——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務

       坊間有句話很流行：“這個世界最可怕的不是很多人比你牛，而是比你牛的人比你還努力。”這的確不失為一句勵志的心靈雞湯，無論是在學校、職場，還是社會，不管外界環境多么浮躁，真正沉下心去做學問的人，最終獲得的成功機會顯然會更大。而這些通過自身努力獲得成就的人，總能收獲到更多的尊重與信任。

       業界有個流行的段子： “大通速度”快還是閃電的速度更快？能將一個企業的發展速度與閃電速度進行對比，可見大通速度非同一般。讓我們來看看大通V80今年前四個月的銷售數據：一月份銷售2565輛，同比增長53%；二月份銷售1909輛，同比增長84%；三月份是2878輛，同比增長46%；4月份則為2390輛，同比增長68%，這樣一組數據相信讓某些自命不凡的老對手看后也會驚出一身冷汗吧。取得這樣優異的成績，也與大通背后的努力密不可分。

       在競爭激烈的歐系輕客市場，前幾年全順憑借行業老大的地位，把控著市場話語權，形成一家獨大的局面，南京依維柯緊隨其后，江淮星銳、東風御風、南京金龍、蘇州金龍等品牌也在積極布局，分得歐系輕客市場的一小塊蛋糕。這一格局保持多年，直到被一個叫“上汽大通”的攪局者所打破。

       這家五年前成立的公司，似乎一開始就沒打算做行業里的新人，上市第一年就技驚四座，銷量突破6000輛，對于當時僅有10萬輛容量的歐系輕客市場，第一年就搶占了6%的市場份額，怎能不讓某些行業人士心驚肉跳？！

       記得有個人說過這樣一段話：“當你從事一個行業的時候，如果你有點出息，至少要把前三名當成假想敵，當成你要學習和超越的對象，而不是盯著第四、第五、第六……”，話糙理不糙。

       不得不說上汽大通在歐系輕客市場的表現，確實讓我們看到了初生牛犢不怕虎的氣魄，也讓我們嗅到久違了的血性與激情。經過短短五年的打磨，上汽大通已經從一個“新兵蛋子”成長為一個連行業老大都不敢小覷，甚至畏懼三分的行業新貴。那么，行業人士也許會疑惑，上汽大通，你爭霸天下，逐鹿中原的底氣從何而來？

       機會總是垂青有準備的人，這句話放在上汽大通身上同樣適用。從2016年4月1日起，我國東部11省市開始實施機動車國五排放標準。至于其余省份，從2017年1月1日起，全國范圍內將全面執行國五標準。消息一傳出，在其他車企后知后覺還沒來得及準備國五車型時，上汽大通已經進行了國五技術儲備，并于政策出臺半年前就推出了國五車型。或許正是這種前瞻性，讓大通始終走在了行業的前列。

       膽大心細是大通與身俱來的基因， 1月23日，在白山黑水之間的長白山之巔，來自全國的7名大區冠軍，在冰面上展開了一場別開生面而驚險刺激的冰雪挑戰賽，在冰面上v80憑借精準的操控性和抓地性能，讓每一名選手都能夠得心應手。當然，這也是因為大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動安全防護有關，不過大通V80 原型車在英國設計之初就嚴格遵循歐洲商用車碰撞測試標準，并通過了歐盟ECE、WVTA等嚴苛標準認證，更難得的是V80還擁有歐六排放標準的技術儲備，是一輛名符其實的面向全球市場的優秀產品。不過隨著客戶對商用車品質近乎苛刻的要求，國內的一些微客也開始配備ABS等安全配置，而作為價格是微客幾倍的經典全順，卻沒有ABS、ESP等基本安全配置，實在是有些說不過去。而從二手車的保值率來看，國五排放標準的大通V80無論是從安全配置還是節油性能，亦或是正在推出的“直達國五保值無憂”的活動，都讓大通領先全順一大截。

       如果把企業看做一個生命體，他的孕育過程就可以理解成為企業基因的形成，也就是我們平常說的企業文化，大通的基因里除了膽大心細，不斷創新，還有一個核心因素就是以客戶為中心，在今年的北京車展上，上海汽車集團股份有限公司副總裁、上汽大通汽車有限公司董事長、總經理藍青松這樣說到：“芝麻大的小事，也許客戶不覺得什么，但是對于大通來說，確實是需要全心全意解決的大事。”可見這種“以客戶為中心”的理念，早已滲透到了每一名大通人的血液甚至是骨髓里。

       編后語：秉承 “兩翼齊飛，暢享未來”的戰略方針，通過5年的辛苦打拼，上汽大通已經走出了一條具有大通特色的康莊大道。無論是去年發布的全新G10旗艦版，還是前不久在北京車展上推出的首款 SUV D90概念車，都讓我們看到了大通不拘一格造好車的態度。也難怪有行業資深人士這樣評價上汽大通：“別以為大通對現在取得的成績很滿意，早晚有一天他們會讓世人知道，他們的‘野心’遠遠不止于此。”

       版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。