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【商用車之家 原創】車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
車聯網最早出現在國外。當今，在國際市場上，美國的IVHS、日本的VICS等系統通過車輛和道路之間建立有效的信息通信，已經實現了智能交通的管理和信息服務。
為提高車輛運營管理效率、推進車聯網技術的應用，近年來，國內商用車企業紛紛推出功能可靠的車隊管理系統，讓車輛和人的溝通不斷的加深，也讓更多物流公司體驗到它帶來的便捷。下面，讓小編帶你來看一看車聯網在重卡行業的應用。
1、中國重汽智能通車隊管理系統
中國重汽是國內較早開發出車聯網智能產品的企業，目前在危化品運輸車、油罐車、城市渣土運輸車等高端物流車輛上已安裝使用，經過時間的積累，已經在產品可靠性方面得到驗證。用戶通過手機移動端實時掌握車輛信息，便捷高效。
從手機操作頁面可以看到單車功能、多車監控、銷貸管理、駕駛分析、服務網點、報警統計、在線統計、地區分布、設備監控、多車報表及車輛查詢等11項功能，覆蓋了一款卡車使用的全生命周期。
中國重汽智能通移動端監測
而對于物流車隊看中的，"智能通"都一步到位，系統支持車輛定位，車隊管理者在電腦上可以看到車輛實時位置、車輛運行參數，支持歷史軌跡回放，控制駕駛時間。"智能通"還可以通過網絡平臺實現智能配貨，為車輛提供配貨信息。車輛故障也能夠實時發回平臺，以便車隊管理者掌握車輛健康狀況。可見這套管理系統非常適合車隊管理，提升了作業效率，大大提高了物流企業的管理水平。
2、陜汽天行健車聯網系統
天行健車聯網服務系統是陜汽在重卡行業首家推出的后市場服務產品，于2011年12月28日正式上市，通過Telematics技術（無線通信技術、衛星定位、網絡通信技術、車載電腦）在重卡上的綜合應用， 向重卡用戶提供基于車聯網的信息服務解決方案。
天行健系統通過CAN總線、發動機ECU和車身傳感器等廣泛采集車輛運行數據，并結合發動機智能控制技術實現車輛運營全過程透明管理，由車載智能終端和管理網站組成。
天行健車聯網服務系統是陜汽以車聯網技術為載體，由車載智能終端、管理網站、呼叫中心三大子系統組成，集成智能化、電子化、信息化等領先科技，涵蓋智能配貨、重卡專用導航、車友互聯、車隊精細化管理、行駛記錄等10大類168種移動增值服務和互動服務，滿足重卡用戶全生命周期需求，實現“人-車-路-貨”的和諧統一，徹底顛覆傳統的行車、管車模式，引爆車輛管理新革命。
3、紅巖杰時達GEN-Star車聯網系統
2015年4月21日，上汽依維柯紅巖在上海車展正式發布紅巖杰時達GEN-Star車輛網系統，這是上汽依維柯紅巖結合卡車用戶需求打造的一款集生產調試、運輸管理、車隊管理、售后服務的智能化控制一體化網絡系統。
該系統擁有監控車輛分布、車貸鎖車功能、車隊管理系統、主動服務、服務站尋車、就近服務及維保提醒等7項功能，界面操作簡潔，功能豐富多樣。而這其中物流企業最看重的當屬車隊管理系統，紅巖杰時達GEN-Star車聯網的車隊管理擁有六項創新實用功能，包括車輛管理，幫助企業劃分不同車隊進行有效管理；油耗/里程統計，統計車輛燃油消耗，控制成本輸出；駕駛員行為分析，幫助車隊長評定駕駛員駕駛習慣，最終建立全生命周期統計；短信服務，讓用戶與經銷商、企業建立互動性，實現車輛管理者的有效推廣；報警管理，車隊管理者可以實時掌握車輛動態信息，當車輛參數超出設置參數時，即可提醒相關人員；路線管理，規劃出行路線，可幫助車隊有效控制車輛出行區域和路線。
