到底是什么考試，讓身經百煉的維修人員緊張成這般模樣?
這正是2013金旅“凱歌杯”售后服務技能大賽成都賽區的比賽現場。12月14~16日，34名來自西南、西北兩大片區的金旅售后服務維修精英們在成都進行了為期3天的培訓和考試。在接受兩天的培訓之后，電氣維修人員又進行筆試和操作考試兩場深度考核。
金旅“凱歌杯”售后服務技能大賽成都分賽區
“這次培訓用了很新穎的方式，像培訓教材上的電路圖，放大之后就是眼前的這些模型，和實物是一樣，更加直觀的展現出電路的走向。考試題中既有僅是一個插頭松掉了這種簡單的問題，當然也有一些題需要通過借助電路圖紙來解決，希望通過這樣的考試能鍛煉電氣維修人員對圖紙的分析能力。”主考官告訴記者。
強調公平 內容新穎
此次比賽是2013金旅“凱歌杯”售后服務技能大賽的第二場預賽。從12月11日~12月31日經過5場預賽，金旅將選拔出30名優秀的電氣維修人員于2014年春節后在廈門進行總決賽。
“考試是非常公平的，就拿下午的操作考試來說，我們準備了3臺完全不同配置的模型，除了第一批考試的3名學生由我隨機抽出，剩下的考生誰考哪臺模型都是由上一名考生隨機抽出的。完成考試的考生和尚未參加考試的考生分別安排在兩個屋子里，以防止泄題。就算有考生向朋友泄題也沒用，因為大家都不知道自己將在哪個模型上考試。”監考人員和盤托出考試規則。
比起很多形式化的考試，通過這樣嚴格的考試模式督促了這些維修人員認真聽課，將課堂上的內容“消化”到實際操作中。
“以前上學都沒有現在聽課這么認真，老師講的內容很精彩，我們還會做一些筆記。”楊賢開說道，他手中的培訓資料已經被他翻的全是褶皺。
專業的考試需要配備專業的培訓，在兩天的培訓中，多家配件公司的技術精英前來擔任培訓講師，對包括空調、緩速器、電路等內容進行詳細講解。
廈門金旅售后服務中心經理孫曉山告訴記者：“現在用來考試的3個模型濃縮了所有可能遇見的車型，比較具有代表性。我們專門為這次培訓編輯了教材，我們并不擔心這樣會使專利技術外泄。我們希望通過這種培訓和考試加深維修人員對一些車輛維修問題的印象，對他們個人來說會有很大的提升，同時希望對整個客車行業服務市場在電氣維護上有所提升。”
鉆研造就成績 難點將成趨勢
在考試現場，記者明顯感受到了緊張的氣氛，安靜的考場中，結束考試的考生都伸著脖子觀察其他人的考試。
成都分賽區緊張的比賽現場
一名身穿棕色夾克的技師剛剛走下考場，就贏得了周圍人的掌聲，他是來自寧夏玉琪車柴配套有限責任公司的電工技師李艷峰。
“模型上把電路都已經排好了，很直觀。很多問題都是實際操作中會遇到的。10米以上的車型我還沒有修過，但考題并沒有讓我覺得太難，我倒不是很緊張。”李艷峰說道。他覺得考試時要把握好時間，15分鐘的考試，讓很多人覺得緊張，但放在平常大家應該都能解決。
李艷峰僅用了10分05秒就完成了考試，并獲得了一等獎。據他的朋友介紹，李艷峰平日里就喜歡鉆研技術。在培訓期間，只要有空他就在考試用的模型上研究，摸摸這里，看看那里。“像李艷峰這樣平時就愛鉆研技術的人怎么能得不了一等獎呢!”他的朋友說道。
來自寧夏的李艷峰專注鎮定、輕松奪冠
但是即使這樣，很多平時也非常努力的考生卻因為太過緊張而錯失機會。被很多考生視為難點的10米以上客車模型，尤其“難倒”了一批人。
“對于大家普遍反映非常難的那一個模型，正是我們未來要面臨的新形勢。目前，我們必須面臨著客車行業的產品升級，包括國家要求標配的行車記錄儀等等，都需要電氣維修人員充分了解并能夠處理，這都是他們必備的技術。”孫曉山強調。
以西南地區為例，川藏滇一線地形復雜，多山路長坡，部分地區受極端氣侯影響，道路行駛條件比平原地區惡劣，車輛損耗度、故障率也相對高。配備緩速器可以讓車輛平穩的減速，避免剎車造車的磨損和發熱。而配置了ESC車身電子穩定控制系統等主動安全配置的車輛，能夠防止車輛轉向不足脫離彎道或轉向過度側滑甩尾，避免車身失控的風險。類似這類電子智能化的車用安全配置應用越來越廣泛，極大提升了車輛的安全性能，但另一方面，設備的精密和復雜程度的提高，對車輛的維護保養的技能水平也提出了更高的要求。
競賽提升品牌服務
服務是產品的靈魂。在經歷過產品的不斷轉型之后，服務在產品的生命中逐漸表現出其重要性。
據金旅售后服務網點負責人介紹，金旅銷售的車輛，從交車的那天起，服務站、服務人員就必須清楚的知道車被賣到了哪里，一旦有維修需要，維修人員自己就能清楚的知道車在什么地方，馬上奔赴現場進行維修，做到“從頭開始跟蹤”。
“今年金旅全年銷售額55億元，明年我們將奔著65億元銷售額的目標出發，服務作為銷售和客戶之間的紐帶，在維護金旅品牌和客戶利益中起到至關重要的作用，因此金旅將更加重視服務站的建設。希望借此次大賽，服務人員能在電氣方面維修技能有所提高，更專業、更高效、更貼心地服務客戶。”孫曉山在頒獎典禮上說。
