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“窮則變，變則通，通則久”，古人的經(jīng)驗(yàn)總能讓今人受益無窮。凡事萬物，要隨著形勢的變化而變化，不懂變通者終會(huì)因止步不前而被奔跑的“改革者”們甩在身后。
處于變革中的道路運(yùn)輸行業(yè)即是如此。市場需求的變化正在迫使運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型，但不少企業(yè)被“要不要轉(zhuǎn)”“何時(shí)轉(zhuǎn)”“怎么轉(zhuǎn)”等問題困擾。為了幫助運(yùn)輸企業(yè)解除困擾，助推其成功轉(zhuǎn)型，海格智慧客車體驗(yàn)行第二季來到宜昌，多家公交、旅游運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人聞?dòng)嵍粒摗皠Α币瞬仓\大計(jì)。
海格智慧客車體驗(yàn)行宜昌站現(xiàn)場
大勢所趨 道路運(yùn)輸行業(yè)不得不變
行業(yè)專家分享客戶轉(zhuǎn)型經(jīng)典案例
海格智慧客車體驗(yàn)行暨公交旅游轉(zhuǎn)型升級(jí)研討會(huì)宜昌站現(xiàn)場，行業(yè)專家直擊行業(yè)三大整體形勢，其一，道路客運(yùn)量占比下降，其二，長途客運(yùn)班線運(yùn)量下降，其三，客運(yùn)站客源吸附能力持續(xù)下降。究其原因，歸結(jié)為動(dòng)車發(fā)展迅猛，網(wǎng)約車來勢洶洶以及眾籌列車等新型出行方式的出現(xiàn)，多方“夾擊”之下，道路客運(yùn)量逐年下滑便在情理之中。
海格客車銷售公司大區(qū)總監(jiān)華桂君致辭
海格客車銷售公司大區(qū)總監(jiān)華桂君也表示，當(dāng)前，道路客運(yùn)業(yè)正面臨深刻變革。一方面，地鐵、順風(fēng)車等新興公共交通工具的興起，不斷沖擊著傳統(tǒng)公交客運(yùn)市場;另一方面，全域旅游、高端定制游等多種旅游方式的出現(xiàn)，也對(duì)旅游客車的舒適性、安全性和多樣化提出了新的要求。
種種行業(yè)形勢讓公交、旅游企業(yè)來到了不得不變的十字路口，“為促進(jìn)道路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，探討行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新理念、新路徑、新舉措，展示客運(yùn)車輛的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝，海格舉辦智慧客車體驗(yàn)行暨轉(zhuǎn)型升級(jí)研討會(huì)，邀請(qǐng)行業(yè)人士共話探討轉(zhuǎn)型之道，共同推動(dòng)湖北省道路運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新升級(jí)、健康發(fā)展。”華桂君說道。
順勢而為 道路運(yùn)輸行業(yè)的出路在哪里?