4、福田戴姆勒“iFOTON”超級車隊管理系統
福田戴姆勒汽車推出的"iFOTON"超級車隊管理系統是吸收梅賽德斯-奔馳的Fleetboard車隊管理系統、康明斯天遠系統，融合CAN總線、北斗/GPS衛星定位、無線遠程通訊、汽車電子及信息化開發的產品。可以實現客戶、經銷商、服務商、廠家互聯互通，全面實現人、車、貨智能管理。
其中車輛監控、油耗管理、駕駛員行為分析、金融服務、行車服務、售后服務、車貨匹配，遠程控制（遠程啟動、熄火、開關門鎖、斷油控油、限扭、報警手機提示）等一系列功能，幫助物流車隊提高運營效率，真正實現"超級車隊，智能管理"。
5、柳汽“乘龍V+” 車聯網服務系統
在第16屆上海國際車展上，東風柳汽隆重推出了國內首款第三代車聯網——柳汽“乘龍V+” 車聯網服務系統，該系統一經發布立即引起較大的關注。
柳汽乘龍V+車聯網服務系統正是這樣一款基于移動互聯技術、云平臺和大數據分析，為用戶提供價值體驗及增值服務的國內首款第三代車聯網服務系統。
與傳統的車聯網服務不同，柳汽“乘龍V+”車聯網服務系統不僅僅是簡單為用戶提供一個“車載終端”和一個“系統網站”， “乘龍V+”是以車載智能終端、智能服務系統和智能運營中心為基礎“3”位一體，圍繞著用戶關注的“安全、效率、成本”三大核心問題為用戶提供系統化的車聯網增值服務，真正實現了“互聯網+”時代車隊管理的精細化、智能化、透明化，此外，柳汽還同步推出了手機APP 。
6、北奔重卡物聯網
北奔重汽集團公司物聯網信息化系統采用基于物聯網技術、具有GPS定位、RFID讀寫和智能計算功能的手持機設備，通過為每臺商品車安裝具有防拆卸功能的、能夠存儲車輛身份信息的RFID卡，使用移動GPRS網絡實現全國范圍內各生產基地、物流公司、改裝廠、經銷商和售后服務商的數據實時收集、加工和處理，并與現有信息系統有效集成。
該信息化系統投入運行后，集團公司前一天的生產量、入庫量、發車量、交付用戶量都由系統自動生成，并將相關數據自動發送給公司相關領導。通過在送車環節嚴格執行手持機掃描，有效監控了送車地點和送車費用的真實性。
7、華菱星馬車聯網
通過車輛網服務，監控車輛運營數據以改善提高產品質量，通過呼叫中心服務提供附近服務站提醒，應急維修；保養信息提醒；為客戶提供油耗節省建議，駕駛行為習慣分析。
8、聯合卡車聯合通車輛管理系統
聯合卡車在2013年推出業界領先的聯合通智能管理系統，實現從傳統卡車到“互聯網+聯合卡車”的智能化戰略部署。聯合通系統打通了傳統運輸行業與互聯網應用的邊界線，實現高端卡車的互聯網化，同時打破了傳統運輸行業時間和空間壁壘，將智能卡車各個傳感器收集到的實時運行數據通過互聯網呈現給用戶。用戶足不出戶即可了解車輛的運行狀態，并可對車輛運行情況進行大數據分析，找到車輛運營的趨勢，并可將趨勢進一步轉化為未來的優勢。
聯合通可以對發動機噴油數據進行精確統計和分析，計算出車輛的平均油耗。通過對油門踏板、發動機轉速和車輛時速的大數據分析，計算總結出司機的駕駛行為習慣。通過對平均油耗與駕駛行為的對比，可以及時發現需要改進的地方，從而主動優化駕駛行為，提升車輛運營的經濟性能。同時，聯合通對車輛油箱進行實時監控，并每一分鐘反饋一次最新的油箱數據，如果油箱有異常聯合通會即時報警提醒用戶，為用戶的財產增加一份保障。
