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最近一段時間，盛夏的滾滾熱浪讓人有些透不過氣，就算氣溫有些許回落，雨水又來光顧。即便如此，在重要崗位上工作的人們，仍然恪盡職守，包括一直以來滿足民生需要的商戶們。
王先生和祥菱國6b物流之星合影
王先生是廊坊市大城縣里坦鎮人，專門為當地一家生鮮、日用品超市提供配送服務。多年來，超市成為街坊四鄰常來的地方，王先生不論天寒地凍，還是驕陽似火，每天都堅持進城批發新鮮蔬菜、水果等貨品，并送到門上。早早出發，趕在上午九、十點鐘擺上貨架，一天的鮮氣就從這里升騰起來了。
上午九點王先生采購歸來
超市自有配送車輛一共四臺，先前有三臺，一臺4米2輕卡，兩臺面包車（一大一小）。一個半月前，王先生購置了一臺福田祥菱國6b物流之星微卡，該車為單排、1.5L排量、3.7米廂長，立即成為超市采購、配送的主力。接受記者采訪時，王先生表示，對這輛微卡的外觀、貨廂、排放、油耗表現均十分滿意。
顏值高、貨廂大 別的車都不如它
工作之余，與三五好友閑聊是家常便飯，新購的微卡成為王先生談論的中心話題。他說，自己當初買車時沒有過多打聽專業人士的意見，只是覺得該換個汽油版微卡，于是就到網上搜索。王先生認為，“福田祥菱是大品牌，相信質量肯定錯不了。”
外觀顏值高、貨廂夠長夠大
第一眼看上高顏值。祥菱國6b物流之星外觀獨特，有時尚的前臉，商務色彩濃重，前凸的駕駛室有躍動的沖擊力。流線型車身渾然天成，看上去令眼球無比舒適。王先生說他購車的第一理由，就是外觀，“怎么看怎么感覺好看。”
相中的是顏值，反映出的卻是造車工藝。采用領先科技和標準制造，100%自動化噴涂和主線設計，祥菱養眼外觀背后，顯示出該品牌對細節和“智造”的精益求精。
更中意還是大貨廂。祥菱國6b物流之星單排座款產品貨廂最長3.7米，該尺寸幾乎是微卡產品中最大。王先生說，每天超市里生意紅火，各種貨品如米面油、疏菜、水果等都需要這輛車來運送。
貨廂空間大，拉貨自然多
4米2輕卡是為了拉重量較大的貨物，用于配送混合貨品時會有空間上的浪費；而金杯、小型面包車，只能進行零散貨物的派送和采購；只有微卡最適合配送重量約為一噸多的貨物。自然，常用的菜品、副食品重量較輕，貨廂如若加大一些，一定程度上就可以多拉一些。
“我看了其它品牌微卡之后，無論外觀還是貨廂，覺得還是祥菱最好。”王先生平時話不多，但說起他認準的事情，語氣則顯得非常堅定。第一印象和主要需求，是消費者花錢時最重視的因素，王先生此次購車做到了跟隨內心感受和用車心聲。
國六車、油耗低 有路權更經濟
廊坊地處京津冀腹地，環保治理力度較大，對貨車排放的管控自是較為嚴格。王先生每天從里坦鎮到大城縣，往返行程約60公里。他說在運營的路上，自己要跟上國六排放形勢，還要使經濟性更高。
藍牌國六汽油版微卡具有通行優勢
選國六領先一步。“我買車的時候是6月下旬，國五排放標準的車輛那時還可以上牌，只是從7月1日開始，就要上國六的了。我想干脆就直接上國六，這樣車還能多開幾年。”王先生說。除了領先上國六外，他表示，重要的是國六微卡在審車、上路時省去了不少麻煩。
超市主要靠每天大批量更新貨品贏利
百公里10升油很經濟。一個半月時間，王先生說他這臺車跑了4000多公里，加滿一箱油大約35升，最多能跑350公里，也就是說，平均油耗百公里為10升左右。按當地氣油4.78元每升計算，每公里油耗還不足0.5元。當然，這是理想狀態，假如開啟空調，在滿載貨物的前提下，每公里油耗就要超過這一數值。這段時間，王先生一直仔細觀察計算著，他發現，這臺車每公里油耗一直未高出0.6元。
一般來說，1.5L排量轎車經濟油耗至少為7升左右。載重超過1噸貨物的卡車，百公里平均油耗達到10升算是不錯的表現。王先生說，他對祥菱國6b物流之星的經濟性很知足。
實際上，王先生只看到了祥菱國6b物流之星的部分優勢。據悉，該車經歷了56萬公里的耐久試驗，整車可實現30萬公里無大修，質保5年20萬公里。總之，其可靠性高、安全性好、操控平穩等特征，已廣受稱贊。
王先生說，前幾天他發現有一處小零件松動了，需要找服務站幫助。結果，服務站工作人員很熱心地進行了檢測和維修，足見服務態度和服務水平都是一流。
王先生點贊祥菱國6b物流之星
王先生表示，此次總體購車感受良好，產品質量好、性能優秀、服務好，但希望動力還能更強一點，車速能更快一些，這樣更節省配送時間。服務人員告訴他，動力升級需要與整車可靠、經濟性等關聯和匹配。在配送路上，好車既需要效率升級，又需要安全護航，還要使可靠性、經濟性等獲得相對平衡，如此才是真的好。
小結：
祥菱國6b物流之星既有高顏值又有高品質。作為王先生每天親密接觸的裝備，它將逐漸通過實踐證明一臺好車的價值。而在越來越熟悉車輛性能的情況下，王先生還將體會到這位優秀伙伴身上的諸多閃光點。并且日后一定會有更多的“王先生”，切身感受到祥菱國6b物流之星帶來的創富價值。
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