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       用日新月異形容這個時代，一點(diǎn)都不為過。稍不留神，就會落在后面。怎樣才能緊跟時代步伐？福田戴姆勒汽車的工匠們用一件件精品，回答著時代的追問。

       人們常說，自動擋是一大趨勢，手動擋會逐漸退場。這一點(diǎn)都不稀奇，隨著科技的進(jìn)步、運(yùn)輸壓力的增加，卡車司機(jī)的需求也日益增加，尤其對解放手和腳的自動擋寄予了深厚的期望。雖然其他品牌的自動擋重卡也能滿足需求，但歐曼AMT自動擋重卡的占有率可是居高不下，其在AMT整體市場占有率高達(dá)74.6%，遙遙領(lǐng)先的銷量意味著在中國，每賣出四臺自動擋重卡，有三臺是歐曼！這讓記者不禁感嘆：福田戴姆勒汽車擁有驚人的造車能力，以及細(xì)化自動擋重卡的英明遠(yuǎn)見。我們有理由相信，在高占有率與隱形數(shù)據(jù)的背后，是卓越的性能與超前的技術(shù)。

       歐曼AMT自動擋重卡，搭載成熟可靠的采埃孚自動擋變速箱，動力輸出更澎湃，傳動效率更高速，而且鏈合福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田三方技術(shù)專家，使得多方智慧、資源、技術(shù)緊密融合，壯大了動力總成系統(tǒng)的技術(shù)根基，還通過動力總成系統(tǒng)一體化匹配，實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)的互通，為用戶提供具有更優(yōu)節(jié)油效果的重卡。此外，由于這三大知名品牌的助力，整車的TCO提升到更高層次，為用戶帶來更好的養(yǎng)車、用車體驗(yàn)，并促進(jìn)運(yùn)營收益的增加。好馬配好鞍，好車配好發(fā)動機(jī)。超級動力鏈的裝配與啟動，歐曼AMT自動擋重卡如虎添翼。

       那么，在老司機(jī)們的口中，歐曼AMT自動擋重卡真有那么優(yōu)秀嗎？省不省油、舒不舒服、安不安全，開車能不能實(shí)現(xiàn)多收益、真收益？對此，“久經(jīng)沙場”的老司機(jī)們做出了回應(yīng)。

       卡友高文慶，是一位在快手擁有18萬粉絲的超級網(wǎng)紅。他在2018年，購入了510馬力的歐曼AMT自動擋重卡，時至今日購車已經(jīng)一年了。在這一年當(dāng)中，歐曼AMT自動擋重卡出勤率高，性能穩(wěn)定，值得一提的是非常省油。在不同路況下究竟有多省？高師傅回答道，“現(xiàn)在我用歐曼自動擋重卡已經(jīng)有一年了，拉土豆從河北運(yùn)到湖南，滿載平均油耗31L；從河北到西藏，有平原有高原的路況，滿載平均油耗39L。這油耗跟一塊跑運(yùn)輸?shù)呐笥哑渌放仆R力的車比起來，百公里大約省3個油，往返跑一趟湖南2500公里至少省300塊油錢，這不都是咱多掙的嘛！”省下的就是賺下的，高師傅心中的喜悅溢于言表。看來，歐曼AMT自動擋重卡超級動力鏈，憑借一體化匹配和先進(jìn)的技術(shù)發(fā)揮，創(chuàng)造了省油的好成績。這些真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)，勝過產(chǎn)品性能的介紹。高師傅也是一個樂于分享的卡友，他平時會總結(jié)用車感受，并將其分享給同在運(yùn)輸路的卡友，實(shí)實(shí)在在不摻雜個人情感。他認(rèn)為，現(xiàn)在卡友們跑車都不容易，希望每一位卡友能夠多賺多收。

       看來這款精英重卡，卓越不是浪得虛名，省油效果如此突出，說完了該車的省油方面，下面談?wù)勗撥嚨膭恿π阅芘c運(yùn)營效率。

       王嘉師傅是一名膽大心細(xì)，車技出眾的“老司機(jī)”。無論是對生活日常，還是對運(yùn)輸載具，他都精打細(xì)算。有些上海人的認(rèn)真勁，也有踏實(shí)勤懇的進(jìn)取心。他平時運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，往返于唐山與云南之間，路途遙遠(yuǎn)、地形多變。他說自己在20年前，第一次出車就是跑云貴線，當(dāng)時駕駛技術(shù)不是很嫻熟，面對多變險(xiǎn)要的地形冷汗直冒，再加上爬坡需要頻繁換擋，生怕因?yàn)榫o張、疲勞出事故，現(xiàn)在回想起來還心有余悸。但如今王師傅再跑云貴線，沒有那么緊張與害怕，正因?yàn)橛辛诉@么一位大俠的相助，他放心多了。這位大俠就是歐曼AMT自動擋重卡，王師傅說，“我開著歐曼自動擋開著不累也輕松，搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)，510馬力最大扭矩達(dá)到2300N?m，挺有勁的，非常省心。標(biāo)載情況下在云南爬坡基本上沒問題，來回六千多公里，以前我一個人開至少要十天，現(xiàn)在七八天也就夠了，差不多比原來每個月能趕上多跑一趟活了。”此外，該款歐曼重卡品質(zhì)可靠，出勤率高，160萬公里無大修，變速箱的換油周期達(dá)到20萬公里，減輕了維修保養(yǎng)的負(fù)擔(dān)，為王師傅省了不少錢。

       品質(zhì)又可靠，出勤又高效，節(jié)油突出動力強(qiáng)，那么該車在安全方面表現(xiàn)如何，下面這位女司機(jī)給出了客觀答案。

       這位號稱梅子姐的女司機(jī)認(rèn)為，跑運(yùn)輸最重要的就是安全，她說自己看過太多貨車出事的新聞，多是由于他們駕駛技術(shù)不嫻熟，以及身處險(xiǎn)境時心態(tài)不佳所致。如何規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，除了司機(jī)行車謹(jǐn)慎外，還需要液力緩速器的幫助。她毫不吝嗇地分享道，“歐曼AMT自動擋重卡配裝了液力緩速器，遇到長下坡的路段，只要將車速控制在60—70邁，然后打開液緩后，長下坡的路段也可以輕松跑到70邁，我作為女司機(jī)也能放心開了。另外，加液緩省去了淋水裝置，每趟多拉500公斤，也可以解決淋水器在冬季帶來的安全隱患。”而且歐曼AMT自動擋重卡，憑借自動擋的智能調(diào)整系統(tǒng)，減少了頻繁換擋的操作，還大大提升了節(jié)油性，對于梅子姐來說，云貴地區(qū)跑一趟的平均油耗才30升。

       卡車用戶對歐曼自動擋重卡的真實(shí)評價(jià)，是對福田戴姆勒汽車工匠的一種贊揚(yáng)。沒有他們，也就沒有這款性能卓越、技術(shù)先進(jìn)的重卡。很多人認(rèn)為工匠是一種機(jī)械重復(fù)的工作者，但其實(shí)，“工匠”意味深遠(yuǎn)，代表著一個時代的氣質(zhì)，與堅(jiān)定、踏實(shí)、精益求精相連，把做的事看成有靈氣的生命體。       

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