強聯(lián)手，打造了一條國內(nèi)最為成熟穩(wěn)定的生產(chǎn)線，機器人高速自動化生產(chǎn)在很大程度上代替了傳統(tǒng)的手工作業(yè)，四大工藝大量采用全新的自動化設(shè)備，機械手打膠、 6軸噴涂機器人、翻料機器人、焊接機器人等，其嚴格的質(zhì)量控制流程和自動化監(jiān)測系統(tǒng)保障了每一輛輕卡的生產(chǎn)品質(zhì)，凱運升級版氣剎車在出廠前，累計進行了30萬公里耐久性測試，確保整車品質(zhì)經(jīng)久耐用。

        凱運升級版氣剎車型給人的第一感覺是外觀好看，顏值高，由內(nèi)而外，360度帥氣無死角，它采用了直瀑式駕駛室，玻璃傾角小，視野寬大，安全又體面。小傾角A柱 ， 全視野外擺鏡，減小視角盲區(qū)，行車更安全。虎威大燈、安全角燈、前輪輪轂外包設(shè)計、豎式門拉手、低風阻新式導(dǎo)流罩等設(shè)計均兼顧了美觀和實用的功效。

        凱運升級版氣剎車型在舒適性方面向乘用車看齊，大氣簡潔的中控臺設(shè)計，3D背光時尚儀表盤，立體感十足，時尚高檔，駕駛室內(nèi)寬1.83米，座椅離車頂高1.18米，身高 1.8米駕駛?cè)藛T做進去也很寬敞，寬體駕駛室，輕松乘坐3人。

        特別值得一提的是這款車配備了定速巡航，解放了司機雙腳，很好地減輕了駕駛疲勞配備藍牙功能，一鍵接聽與掛斷，司機可以專心駕駛，避免電子眼扣分罰款。

        在活動現(xiàn)場的采訪中，“經(jīng)濟省油、座椅舒適、設(shè)計人性化、質(zhì)量過硬”是現(xiàn)場用戶試乘試駕后談到最多的感受，在現(xiàn)場的一位王師傅的公司已經(jīng)有10幾輛江鈴輕卡了，今天趁著有優(yōu)惠活動又訂了5輛，在問到是什么原因讓他如此執(zhí)著時，王師傅興奮地說道：“我們的公司主要做的是深圳市內(nèi)的蔬菜運輸，這么多年來一直用的都是江鈴輕卡，質(zhì)量那是沒的說，開了這么多年從來沒有大修過，并且江鈴輕卡相對其他品牌車型，最大的優(yōu)勢就是省油，這一年下來都能省出一輛普通的轎車錢了，前些日子，我的車子在高負荷的工作下出現(xiàn)了動力不足的情況，我以為怎么著也得花個1000左右才能修好，結(jié)果到了4S店,維修人員不但給我迅速處理了故障，并且一分錢都沒有收，我下次買車肯定還是選江鈴品牌”。或許正是江鈴車型的過硬品質(zhì)和貼心服務(wù)才讓用戶贊不絕口吧。

        不只如此，在江鈴的真實客戶中，能力超群的老司機們一次次刷新著江鈴之最。有單臺里程數(shù)高達180萬公里的，有單車使用年限高達18年的，有發(fā)動機77萬公里無大修的，當然，還有很多比這些數(shù)字還要高的用車案例。

        高出勤率是高效物流運營的前提，輕卡老司機們普遍反應(yīng)江鈴輕卡在實際運營過程中小毛病少，極少出現(xiàn)半路拋錨的情況，這得益于從研發(fā)到上市的層層嚴苛把控。真正打造讓用戶愛上江鈴成為一種習(xí)慣的高品質(zhì)輕卡，這也是基于高效物流用車需求，歷經(jīng)層層檢驗，才讓凱運升級版氣剎車型帥氣登場！讓我們共同期待它為中國物流業(yè)帶來的新變化。

江鈴輕卡的“前世今生”

江鈴創(chuàng)立于1968年，是中國汽車品牌

1984年，國內(nèi)首家引進日本五十鈴，成為中國高端輕卡鼻祖；

1993年，日本五十鈴入股，成立江鈴五十鈴汽車有限公司；

1997年，傳承五十鈴品質(zhì)的江鈴JMC輕卡推出，開始了自主品牌之路；

2004年，新一代江鈴輕卡---“江鈴·凱運”上市，帶領(lǐng)江鈴輕卡占據(jù)國內(nèi)高端輕卡半壁江山；

2008年，大輕卡“江鈴·凱銳”上市，巔峰杰作，贏領(lǐng)高端；

2010年，江鈴凱威高效物流寬卡上市；

2013年，江鈴高端輕卡---“凱銳800”上市，為城市高效物流再添一員猛將；

2014年，凱銳800H重載氣剎車型升級上市；

2015年，江鈴輕卡不斷豐富產(chǎn)品線，推出凱運及新順達2800軸距低貨臺輕卡，操控自如，成為廣受專業(yè)市場歡迎的主流車型；

2017年，江鈴凱運氣剎車型上市,開啟全新輕卡時代。