冬季來臨，寒冷的天氣給冬季行車造成了諸多不便，嚴(yán)寒引起的惡劣行車工況經(jīng)常導(dǎo)致車輛拋錨，甚至引發(fā)車輛安全事故，客車冬季故障率呈明顯上升的趨勢，加上低溫環(huán)境的維修操作難度加大，一旦車輛冬季拋錨會(huì)造成諸多不便。
怎樣做好冬季行車？海格準(zhǔn)備了《冬季駕駛員怎樣操作既養(yǎng)車既又安全》，讓您的客車在寒冬以及嚴(yán)酷的春運(yùn)高峰能夠暢行無阻。
1.預(yù)熱
冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動(dòng)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持1100r/min怠速運(yùn)行一段時(shí)間，讓車充分預(yù)熱后再起步，此間不可猛踏油門使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱時(shí)間也不必太長，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無需等到最佳運(yùn)行溫度再起步，當(dāng)看到溫度表的指針上升可結(jié)束預(yù)熱起步行車。
2.起步
冬季客車起步一定要柔和緩慢，不可操之過急，一方面是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，負(fù)荷要盡量小，另一方面輪胎在停車一段時(shí)間后還處于較硬的狀態(tài)，因此慢慢起步會(huì)使車輛平緩到達(dá)正常運(yùn)行狀態(tài)，對發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等部件的保養(yǎng)都有好處。
3.換擋
冬季駕車換擋要勤，要像駕駛磨合期的車一樣駕駛，這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)有更大概率在理想?yún)^(qū)域運(yùn)行，此外要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點(diǎn)在冰雪路面上行駛尤為重要。
4.行駛
冬季行車開始時(shí)，特別剛上路時(shí)，一定要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油猛減速，在有冰雪的路面更要?jiǎng)蛩傩旭偩徛訙p速，輕柔加油以及緩慢減速是冬季行車的原則。
5.選線
在有冰雪的路面上行車選線直接關(guān)系到安全和行車的順暢。盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍行走，沒有車轍處要注意周圍參照物，根據(jù)路邊參照物來辨明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能的話最好在路中間行車。
6.會(huì)車
在一般天氣情況的會(huì)車不需贅述，這里提醒車主在冰雪路面會(huì)車時(shí)，會(huì)車前應(yīng)及早緩慢減速，特別是在道路不很寬的情況下，會(huì)車地點(diǎn)盡量在直道和稍寬一點(diǎn)的路段。
7.超車
冬季行車，由于天氣原因經(jīng)常風(fēng)大，前后車之間經(jīng)常聽不到喇叭聲，因此超車之前應(yīng)用喇叭和前大燈向前車示意，待前車作出讓道動(dòng)作時(shí)再超車。在有冰雪的天氣，超車很危險(xiǎn)，實(shí)在必須超車時(shí)，要選擇寬直的，對面有足夠的安全距離的路段進(jìn)行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給后邊車輛留出安全距離。
8.轉(zhuǎn)彎
冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪和結(jié)冰路面。實(shí)在無法避開時(shí)，一定要提早減擋減速、緩慢通過。車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在轉(zhuǎn)彎過程中制動(dòng)或掛空擋。
9.制動(dòng)
冬季行車制動(dòng)突出一個(gè)“早”字和一個(gè)“柔”字，由于氣溫低，汽車彈性部件異于平常，故制動(dòng)時(shí)剎車偏硬，所以冬季駕車制動(dòng)應(yīng)早一些輕踩，與減擋制動(dòng)結(jié)合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動(dòng)，取而代之的是運(yùn)用減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或者緩速器制動(dòng)，必要時(shí)還可運(yùn)用手制動(dòng)，總之，制動(dòng)要緩慢輕柔。注意停車之后上路前或停車休息再上路時(shí)，一定要試著踩幾腳制動(dòng)，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動(dòng)失效，此外，要養(yǎng)成停車即給氣路放水的習(xí)慣，防止制動(dòng)管路結(jié)冰使氣路堵塞影響制動(dòng)效果。
10.停車
冬季停車要盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪，加速輪胎老化，降低輪胎壽命。有冰雪時(shí)要選擇平地停車，盡量不要在坡地停車，以免起步困難。另外要避開有枯草落葉等可燃物的地方，以防高溫的排氣裝置及催化器外殼將枯草引燃，停車之后盡量清除周圍可燃物消除著火隱患。