實(shí)際上，有些前瞻性較強(qiáng)的運(yùn)輸企業(yè)早就嗅到了新形勢的味道，早已積極應(yīng)對(duì)、探索出了可行的轉(zhuǎn)型之道。
比如客運(yùn)班車小型化，將幾十座的大巴改成十幾座的商務(wù)車，既降低了運(yùn)營成本，又提升了車輛利用率。比如開通針對(duì)自由行、半自由行群體的旅游直通車，由于模式新穎，受到青年自助游群體的歡迎。比如挑選精華線路，車輛直達(dá)景區(qū)，并把多個(gè)景點(diǎn)相串聯(lián)，甚至從出行、住宿到門票、美食提供一條龍服務(wù)，極大地方便了游客，同樣被追捧。
湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱宜昌交運(yùn))就是個(gè)有經(jīng)可取的企業(yè)，想當(dāng)年，漢宜班線火爆異常，但隨著2012年漢宜動(dòng)車開通，宜昌交運(yùn)的這條核心客運(yùn)線路受到巨大沖擊直到最后停運(yùn)。這種情況下，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人迅速做出決定——轉(zhuǎn)型!2014年，宜昌至興山首條城際公交開通，就在海格智慧客車體驗(yàn)行宜昌站的當(dāng)天，宜昌城際公交實(shí)現(xiàn)從城區(qū)到8個(gè)縣市的全覆蓋!這種城際公交受到市民踴躍乘坐，市場反應(yīng)十分熱烈，宜昌交運(yùn)宛若新生。
客戶觀摩體驗(yàn)海格系列精品客車
當(dāng)然，作為車輛裝備供應(yīng)商的海格客車也在積極探索適合運(yùn)輸企業(yè)新需求的適用產(chǎn)品，海格客車緊貼客戶用車需求，深入市場調(diào)研，進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品研發(fā)，從輕便小巧、適合社區(qū)及鄉(xiāng)間狹窄道路的6米純電動(dòng)公交，到大氣時(shí)尚、適合絕大多數(shù)路況及運(yùn)營條件的11米傳統(tǒng)旅游客車，海格能夠?yàn)橛脩籼峁┴S富的6-12米全米段全系列車型。此外，海格還能為運(yùn)輸企業(yè)量身定制新能源客車無憂解決方案，滿足各類客運(yùn)用車需求，以信息化手段助力運(yùn)輸企業(yè)更好運(yùn)營。
海格系列精品客車助力客戶轉(zhuǎn)型升級(jí)
“新時(shí)代，再出發(fā)”，盡管有諸多挑戰(zhàn)，但海格客車認(rèn)為機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。首先，旅游客運(yùn)正成為熱土，社會(huì)資本參與熱情高，僅2016年，我國旅游新增投資額就達(dá)1.2萬億元，而鄉(xiāng)村旅游實(shí)際投資也達(dá)2612億元，稱得上生機(jī)勃勃。其次，政府政策保障正在為旅游業(yè)發(fā)展護(hù)航，國家文化和旅游部確定在2020年前在全國打造1萬家智慧景區(qū)和智慧鄉(xiāng)村，建成2000個(gè)自駕車營地，政府的目標(biāo)是，通過鄉(xiāng)村游，2020年讓1200萬人口脫貧。第三，轉(zhuǎn)型之路有很多條可選，如開通城市旅游專線巴士、省際旅游專線、自駕車游、集吃住行游于一體的房車旅游、中小型商務(wù)車包車服務(wù)等，多樣化的旅游運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品將為運(yùn)輸企業(yè)開拓一片新天地。
本次研討會(huì)讓不少運(yùn)輸企業(yè)的負(fù)責(zé)人感到“茅塞頓開”，湖北省鐘祥宇風(fēng)運(yùn)業(yè)有限公司總經(jīng)理孫輝表示：作為一家老牌的客運(yùn)企業(yè)，在傳統(tǒng)長途班線業(yè)務(wù)逐年萎縮的現(xiàn)狀下，也在考慮和嘗試轉(zhuǎn)型升級(jí)。今年，孫輝聯(lián)合其他老客運(yùn)人共同成立四達(dá)旅游運(yùn)輸有限公司，并擔(dān)任四達(dá)旅游鐘祥分公司總經(jīng)理。對(duì)孫輝來說，處在這一階段的運(yùn)輸企業(yè)，需要沉淀，需要充電，需要變革。他表示，聽了海格客車組織的這次研討會(huì)，很受啟發(fā)，專家講解的案例很有代表性，許多寶貴經(jīng)驗(yàn)都可以借鑒。
為運(yùn)輸企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，與運(yùn)輸企業(yè)共同發(fā)展，向市場提供更多、更好的產(chǎn)品和服務(wù)，為促進(jìn)客運(yùn)市場轉(zhuǎn)型，為道路客運(yùn)企業(yè)降低成本、提升效益和升級(jí)管理作出貢獻(xiàn)，這是海格智慧客車體驗(yàn)行暨轉(zhuǎn)型升級(jí)研討會(huì)舉辦的目的及價(jià)值所在。
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