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“科技創新靠忽悠不行”，2022年4月26日下午，在濰柴集團2021年度科技激勵表彰大會上，一向大膽敢說的譚旭光又拋出了新論斷。當然，這句話不是隨便說說，譚旭光自然有底氣。扒一扒濰柴集團的科技創新成果，自然可以看出，譚旭光不忽悠。

兩年來，濰柴柴油機本體熱效率兩次走向世界巔峰！2020年9月16日，濰柴發布了全球首款本體熱效率50.23%的柴油機，就像人類史上百米賽跑首次進入10秒。今年1月8日，再次發布全球首款本體熱效率51.09%的柴油機，就像人類期待百米賽跑創造進入9秒的奇跡。這兩次突破引起了全球行業極大震動，成為無可置疑的行業標桿。

兩年多來，濰柴投入100億元研發費，完成了全系列全領域柴油機布局，成為全球中高速發動機領域唯一產品型譜最全的企業，柴油機年產銷突破百萬臺。

兩年來，濰柴多元動力總成的拓展彰顯出競爭優勢。2005年在全球首次創新性提出動力總成一體化商業模式，濰柴從商用車動力總成拓展到工程機械液壓動力總成，再到農業裝備大型CVT動力總成，實現了多元動力總成全球布局。特別是推出的大噸位挖掘機液壓動力總成成功為行業配套并大批量商業化應用，性能指標已全面超越了進口競品。推出國內首臺240馬力以上CVT無級變速智能拖拉機，打破國際壟斷并實現批量應用。

在傳統能源動力領域，濰柴著力打破天花板，新能源領域更是匯聚全球產業鏈條高科技資源！濰柴先后戰略投資加拿大巴拉德、英國錫里斯、德國歐德思、瑞士飛速，整合全球高科技資源，全面完成燃料電池、混合動力、純電動三大新能源技術路線布局。2萬臺氫燃料電池發動機工廠在濰坊正式投產；牽頭承建的國家燃料電池技術創新中心落地山東；積極參與國家科技部和山東省“氫進萬家”科技示范工程落地，打造氫能產業“齊魯樣板”。在全球新能源合作中走出了一條共建、共享、共贏的模式。

這一系列的科技創新成果，十分硬核，濰柴的科技創新的確不忽悠！當然，濰柴的科技創新獎勵也不忽悠，在這次表彰大會上，譚旭光豪擲6441萬元，重獎科技成果和科技人員，進一步激發科技創新“核”動能。

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